Rumore in salita nei tornanti a bassi giri

[rasù]

[Bistex]

Originariamente inviata da mariold

Io sono cesciuto con 2T spesso "bolsi" fino a un certo regime e poi apriti cielo......

la mia prima moto da cross TGM 125 con motore Hiro, penso di terza mano,
penso avesse un range di utilizzo di 500 giri.
Se sbagliavo marcia sui salitoni tornavo giù ruzzolando

[GIGID]

Originariamente inviata da mariold

Adesso le moto vanno quasi da sole...ma c'è sempre qualcuno che pretende l'impossibile...

Beh… devo dire che almeno un po’ capisco Albatros.
Ho sempre avuto 4 cilindri Giap quasi tutti elasticissimi (XJ/FJ//CBRXX meno il VFR).
L’unico bi era stato il CB400N … che non si può dire fosse un motore che ti incantasse.

Poi da alcuni anni mi sono convertito al boxer … amore a prima prova … e ora lo amo immensamente.

E se mi hai letto in passato … sono un fanatico della ripresa dai 50/60 in sesta (ovviamente senza aprire a manetta).
Quel pistonare ai bassissimi a me piace un sacco … e si trasforma in una piacevolezza e un piacere di guida per me impagabile che permette di usare il 1250 quasi come se fosse un monomarcia.
Come uscire in terza dal tornante e aprire il gas e sentirsi “portare via”.

Ovvio che con caldo … salita … stracarico… tutto questo va integrato da un po’ di testa e una marcia in meno.

Comunque … chi ha il GS lo sa … con il cruise BMW ha settato dei limiti inferiori sotto i quali non puoi impostarlo.
Ora non ricordo bene, dovrei riprovare, ma la velocità minima per la sesta mi pare sia impostata intorno ai 50 (non ricordo se tipo 46/48 o 52.

Se hanno fatto così … vorrà ben dire che si può utilizzare (con intelligenza) anche a quei regimi


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[Paolo67.]

Originariamente inviata da Scarpazzone

Forza e coraggio dopo i puntini

Minkia...miracolo, e non me n'ero neanche accorto...
Però ora manca il minimo sindacale.

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[rsturial]

Originariamente inviata da GIGID

Ho sempre avuto 4 cilindri Giap quasi tutti elasticissimi (XJ/FJ//CBRXX meno il VFR).

Il VFR era un V90, i motori lineari ed elastici in basso sono in linea.
Il v4 Aprilia (V65) sotto i 3.000 non esiste, scalcia e pistona, il v4 ducati (V90) nelle versioni addomesticate scende un po' di più ma non è paragonabile ad un motore in linea.

[laghettoclaudio@gmail.com]

Attenzione
I puntini sono un marchio registrato
Li ho inventati io
Come sempre inventi qualcosa.di utile e c'è chi prova ad appropriarsene

Mettete na virgola o punto e virgola vedete in po voi

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[Panzerkampfwagen]

E la grande moria delle vacche?


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[brag]

Originariamente inviata da laghettoclaudio@gmail.com

(...)
Li ho inventati io
(...)

Ora è tutto chiaro, bravo !

Una discussione finalmente interessante e divertente

[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

Comunque … chi ha il GS lo sa … con il cruise BMW ha settato dei limiti inferiori sotto i quali non puoi impostarlo.
Ora non ricordo bene, dovrei riprovare, ma la velocità minima per la sesta mi pare sia impostata intorno ai 50 (non ricordo se tipo 46/48 o 52.

Se hanno fatto così … vorrà ben dire che si può utilizzare (con intelligenza) anche a quei regimi


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Meno male che il motore non può parlare

[ziofede]

Io lo ascolto. Sempre!

[ziofede]

Originariamente inviata da rasù

...]

Citi SuperPippo per rubargli le arachidi ?

Pensi di usare le sue noccioline al posto degli ottani ?

E provare con gli spinaci di Braccio di Ferro ? ....sono pure verdi !

Tutta roba naturale.


Poi ci sarebbe l'olio di ricino, ma non ho tempo per la cantina.

[rsturial]

L'uomo che sussurava ai motori potrebbe aiutare ... ma occhio a non usare la kriptonite.

[Buda]

Questo lo voglio al prossimo K pride...
Non possiamo farne senza.....

Dai @brag convincilo tu che hai il giusto savoir faire....

