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28-12-2011, 14:53
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Nov 2011
ubicazione: Roma
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Abbassare il manubrio
Buon giorno!!!
Data la posizione di guida troppo seduta con conseguenti dolori lombari vorrei cercare di inclinare in avanti la posizione del busto caricando un pò di più sulle braccia.
Stavo pensando di abbassare il manubrio ma non ho trovato nulla!!!
Qualcuno può darmi dei consigli al riguardo???
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28-12-2011, 15:14
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: bologna
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normalmente chi lo modofica cerca di alzarlo, ma su quale modello vorresti abbassarlo
?
__________________
non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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28-12-2011, 15:15
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2007
ubicazione: Modena
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Forse è più semplice alzare la sella.
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R 1100 RT
The last UNSTOPPABLE
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28-12-2011, 16:11
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#4
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Nov 2011
ubicazione: Roma
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R1200rt con sella bassa per ovvi motivi!!!
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28-12-2011, 20:13
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Non conosco bene il 1200, ma mi sa che non c'è soluzione. La seduta delle RT è verticale, stop. Un pregio/difetto, a seconda dei gusti e delle situazioni.
Tra l'altro, mi par di capire che necessiti di sella bassa. Quindi non puoi neanche pensare di alzare il posteriore
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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28-12-2011, 20:24
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Bmw RT 1200 LC My 17
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28-12-2011, 20:43
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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puoi cercare la soluzione molle corte dei mono,così alzi la sella,ti sparisce il problema.
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28-12-2011, 22:31
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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No Zangi,mommy vuole due semimanubri da R1 sulla RT.
Ma scusami,hai SEMPLICEMENTE sbagliato moto,come fai ad abbassare i manubri della RT?
La RT è fatta per chi dei semimanubri sugli steli delle forcelle ha la nausea e i polsi scassati,tu cerchi il contrario.
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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28-12-2011, 22:48
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Mar 2006
ubicazione: Casinalbo (MO)
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Se ho capito bene il problema è guidare col busto leggermente avanzato: non credo esistano semi manubri più bassi, hai provato a vedere se i riser di Wunderlich o Touratech possono far avanzare la posizione di guida?
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Denis su R1200RT 2011 "Alcadia"
MOTO ERGO SUM
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28-12-2011, 23:27
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Direi di no
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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29-12-2011, 09:02
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: bologna
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mi sa che non c'e' soluzione...........
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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29-12-2011, 09:16
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jan 2011
ubicazione: Rimini
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Bmw r 1250 ADV
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29-12-2011, 09:22
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Quote:
Originariamente inviata da FelixtheCat
Se ho capito bene il problema è guidare col busto leggermente avanzato: non credo esistano semi manubri più bassi, hai provato a vedere se i riser di Wunderlich o Touratech possono far avanzare la posizione di guida?
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Ma quelli fanno il contrario di quello che vuole lui,te l'avanzano verso il pilota per essere ancora piu'eretto.
Se l'amico vuole restare sul boxer e ha bisogno di stendersi deve prendere un bel HP2Sport
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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29-12-2011, 09:32
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#14
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Guest
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se non fosse per quel gruppo ottico un pò così (fà cagare!)questa sarebbe l'ideale e ne avrebbero venduto a palate
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29-12-2011, 11:38
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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A me piaceva, un pò più leggera dell'Rt ma con la stessa protettività ma hai ragione, il gruppo ottico fa proprio cagare!!!!
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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29-12-2011, 12:04
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#16
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Nov 2011
ubicazione: Roma
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Buon giorno!!!
Grazie per le varie risposte! Inizio dicendo che sono molto soddisfatto dell'RT per i suoi vari pregi, chiedevo solo se c'è una soluzione per inclinare in avanti un pò la posizione di guida. Ho detto UN PO' per non sovraccaricare troppo il tratto lombare della schiena. Non credo che abbassare il manubrio di un paio di cm crei un eccessivo carico sui polsi, ma potrebbe ottimizzare la posizione in sella distribuendo meglio il peso!!!
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29-12-2011, 14:08
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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ma tu per caso hai dolori all'osso sacrale?il coccige per l'esattezza?
Se si'sappi che quello è il callo della RT,ci metti un paio di mesi per smaltirlo,pero'dopo ti si aprira'il paradiso.
La ST lo ha il marito della mia dottoressa di famiglia,rossa e nera,bellissima,quando la vedo me ne innamoro ogni volta,ma effettivamente quella"lanterna"che ha avanti per faro la sgrazia in un modo irragionevole,comunque avere una moto con la protezione della RT pero'piu'leggera e leggendo Enzofi sembra anche piu'bassa non sarebbe niente male.
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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29-12-2011, 15:31
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#18
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Nov 2011
ubicazione: Roma
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Ciao,
preciso che non ho nessuna intenzione di cambiare la mia RT!!!
Voglio cercare solo di migliorare la posizione in sella o meglio cercare la posizione ottimale per me. Ho cercato un pò in giro e non ho trovato nulla per questo ho chiesto consigli e idee a voi...ma sembra, come immaginavo, che non ci sia una soluzione!!!
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29-12-2011, 16:40
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Mar 2006
ubicazione: Casinalbo (MO)
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Ma quelli fanno il contrario di quello che vuole lui,te l'avanzano verso il pilota per essere ancora piu'eretto.
Se l'amico vuole restare sul boxer e ha bisogno di stendersi deve prendere un bel HP2Sport
Enzo
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Come ho scritto, non sapevo se la loro regolazione comprende anche l'escursione verso il cruscotto, ora lo so!
Però in effetti uscita di produzione l'ST (moto che per quattro anni mi è stata fedele compagna), un kit in grado di portare un filo di sportività in più alla RT potrebbe anche starci.
Ah, una nota: l'ST ha/aveva molta meno protezione della RT
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Denis su R1200RT 2011 "Alcadia"
MOTO ERGO SUM
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29-12-2011, 17:07
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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Quello che frega st,come del resto rt,e la posizione pedane.
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29-12-2011, 17:10
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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......si vero.....ma basta un bel kit pedane regolabili e via andare........
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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29-12-2011, 19:08
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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orsù...pedane regolabili??
linka please...federe federe.
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29-12-2011, 19:58
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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29-12-2011, 21:48
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: Reggio Emilia
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Si, però poi resta il noto problema della posizione delle due leve cambio e freno post.
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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29-12-2011, 22:58
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Boh ti diro'....mi sembra un problema sopravvalutato.......oramai non me ne accorgo nemmeno più.....
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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