Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[clapsi]

comunque x le gomme chiedete preventivi qui

+39 348 7916410

dite che fate parte del gruppo di quellidellelica


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[max 68]

Originariamente inviata da clapsi

Ta3 solo stradale




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Sono tutte e tre trail 90%strada 10%off

[Bradipo Moto Warano]

Originariamente inviata da Gnolo

Un botto 350€

Minimo mi dovranno garantire 25.000 km...se no li denuncio

[GIGID]

Originariamente inviata da clapsi

comunque x le gomme chiedete preventivi qui

+39 348 7916410

Eh … però Pordenone non è proprio dietro l’angolo … o intendevi per farsele spedire ?

[gonfia]

@manuelx81
Dipende cosa ti piace, se preferisci la moto più o meno svelta :
Le TA3 sono le più agili, le Meridian le più rotonde e gestibili in piega… le ST2 a me non piacciono particolarmente ma sono gran gomme e direi sono una via di mezzo tra le due…
Sono tutte e tre gomme Trail, 90 strada e 10 off

@Gnolo
Sono adesso a pranzo alla Luigina a Mattarana, se stai “testando” le R6 sul Bracco e passi di qui ti offro un caffè!


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[AsAp]

Domanda per i possessori o ex possessori delle Mutant, con l'alzarsi delle temperature negli inserimenti un po rapidi nelle S se capita che perdano un po di aderenza , tipo scivolamento , sul posteriore è una cosa normale ?
Per il momento ho percorso 4000 km circa pressione attuale 2,5 ant. 2,8 post. ( consumo molto buono e regolare sembra che ne possa fare altre 5/6.000 km ).

lamps

[manuelx81]

@gonfia
Le TA3 fanno effetto “caduta” della moto in curva a sono progressive?

[gonfia]

Caduta non direi, ma ho imparato che questo effetto dipende in gran parte da quanto uno guida veloce e, per certe gomme,
dalle pressioni che si utilizzano.
Mi “autocito” riportandoti un pezzetto delle mie impressioni quando le montai nel luglio 2019:
“Ho provato diverse pressioni da 2.5-2.9 a scendere, e con le temperature attuali ho trovato il “mio” valore ideale per uso singolo a 2.3-2.6 a freddo ( che a caldo sono diventati 2.5-2.9 ): mentre a valori più alti la maggior agilità data dal profilo più svelto mi “obbligava” ad usare di più il corpo o il manubrio per “tenere su” la moto, a questa pressione hanno una neutralità di sterzo quasi totale.

Questo fa sì che (come per le RA3) ci sia una perfetta ed istantanea sintonia tra le mie intenzioni e la risposta delle gomme, che mi permette di gestire piega e traiettorie con molta precisione e quasi senza alcuno sforzo”
(Trovi il post completo ne “Le nostre prove”)

Quindi… sono gomme agili e veloci nella discesa in piega (meno delle Mutant però) ma con un ottimo feeling.

@AsAp
Potrebbe dipendere da due fattori: o il bordo d’attacco dei tanti tasselli si sta un po’ rialzando e questo genera un po’ di “gommosità” in appoggio, oppure potrebbe essere che a gomme calde tu stia girando con troppa pressione, che ti fa nuovamente perdere appoggio…
Se hai un manometro portatile prova a misurarla a freddo (prima di partire) e a caldo: se a caldo superi i 3.2 (più facile di quanto si immagina) la soluzione è facile, togli 2-3 decimi e vedrai che non scivolerà più


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[Gnolo]

@gonfia Grazie mille per la manciata di minuti che abbiamo trascorso assieme è stato un piacere…
Allora il road6 Mi piacciono molto l’unica roba che ritrovo un po’ legnose tra virgolette perché ho fatto fatica arrivare a 46° di piega arrivi tranquillamente a 42 43 44 senza problemi ma dopo fa un po’ più fatica infatti con gonfia parlavamo che devi andare veloce per poter raggiungere un bel angolo di piega……
Sì mi piacciono ma le reputo delle gomme da stagione fredda per l’XR,poi per il Gs vanno stra bene sono a 2000 km ne hanno su ancora parecchio di battistrada penso che se va avanti così arrivo tranquillamente 7000 km spero di arrivare nella stagione più calda e mettere le Dunlop mk3

[gonfia]

Ciao Gnolo, è stato un piacere anche per me conoscerti!

Da quanto dici direi che si nota la stretta parentela con le Road5, che ho avuto sull’RT nuova e che mi hanno dato le stesse sensazioni: gomme molto veloci e “carving” che fanno girare molto la moto già ad inclinazioni medie, e di conseguenza diventa più difficile piegare tanto con confidenza, perché la velocità cresce parecchio.

Anche io penso che, anche per questo motivo, possano essere un’ottima opzione per la stagione fredda, soprattutto su moto con le classiche misure 17” 120/70 e 180-190/55… sul GS personalmente darei comunque la preferenza ad altro.

Mk3 in estate… spettacolo!!
Avessi la tua moto sarebbero la mia 1ª scelta in assoluto!

Alla prossima!!


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[Gnolo]

Sono consapevole della mia scelta fatta per questo periodo le mk3 sono le mie preferite ma trovo che in questo periodo siano sprecate quindi aspetto tempi più caldi per fruttarle ala massimo tra le mutant e le road6 mi piacciono di più le road parlo su XR poi su gs o altre moto la storia cambia

[AsAp]

@Gonfia
grazie della tua indicazione, ho provato il mio manometro e da freddo da le stesse indicazioni del RDC del GS , non ho provato se a caldo vi siano degli scostamenti.
Farò questa prova e semmai abbasserò la pressione di un paio di decimi , per certo mi trovo molto bene con queste gomme , danno alla GS un’agilità insospettata.

