Cavalletto elettrico BMW R1250GS

[Romanetto]

Penso che sia utile alla sopravvivenza della batteria utilizzarlo a motore acceso

[petrel]

Originariamente inviata da mike78

Premetto, come già detto, che è un'ottima idea ed è stato bravo ma a sto punto vorrei sapere il costo ... Una volta svelato mi sa che farà passare l'entusiasmo a più di qualcuno

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il costo salira' in modo inversamente proporzionale alla capacita' del cliente di metterla sul centrale con le proprie forze...

[Robertino68]

Non posso fare altro che aggiungere i miei complimenti.. io lo avevo montato sul mio vecchio BMW K1200LT, di una comodità unica però devo dire che su quella moto la salita e la discesa erano molto più veloci forse dovuto al sistema a crenagliera e non a pistone.
Mettere il GS sul cavalletto centrale è veramente di uno sforzo inaudito.
Provate ha mettere sul centrale il BMW R1250RT e vi sembrerà di alzare una piuma in confronto.
Bisogna solo vedere se montandolo si perde la garanzia ufficiale di mamma BMW e credo conoscendola da anni oramai che si perda.
Puoi dare una dritta sul prezzo????

[giacomarko]

una bella cosa sarebbe trovare un sistema per montarlo e smontarlo facilmente, cioè non troppo invasivo

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[caPoteAM]

mica hanno tutti le moto in garanzia

[giacomarko]

vero, ma mica tutti hanno moto di 10 anni

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[siculo1957]

Ciao Mauro, ho letto con attenzione il tuo quello che hai scritto, ed anzitutto ti faccio i miei sinceri complimenti per quello che hai realizzato, ben fatto ed esteticamente non invasivo. A distanza di 3 mesi ci sono aggiornamenti al riguardo? sono estremamene interessato alla tua invenzione e ad acquistare eventualmente un kit, visto che non posso usare la gamba destra per sollevarlo sul centrale.

[nicobeds]

Salve a tutti, visto l’interesse di molti appassionati ritengo doveroso aggiornare sui progressi di questa applicazione.
Innanzitutto come mi è stato consigliato ho depositato una domanda di brevetto. Prevede un Iter di approvazione lungo.
In sostanza sono in attesa di questa risposta, nel contempo sto provando altri tipi di attuatori per rendere il sistema più performante, inoltre sto cercando una “Società” che sia interessata allo sviluppo e produzione di questo articolo.
Ciò non toglie che in seguito possa predisporre un kit di montaggi. Vedrei facile l’istallazione nella parte meccanica visto che si compone di pochi semplici componenti ma un po’ più complessa la parte elettrica di comando. Comunque vi terrò aggiornati sugli sviluppi, saluti.

[motorold]

Visto solo adesso, complimenti ...hai realizzato un progettino sul quale stavo meditando tempo fa, mi ero arenato sulla forza dell'attuatore e sull'eventualità di aggiungere un dispositivo di sgancio/folle per la discesa.
Dal video sembra che la corsa dell attuatore lineare non coincida con il fine corsa del cavalletto, immagino sia una prima esecuzione.
Esistono attuatori con motore in asse, me li aveva proposti un fornitore ma purtroppo non ho più riferimenti.
E comunque un conto è pensarlo ben diverso realizzarlo, davvero bravo.

[Colomer77]

per vostra info....
https://www.moto.it/news/bmw-pensa-a...elettrico.html

[barand]

come scritto da "siculo1957" sono molto interessato, pure io, al kit di sollevamento

[max 68]

Originariamente inviata da Colomer77

per vostra info....

Sulla gt ci sta , sul gs non ne vedo l'utilità, oltre ad appesantirla ulteriormente .

[barand]

.....nicobeds, ci sono novità?

[nicobeds]

Unica novità’ e’ che l’ho montato per prova su una Gs 1250 Adventure e riesce ad alzarla in circa 40” - 45” anche con i bauletti abbastanza carichi.

[barand]

beh, penso che un altro attuatore, per la ADV, si possa alzarla di qualche secondo in meno.
Volevo chiederti una cosa, come viene fissato l'attuatore alla parte anteriore (verso ruota anteriore)?

[nicobeds]

Scusate il ritardo… in pratica è fissato nei punti in cui è fissato il proteggi motore (tubolare).

[DR.Roby]

Buongiorno nicobeds, hai novità in merito al tuo cavalletto motorizzato?
Ho urgente necessità di poterlo installare sul mio gs 1250
Saluti
Roberto

[gastod]

Originariamente inviata da nicobeds

Salve a tutti, visto l’interesse di molti appassionati ritengo doveroso aggiornare sui progressi di questa applicazione.
….

Ciao e complimenti da vero interessante, okkio però che se la parte elettrica va gestita non so come dire dal CAN BUS… è una cosa delicata e sensibile.

[giacomarko]

be, ma anche se fosse alimentata direttamente potrebbe andare bene comunque, no?

certo sotto CanBus si avrebbe il vantaggio (non indifferente) di non poterla far scendere senza contatto chiave/transponder,

ma sicuramente non farebbe piacere a mamma BMW.


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[Romanetto]

L'utilizzo tramite circuito canbus sarebbe facilmente fattibile utilizzando un rele' per eccitare il circuito e prelevando la fonte di energia direttamente dalla batteria

[smanetta1]

Complimenti, e se posso permettermi un suggerimento, lo movimenterei solo attraverso app e non con pulsante al manubrio, magari potrebbe anche fungere da antifurto vista la maggiore difficoltà a movimentare la moto (ma magari mi illudo che issata sul cavalletto possa essere più difficile il furto).
Bravo!

[DR.Roby]

Confermo i complimenti….
Ma come e dove posso farlo installare??
Roberto

[Max Gs850]

Originariamente inviata da smanetta1

Complimenti, e se posso permettermi un suggerimento, lo movimenterei solo attraverso app e non con pulsante al manubrio ...

Purtroppo per esperienza ti dico che anche se metti blocco con chiave su cavalletto ( 750/800/850 per il 1200/1250 non c’è) vanno di flex.


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[Enrico58]

Heilà Nicobeds
A che punto sei con il tuo fantastico cavalletto elettrico?
Riesci a metterlo in produzione?
R1250R del 2022
Mi fai sapere la fattibilità e i costi?
Grazie

Enrico58

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da Robertino68

Non posso fare altro che aggiungere i miei complimenti.. io lo avevo montato sul mio vecchio BMW K1200LT, di una comodità unica però devo dire che su quella moto la salita e la discesa erano molto più veloci forse dovuto al sistema a crenagliera e non a pistone.

Ti correggo;quella pompa è idraulica,non a cremagliera.
La parte elettrica dovrebbe prevedere un circuito che rileva l'assorbimento del sistema,nel caso sia eccessivo deve disattivare l'alimentazione sennò si "sbraga" motore e impianto.
Quindi centralina dedicata che dovrà,probabilmente,interfacciarsi con quelle di primo impianto.
Non proprio una passeggiata.
La pompa,o martinetto,del K1200 la produceva la Marzocchi di Bologna.
Forse rivolgendosi a loro con dei numeri interessanti potrebbero fare qualcosa.