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Vecchio 06-03-2023, 12:30   #1
andrea.m.ig
infante Mukkista
 
Registrato dal: 05 Mar 2023
ubicazione: Macherio
predefinito Vibrazioni in frenata

ciao a tutti,

sono un nuovissimo (venerdì scorso) possessore di S1000XR. Ci ho fatto meno di 100km per ora ma ieri in un giretto con la moglie ho notato che in frenata spesso si innescavano delle fastidiose vibrazioni che arrivavano fino al manubrio. Ho dato inizialmente colpa all'asfalto ma poi le stesse si sono riproposte sistematicamente in qualsiasi condizione, anche con asfalto perfetto. Riprovato ancora questa mattina da solo andando in ufficio. Sospensioni sempre in modalità Road per ora.

E' qualcosa che affligge questo modello e tende a sparire o mi conviene fare in giretto dal concessionario?

Grazie!
_________
BMW S1000XR Triple-Black

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Vecchio 06-03-2023, 12:34   #2
Wotan
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Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Non dovrebbero esserci, ma la moto è talmente nuova che potrebbero essere semplicemente i dischi puliti male. Facci un altro po' di strada e in caso fai presente la cosa al tagliando dei 1000 km.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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Vecchio 06-03-2023, 14:23   #3
andrea.m.ig
infante Mukkista
 
Registrato dal: 05 Mar 2023
ubicazione: Macherio
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Oky, grazie per la dritta. Gli do ancora un po' di km per "sgrossare" e poi mi regolo di conseguenza.
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Vecchio 06-03-2023, 14:42   #4
bmwer71
Mukkista
 
L'avatar di bmwer71
 
Registrato dal: 17 Apr 2011
ubicazione: milano
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Regolati di conseguenza subito, i dischi non hanno nulla da "sgrossare".. O pulire, se la moto è nuova vai in concessionaria e falla provare!!
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Vecchio 06-03-2023, 14:53   #5
enrik75
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Registrato dal: 29 May 2010
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infatti prima di tutto ci sarebbe da capire se la moto è nuova,usata,quanti km ha etc etc....
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TANTI GS....
ora S1000XR 2022
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Vecchio 06-03-2023, 15:12   #6
Roberto Fiorentino
Mukkista doc
 
L'avatar di Roberto Fiorentino
 
Registrato dal: 01 Nov 2005
ubicazione: Napoli
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Se le vibrazioni le avverti solo in frenata, sono sicuramente i dischi svirgolati, falli controllare subito prime che possano dire che sia colpa dell’usura degli stessi
Le vibrazioni le dovresti avvertire sia se freni con forza sia se la frenata è dolce per rallentare.
__________________
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Vecchio 06-03-2023, 15:26   #7
Mazzone
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Registrato dal: 20 Jul 2021
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Se la moto è NUOVA è alquanto strano però, mi pare una cosa troppo GROSSA anche per la BMW....
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FANKULO BMW
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Vecchio 06-03-2023, 20:04   #8
rossouno
Mukkista
 
L'avatar di rossouno
 
Registrato dal: 05 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Quoto Wotan. La concessionaria mica sparisce. Magari diglielo ma prenditi un po' di tempo per rodare il tutto. Poi se la cosa persiste al tagliando dei mille...

Inviato dal mio LM-V405 utilizzando Tapatalk
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passione infinita
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Vecchio 06-03-2023, 20:25   #9
andrea.m.ig
infante Mukkista
 
Registrato dal: 05 Mar 2023
ubicazione: Macherio
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Grazie a tutti per i contributi.

La moto è nuova, di pacca, ha solo 100km. Nelle frenate morbile non noto nulla di strano. Succede apparentemente solo nelle frenate un pochino più forti (ma cmq niente di estremo eh) e parte questa vibrazione.

La sensazione che ho avuto oggi tornado dall'ufficio è che, al diminuire della velocità, la frequenza della vibrazione non diminuisca altrettanto. Ma magari dovrei provare in contesti meno caotici del traffico Milano facendo qualche prova ripetuta su qualche strada tranquilla.
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Vecchio 08-03-2023, 01:55   #10
megaburnou77
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 11 Dec 2012
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I dischi storti o lo pneumatico anteriore con qualche difetto...
Pero' in questo caso dovresti sentire le vibrazioni anche a determinate velocita'....
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6 cilindri per 300 CV!!!!!
[ S 1000 Xr 2019 Triple Black & Aprilia TUONO 1000 .03]
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Vecchio 08-03-2023, 08:03   #11
Wotan
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Dischi storti su una moto nuova, la vedo parecchio difficile. Pneumatico difettoso potrebbe, ma dovrebbe dare vibrazioni sempre e non solo quando frena.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 08-03-2023, 19:37   #12
Kdriver
infante Mukkista
 
Registrato dal: 10 Sep 2022
ubicazione: Siculandia
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Dico la mia: pneumatico leggermente ovalizzato che in frenata, con i trasferimento di carico sull'anteriore, viene tanto più amplificato l'effetto quanto più è sostenuta la frenata. Ovviamente la presenza della "zavorrina" amplifica ulteriormente.
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