Lamps

[gonfia]

Sì, sono davvero molto agili!

A caldo gli scostamenti ci sono, e sono pure consistenti a seconda dei casi!
La Mutant posteriore ha mescola morbida e tanti tasselli relativamente piccoli, quindi ci sta che i pani di gomma si muovano un po’ se la guida è aggressiva, soprattutto con temperature calde.
Se fai in modo che abbia più superficie d’appoggio giocando un po’ con la pressione dovresti ottenere più precisione… ma l’usura potrebbe aumentare un po’


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[lamantino]

L' RDC indica sempre la pressione equivalente a 20°, effettuando la compensazione quando la gomma è più calda o fredda.
Se si vuole una determinata pressione a caldo, è meglio viaggiare con l' RDC che indica ca. 3 decimi di bar in meno del desiderato...

[AsAp]

Io generalmente ho riscontrato con l’RDC a caldo un aumento medio sul posteriore di soli 0,2 rispetto al freddo, per mio modo di guidare tendo ad avere una guida scorrevole e non sono molto aggressivo sulle frenate, utilizzo molto il cambio da sempre , purtroppo essendo abituato alla guida del 4 cilindri anche in i bicilindrici guido nella zona alta del contagiri 6000/7000 giri …
Però la prossima volta devo misurare la pressione a caldo come mi ha indicato @Gonfia magari un paio di decimi li diminuisco sul posteriore a freddo , recuperandoli velocemente poi quando entra in temperatura d’esercizio .
Probabilmente avrò anche beccato un po’ di asfalto sporco, visto che il rondò brianzolo era stato fatto da poco e quella strada essendo una mia “palestra “ abituale per tenermi in allenamento la percorro sempre in modo molto ma molto disinvolto

Lamps

[gonfia]

@AsAp
Se ti riferisci alle variazioni che leggi sull’RDC, 0.2 è già tanto: non dovrebbe nemmeno succedere, per ciò che ha detto Lamantino, ma capita che ci siano delle condizioni particolari in cui i valori cambiano un po’ (variazioni importanti di altitudine e/o temperatura esterna, pressione iniziale “a cavallo” tra il decimo prima e quello dopo)…
Io mi riferivo alla pressione REALE (misurata cioè col manometro) che c’è nelle gomme: con un uso moderatamente intenso in giornate calde il posteriore sale facilmente di 3 decimi o più, l’anteriore di un paio.
Misurare per credere!

Edit: ma davvero col GS guidi col motore tra i 6000 e 7000??
Stica!!
Pensa che il motivo per cui io adoro il boxer BMW e che mi fa godere ai medio/bassi con il suo tiro taurino!
A 7000 non ricordo di esserci arrivato!
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[Boxerfabio]

Sono stato dal gommista. Continental sembra abbia “spento” la produzione moto per problemi di fornitura materiale e versare tutte le forze sull’automotive. Tempo grigi a breve anche per altri credo.
Ho visto le metz next2 che non conoscevo.
Quindi devo scegliere se conti TA3 oppure Metz Next2
Consigli? Adesso mi leggo qualche recensione sulle metz

[Boxerfabio]

Vedo che non c’è la categoria Next2…. Mai testate da nessuno??

[katana]

Sono uscite da pochi mesi.
Io dal gommista non le ho ancora trovate disponibili.

Originariamente inviata da gonfia

A 7000 non ricordo di esserci arrivato!
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E per forza in estate non hai cali di rendimento con le mutant

Inviato seduto al bar

[gonfia]

Può essere!


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[Boxerfabio]

Tocca fare da cavia??

[Romanetto]

Se ti puo' interessare ho utilizzato le next (senza il 2). Mi sono trovato bene, neutre e fluide nella guida, le ho utilizzate prevalentemente su asfalto nella stagione calda. Percorrenza piu' di 10K Km. fatto viaggi in 2 carico e non hanno sofferto si spiattellamenti. Le continental trail attack 3 pero' mi sembrano superiori, mi trasmettono piu' fiducia, piu' sincere. Atttenzione non ho mai avuto scherzi strani dalle Metzeler ma le Conti mi trasmettono sensazioni diverse e mi danno piu' fiducia nella guida (stesse condizioni e stesso modo di guidare). Non c'ho mai preso acqua con le Met ma le Conti ribaltano il giudizio sulla sincerita', con l'acqua sembra di guidare sulle uova.

come resa Kmetrica le Conti superiori, ma anche le Met ti portano sopra i 10K Km.

Dalle recensioni la 2 dovrebbe essere superiore in tutto rispetto al modello precedente

[Giova_94]

Ciao a tutti, mi confermate che esistono o non esistono le misure per GS con lo pneumatico Dunlop Trailsmart?
Perché ho visto una coppia in vendita in rete, ma sul sito non ci sono le misure per il GS LC

Grazie

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[AsAp]

@Giova 94
stai scherzando vero ?
Le ho montate prima delle Mutant per quasi 12.000 km , le Trailsmart Max .
Io ho il GS rally 1200 e non credo che il 1250 abbia cambiato la sezione .


A presto !


Lamps

[AsAp]

@ Gonfia
Per farti contento ti dirò che mi è entrato anche il limitatore di giri in 3a più di una volta …
Ti ho detto che sono un GSista per caso, vengo dalle Jap e simpatizzo per la Yamaha da sempre ne ho avute 5 tra le quali una YZF da superbike .
Difatti sono tra i pochi a non trovare la sesta corta del GS, ogni tanto in qualche curvone scalo in quinta per sentire un po’ di trazione in più.
Però devo dirti che mi piace il sistema di sospensioni come funziona la next generation gli ha fatto fare il vero salto di qualità …
IMHO


Lamps