Primo test Moto Guzzi V100

[okpj]

La mia auto ha il display che mostra potenza e coppia erogate
https://www.google.com/search?q=bmw+...5DzWLKLrq-c6HM

[okpj]

questa cosa della folle mi ha fatto tornare alla mente un amico che mi ha raccontato che suo padre saliva anni fa sullo stelvio (o anche su altri passi, questo non ricordo) con gli amici, mettevano la folle, spegnevano il motore e gareggiavano in discesa così

[Someone]

Ora arriva qualche "tecnico" e ti dice che così facendo si sciupa il cambio perchè l'olio che lo lubrifica non va in pressione (ma lo facevo anche io)

[aspes]

l'olio del cambio non e' in pressione, la lubrificazione e' a normalissimo sbattimento. Quindi nessun problema.
Anche noi facevamo le gare in discesa a motore spento, un bel momento per aggiungere adrenalina anche senza mani. Ancora adesso so curvare senza mani (purche' la curva non sia strettissima e velocita' troppo ridotta)

[aspes]

Originariamente inviata da branchen

Non è un sistema elettronico, è una furbata realizzata per via meccanica

sperando che vada bene, anche nella mia v7 hanno detto che han fatto mille supercazzole al cambio, ma nei primi due km da quando metto in moto spesso si inceppa tra prima e seconda. Poi tutto bene, ma qualcuno mi deve spiegare perche' un cambio a freddo deve bloccarsi.

[cosimo]

Originariamente inviata da okpj

questa cosa della folle mi ha fatto tornare alla mente ....

Conosco un Gruppo piuttosto numeroso che lo fa normalmente oggi sul Passo del Giogo di Firenzuola.

Se cerchi c'è il video su Youtube

[67mototopo67]

...era meglio che si fossero impegnati per farlo morbido e silenzioso...quella che ho provato aveva un cambio vergognoso.
E pensare che la mia V85 aveva invece una trasmissione eccellente

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[branchen]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...era meglio che si fossero impegnati per farlo morbido e silenzioso...quella che ho provato aveva un cambio vergognoso.

questa cosa è stranissima

Il cambio della V100 che ho provato io (a Modena) era perfetto.
Al massimo c'era un problema sullo stacco frizione, ma potrebbe essere legato alla corsa cortissima della pompa idraulica.

Se la frizione è la stessa del vecchio V2 90° della Shiver e Dorsoduro, su cui in tanti hanno cambiato l'attuatore, potrebbe essere un problema risolvibile con poco.

[67mototopo67]

Non so, la ruvidita' del cambio nelle prime marce è stato evidenziata da tanti...penso che ci dovranno mettere una pezza (anche a dettadegli stessi concessionari)...potrebbero anche averlo già fatto

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[Wotan]

Credo di sì. Quella che ho provsto aveva un buon cambio senza particolari difetti.

[okpj]

idem anche per me

[ilprofessore]

Martedì scorso sono stato superato da 2 collaudatori con la V100, sulla Val Zoldana.
Era la prima volta che vedevo la V100: non male in generale, ma non mi entusiasma la parte centrale ed il codino.
Molto bello il motore ed il monobraccio.

[skeo]

Originariamente inviata da branchen

Da fermo puoi mettere solo la prima, se tiri la leva in su, la moto mette sempre la folle.

Sulle kawa quel sistema c'è da anni.

[Grobbelaar]

beh, diciamo pure che se uno ha tempo di guardare quanta potenza del motore usa quando scanna... o sta su una moto che non va una mazza, oppure non la sta scannando affatto.

[haemmerli]

Ammetto che è un mio limite, ma mentre vado di solito mi limito a buttare l'occhio al tachimetro, ogni tanto e se c'è motivo di controllare la velocità

[Michelesse]

Impazzirei di gioia se potessi visualizzare il rapporto stechiometrico....

.

[Mauro62]

Originariamente inviata da branchen

Da fermo puoi mettere solo la prima, se tiri la leva in su, la moto mette sempre la folle.
In movimento invece puoi inserire (ovviamente) anche le altre marce.

Come funziona?
Sulla Kawasaki di Aspes il sistema è geniale, ma volendo puoi mettere qualsiasi marcia.
Se mi impedisce di mettere altra marcia se non in movimento non posso, per esempio, mettere in moto a spinta.

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[Hedonism]

Ma a spinta parte con l’iniezione?

[GTO]

Quelle di qualche anno fa.. si! Sempre a iniezione
Ora non saprei

[aspes]

a spinta parte anche qualunque di oggi purche' ci sia tanta batteria da alimentare l'elettronica. Insomma....non deve essere completamente morta.
Il cambio della guzzi ha quella caratteristica mutuata da un progetto Kawasaki moderno, ma niente a che vedere col sistema che aveva la mia kawa mach3.
Quello aveva la folle "prima della prima". Ovvero premendo il pedale scalavi fino in pirma, premendo ancora entrava folle. A salire tutte le marce si tirava su il piede.

[FATSGABRY]

Viste un paio quest'ultimo We.
A me sembra tanto motoretta..spero nella stelvio

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[branchen]

Originariamente inviata da Mauro62

Come funziona?

Penso un qualche sistema centrifugo (tipo variatore)

Non conosco i dettagli

[Toto4]

V100 ritirata e fatti i primi 500 km , sensazioni : abituato a enduro stradale moto molto più bassa e maneggevole , entra (e resta ben piantata ) in curva con una velocità (per me) non usuale ma decisamente piacevole ed appagante (gommata Pirelli Angel GT , per me più che buone al momento) .
Cambio come da test duretto (ma si farà dicono) , le marce entrano perfettamente senza scalini ,quick shift esemplare (senza ritardi sia up che down) frizione idraulica ok.
Sospensioni : dal test la ricordavo più rigida , con settaggi di serie raccomandati le trovo adatte alle condizioni delle strade (ovviamente si possono regolare , a mano avendo io la versione standard).
Freni : pompa e pinza radiale anteriore Brembo hanno il loro perchè , nulla da aggiungere.
Posizione in sella : mia altezza 1.80 , posizione naturale leggermente caricata in avanti che permette un ottimo controllo dell'anteriore (grande differenza positiva rispetto enduro stradali)
Manopole riscaldate ok , regolazione leve freno e frizione ok.
Protezione aerodinamica : cupolino (elettrico) tutto giù praticamente inesistente , tutto su onesta ma ho già installato un Isotta (sempre fume scuro) che è 7 cm più alto (da 38 a 45) quindi sistemata con pochi spicci.
Motore : tanta schiena , cavalli più che sufficienti , allungo non testato (led contagiri settato in rodaggio a 5400).
Borse : capienti , ci sta un casco in ognuna , esteticamente ci stanno bene , non disturbano nel sali/scendi dalla moto , larghezza 950mm , senza si nota di più il bellissimo monobraccio.
Contento , molto.

[Wotan]

Grande, complimenti!

[aspes]

se e' come la mia v7 il led contagiri e' solo un lampeggio, non un limitatore, si puo' andare dove si vuole. Ovviamente con cervello.