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18-06-2013, 19:02
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Diametro terminale Akrapovich originale HP4
Qualcuno conosce il diametro del tubo (terminale Akrapovich originale HP4) che si collega la catalizzatore ?
Thanks
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Ciao
Massimo
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18-06-2013, 19:10
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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__________________
Ciao
Massimo
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19-06-2013, 01:53
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2010
ubicazione: roma
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dovrebbe essere 55 o 60
se hai lo scarico originale non so se previsto visto l hp4 oppure guarda sul famoso libbricino
o se non trovi nulla scritto prendi una torx sgancia lo scarico e misura con il calibro
10 minuti al max
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Vice presidente dell' hospitality QDE Rancing Team cancelli in pista
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19-06-2013, 06:43
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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grazie, il problema e' che sono in trasferta e volevo prendere un terminale che ha diametro 60, a volevo essere sicuro che va bene
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Ciao
Massimo
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19-06-2013, 14:29
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2010
ubicazione: roma
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Vice presidente dell' hospitality QDE Rancing Team cancelli in pista
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19-06-2013, 15:09
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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già guardato, ci sono gli esplosi ma non le dimensioni
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Ciao
Massimo
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19-06-2013, 15:43
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2010
ubicazione: roma
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Ok vedo se riesco a dirti qualcosa in più
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Vice presidente dell' hospitality QDE Rancing Team cancelli in pista
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19-06-2013, 16:06
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2010
ubicazione: roma
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Vice presidente dell' hospitality QDE Rancing Team cancelli in pista
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19-06-2013, 18:43
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da xeno21
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? non ci sono misure
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Ciao
Massimo
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19-06-2013, 19:14
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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cosi a occhio dice 83x53,ovvio che se il tubo si deve infilare ci vuole un 55
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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19-06-2013, 19:24
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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sull' S1000RR è 60, mi sembra strano che l' HP4 sia inferiore, qualcuno dice 65....
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Ciao
Massimo
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20-06-2013, 01:27
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2010
ubicazione: roma
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Chiamato il capo officina BMW qui a Roma mi ha detto che potrebbe essere più grande ma aspetto conferma da altre fonti
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Vice presidente dell' hospitality QDE Rancing Team cancelli in pista
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20-06-2013, 06:41
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Grazie mille
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Ciao
Massimo
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20-06-2013, 19:19
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Nov 2010
ubicazione: CASERTA
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Ti dico la mia, ho montato quel terminale ma in carbonio e il mio ha diametro 65, il tubo che esce dal padellone originale e' 60 sulla s1000rr
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FZ1 - S1000RR - EX CBR1000RR
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20-06-2013, 20:10
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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20-06-2013, 22:55
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2013
ubicazione: Prato
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Lascia perdere lo scarico e compra il tubo" L-B10E1 LINK PIPE" x decatalizzare la bestia. Lo scarico HP4 è identico allo scarico HP, manca solo la protezione in carbonio. Io ho tutti e due i pezzi. Il cat è in officina se vuoi telefono al mec e gli dico se lo misura,
Per quanto riguarda lo scarico da montare in carbonio sulla S1000RR mi dicono è un problema risolto con la replica "BADOVINI" tra l'altro lo scarico BADOVINI è privo del DB killer. Un mio amico che ha la Badovini si è beccato un verbale xchè sprovvisto, in effetti a differenza delle ns marmitte è privo del foro x bloccare il DBK.
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20-06-2013, 22:55
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2010
ubicazione: roma
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Ci sono andato molto vicino
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Vice presidente dell' hospitality QDE Rancing Team cancelli in pista
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20-06-2013, 23:22
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da RIKITALY
Lascia perdere lo scarico e compra il tubo" L-B10E1 LINK PIPE" x decatalizzare la bestia. Lo scarico HP4 è identico allo scarico HP, manca solo la protezione in carbonio. Io ho tutti e due i pezzi. Il cat è in officina se vuoi telefono al mec e gli dico se lo misura,
Per quanto riguarda lo scarico da montare in carbonio sulla S1000RR mi dicono è un problema risolto con la replica "BADOVINI" tra l'altro lo scarico BADOVINI è privo del DB killer. Un mio amico che ha la Badovini si è beccato un verbale xchè sprovvisto, in effetti a differenza delle ns marmitte è privo del foro x bloccare il DBK.
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se non è troppo un disturbo
io non voglio mettere quello in carbonio, ma in officina hanno uno scarico di un cliente in vendita e se vogliono poco e va bene, pensavo di usarlo in pista
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Ciao
Massimo
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21-06-2013, 10:07
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2013
ubicazione: Prato
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Circa 65 mm. mi ha chiamato ora.
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21-06-2013, 10:37
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Gentilissimo, Grazie mille
girerò con l' original e
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Ciao
Massimo
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17-01-2014, 16:13
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da RIKITALY
Lascia perdere lo scarico e compra il tubo" L-B10E1 LINK PIPE" x decatalizzare la bestia.
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è una cosa che vorrei fare, però il dubbio che dopo faccia troppo casino mi frena un pò
oltre al fatto che magari dopo va male e devo farla peppizzare o montare una centralina aggiuntiva per programmarla al banco
se ne trovassi uno per fare una prova ... magariiii
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Ciao
Massimo
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17-01-2014, 17:41
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#22
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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ma a che serve decatalizzarla?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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18-01-2014, 09:49
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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il catalizzatore è un tappo e come tale va tolto a priori
a parte le battute, la moto dovrebbe scaldare meno e avere un erogazione migliore...
metto il condizionale, perchè non l' ho ancora fatto.
quando lo feci sull' F4 ebbi questi risultati, però oltre a scatalizzare, dovetti rimappare la centralina al banco
e sinceramente sull' HP4 vorrei evitare di farlo
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Ciao
Massimo
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18-01-2014, 13:24
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#24
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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La mia era una domanda sarcastica. Moto con 190 cv. Un'erogazione orgasmica, certo ai bassi non è un fulmine ma riprende benissimo.....piú di cosi??????
Inoltre ho il sospetto che decatalizzarla alteri in modo negativo l'erogazione del motore.......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
Ultima modifica di pacpeter; 18-01-2014 a 14:12
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18-01-2014, 19:04
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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questo è uno dei 2 dubbi che mi ferma....
anche se un raqgazzo su DDG l' ha scatalizzata e , dice lui, va meglio (quindi non peggiora)
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Ciao
Massimo
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