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[ziofede]

Originariamente inviata da rsturial

... ma occhio a non usare la kriptonite.

Perche' ? Acciaio cinese ?

Ne ho due . Le uso sempre.

Cosi' mi viene l'ansia.

Le ho pure consigliate a Romargi.

[Scarpazzone]

https://www.youtube.com/watch?v=SzrEfkjdzgw

[brag]

@laghettoclaudio@gmail.com

Sono stato ufficialmente incaricato d'invitarti al prossimo K-(p)ride che si terrà nella solita località, al solito orario, alla solita data. Qui trovi tutte le info https://quellidellelica.com/vbforums...d.php?t=531936

L'evento prevede l'avvicinamento dei partecipanti a C.d.C. (che poi sarebbe in linguaggio non volgare a P.d.S.)
Dopo l'arrivo e la registrazione presso l'apposito stand allestito dal moderatore anziano paolo b (detto Paolino) - sempre presente, col piffero che molla - in genere segue una breve presentazione dell'evento con l'illustrazione degli argomenti che verranno trattati dopo il leggero pranzo di lavoro.
Vista la partecipazione a questa discussione Paolino (che poi sarebbe paolo b quello verde come la benzina) sicuramente inserirà il battito e/o rumore tra gli elementi da discutere.
Dopo il meeting, le presentazioni video, i racconti di viaggio, l'illustrazione delle soluzioni ai maggiori problemi segnalati nel forum e ad eventuali commenti si passa direttamente alla cena di lavoro e poi a seguire balli, tombolate, trombate (prove di sistemi acustici, non capire male) e per finire spaghettino aglio, olio e peperoncino della buona notte.

I costi li trovi dillà, l'elenco dei partecipanti pure, mentre le istruzioni forse le metterà Paolino, che poi sarebbe sempre paolo b verde come la benzina, da non confondere con i troppi Paoli d'imitazione.

Ecco, mi sembra di aver scritto tutto che sennò poi Buda, che non è neanche verde, lo dice a Panzerkampfwagen che è nero ma c'ha il dito che gli trema ed intruppa inavvertitamente il pulsante e mi banna, e poi se ne accorge e mi rimette (non è anziano, ma c'ha sto' dito che fa un sacco di casini)

[rasù]

Una dritta: si mangeranno fiori

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[Buda]

Non avrei potuto fare di meglio ...

Quest'anno pensavo di implementare partitella sogliolati-boxeristi.....

.... devo sottoporre l'idea al Paolino, quello verde dillá

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[TeamSabotage]

Rumore che fa anche la mia Ninet che di motore monta il collaudatissimo 1170 aria/olio, da ignorante in meccanica dico che il rumore non è dovuto a nessun battito in testa ma alle due catene di distribuzione che sbattono, sbattono perchè i tendicatena hanno funzionamento idraulico e non meccanico, ergo è l'olio che li mette in pressione e tiene le catene tese senza "sbattacchiare", ai bassi regini la pressione olio cala, i tendicatena non tendono e col caldo l'olio cambia le sue proprietà.. ecco, da ignorante direi che è questo.

Se soluzione c'è secondo me è quella di usare un olio con proprietà diverse da quelle che consiglia BMW non certo usare benzine ottanate abbestia.

[managdalum]

E via, si ricomincia.
Altro giro, altro regalo

[Panzerkampfwagen]

Ma ziokane.

Scalatele le marce!

Non si rovina il cambio, giuro!

Cassoguidate, dei trattori?

Faccio il tornante in sesta a 500 giri e fa uno strano rumore.

Se cambio l’olio migliora però…


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[pipu]

Originariamente inviata da laghettoclaudio@gmail.com

Attenzione
I puntini sono un marchio registrato
Li ho inventati io
Come sempre inventi qualcosa.di utile e c'è chi prova ad appropriarsene

Mettete na virgola o punto e virgola vedete in po voi

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non li hai inventati Tu, ho un' amica titolare di una nota azienda vinicola che usa il Tuo modo di scrivere, magari non eccessivo come il Tuo ma lo usa, è una creativa ... col gomito alto



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[max 68]

Originariamente inviata da managdalum

Altro giro, altro regalo

[TeamSabotage]

..evidentemente chi nota il problema ha già scalato in seconda e sale con regimi ben oltre i 3000 giri perchè, anche se scarsi in meccanica, un minimo di grano salis lo possiede.

[laghettoclaudio@gmail.com]

Presentamela

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