Cupolino

[riga]

Ciao a tutti

Dopo aver passato diverse stanze di questo forum, ma mai molto attivo, approdo ora in questa dedicata alla XR, visto che a breve riceverò la versione dotata di M Pack, e quindi con il cupolino basso.

Abituato a protezioni superiori (S, GS, RT, K GT), questo piccolo cupolino di serie andrà cambiato.

A catalogo c'è un "parabrezza brunito" che mi piace, ad occhio direi che è lo stesso di quello trasparente montato sulla versione standard. Ho visto anche alternative piacevoli, quale il WRS Touring Fumé, che anche qui a occhio sembra ricalchi la forma dell'originale trasparente.

Mi potete dare un parere sulla vostra esperienza? Sono alto 1.78, e non voglio montare cupolini troppo alti o che stravolgano la moto in se, che è davvero bella.

[Panzironi Emilio]

Ciao riga, ho anche io la tua stessa moto da un mese e mezzo, per le vacanze in moto vorrei montare un cupolino più protettivo. Quello della WRS lo sto tenendo d'occhio perché mi piace molto.

Se qualcuno ha qualche buon consiglio sarebbe molto apprezzato!

Inviato dal mio Pixel 8 utilizzando Tapatalk

[Tabione]

Ciao. ritirata fine maggio xr 2024 m pack (provengo da gs 1250). Inizialmente pensavo di dover cambiare subito il cupolino ma, viso che mi piaceva molto, ho preferito provarlo per bene durante una vacanza di una settimana.

Con molta sorpresa devo dire che, per me, quello di serie in posiziona alta va benissimo anche nei trasferimenti autostradali. sicuramente con qualcosa di più alto la situazione sarebbe ancora migliore ma ho preferito tenere questo che mi piace molto di più.

sono alto 1.82 e ho la sella alta

[ilguaro88]

Prova a dare un'occhio a Ermax (io monto il loro cupolino Sport e mi trovo benissimo, alt. 1,80). Se non erro è più alto dello sport originale, ma non così alto come l'originale touring.

[Panzironi Emilio]

Ho preso quello della Puig (Touring) fumé scuro.
Visto in mano mi sembrava esagerato, montato invece non è così grande, non mi dispiace. Ovvio quello di serie è un'altra cosa.

Oggi lo proviamo, andiamo su al Vajont. Vediamo come si comporta!

Inviato dal mio Pixel 8 utilizzando Tapatalk

[riga]

Un aggiornamento dopo aver ritirato la moto, che ricordo è la XR con pacchetto M.

Il cupolino sport protegge, ma come immaginavo un po' poco per i miei gusti (statura 1.78).

Ho ordinato il cupolino touring di WRS in versione Fumé (BM064F), montato ieri e testato questa mattina sul tragitto casa lavoro (autostrada e città).

Risultato: sono soddisfatto. In versione alta protegge bene casco e spalle e mi permette di sentire la radio. La qualità costruttiva è buona, l'estetica mi piace molto e il prezzo lo giudico corretto. Per me una chiara raccomandazione.

[clapsi]

Ho preso lo stesso però fume’ scuro
mi deve arrivare .
Anche la moto …. vado a ritirarla lunedi pero’ la colorazione sport ( bluette)

quello chiaro trasparente mi fa’ cacare


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Tabione]

@riga, puoi mettere una foto? sono curioso di vedere come sta sull'M pack

grazie

[riga]

@Tabione ho fatto le foto ma metterle nel post proprio non ci arrivo.

Guarda le foto sul sito WRS che rendono bene l'idea. Questo quello che ho presto io: https://www.wrs.it/it/prodotti-wrs-c...881056873.html

[Tabione]

Non ti preoccupare, grazie ugualmente.

Effettivamente non ci sta affatto male. io per adesso tengo il suo (che mi va bene anche a velocità autostradali), al massimo prendo questo wrs nel caso di viaggi con trasferimenti autostradali prolungati

Fabio

[enrik75]

Anche io ho quello della wrs che hai linkato

[riga]

per trasferimenti più lunghi e di qualche giorno, magari autostradali, pensavo eventualmente al modello WRS Caponord

https://www.wrs.it/it/prodotti-wrs-c...881056859.html

[Tabione]

Mah, sinceramente preferisco il primo che hai postato (il touring).
Inoltre non so quanta differenza potresti apprezzare nel prendere il secondo (ovviamente rispetto al touring che hai acquistato)

Probabilmente si potrebbe usare l'originale per girino pochi trasferimenti autostradali e il secondo, il touring, per giri dove si dovrà percorrere necessariamente parecchia autostrada o tratti a velocità sostenuta