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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-11-2024, 14:36   #51
PMiz
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Registrato dal: 17 Dec 2008
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Comunque a me un V3 fa veramente cagare come concetto ...

2 cilindri da una parte e 1 dall'altra ...

Per me, che apprezzo la bellezza della simmetria, sa di qualcosa di monco, innaturale ...

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Ultima modifica di PMiz; 07-11-2024 a 14:39
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Vecchio 07-11-2024, 15:13   #52
nic65
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proprio loro che fecero "quel" V5 fotonico
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Vecchio 07-11-2024, 15:18   #53
Paolo1968
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Dio benedica ogni tanto queste follie irrazionali.
Se non se le possono permettere loro…
Finalmente uno che la pensa come me! E' da anni che aspetto che Honda riprenda la fantasia/follia degli anni ottanta e faccia vedere qualcosa fuori dagli schemi.
Per me un po' di sana irrazionalità ogni tanto è più che apprezzabile. Se ragionassimo sempre molto razionalmente saremmo tutti con dei bicilindrici 700 cc max frontemarcia da 80 cv, giapponesi. Magari con le sembianze di un maxiscooter
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Paolo_Fez
Amante dei motori
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Vecchio 07-11-2024, 15:44   #54
ilprofessore
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Un 800 sovralimentato a 1,5 bar, cioè a 0,5 bar oltre la pressione atmosferica, ha la potenza di un 1200 cc con anche più coppia in basso. Con una pressione bassa non serve l'intercooler, il filtro è già presente nel motore esposto, dentro l'airbox in pressione. A parte qualche sensore, non mi sembra serva molto altro.
Con 3 cilindri a V e con un solo cilindro tra le gambe, avrà l'ingombro di un bicilindrico a V.
Certo, costerà di più, ma avrà dalla sua un alone di esclusività, oggi quasi indispensabile per difendersi dall'assalto dei cinesi.
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Vecchio 07-11-2024, 17:04   #55
rasù
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Quindi un motore aspirato è sovralimentato a 1 bar?


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MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 07-11-2024, 17:26   #56
la-sfinge
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un motore aspirato è alimentato in realtà con una pressione inferiore ad 1 bar, perchè quando il pistone scende e succhia aria dalla valvola, nel collettore la pressione si abbassa sotto a quella atmosferica.

Se poi si è in velocità e si hanno dei condotti disegnati appositamente per prendere l'aria ed incanalarla ( vedi le prese d'aria sul muso delle moto sportive) allora i condotti, quando il veicolo prende velocità, generano una sovrapressione, sovralimentando il motore.
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Vecchio 07-11-2024, 18:44   #57
PMiz
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... il filtro è già presente nel motore esposto, dentro l'airbox in pressione ...
Cioè il filtro sarebbe a valle della turbina?
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Vecchio 07-11-2024, 20:04   #58
Boxerfabio
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Il professore bingo!
Proprio così.
All’eicma ci sono dei bellissimi motori cinesi in bella vista esposti.
Un v4 meraviglioso da 200cavalli.
La vedo bene la produzione in serie Honda con motori più banali e qualche modello esclusivo a caro prezzo con prelibatezze raffinate.
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Vecchio 07-11-2024, 20:28   #59
Viggen
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Ho un vecchio Dyson in soffitta. Io ci provo!

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Vecchio 07-11-2024, 23:27   #60
PMiz
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ubicazione: Crema
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A fare la messa "in piega" in moto?

Battutona ...
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Vecchio 08-11-2024, 09:54   #61
ilprofessore
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Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Se guardate il motore dall'alto, si nota la forte sporgenza del carter sinistro. Secondo me lì dentro c'è il generatore di corrente. E il regolatore potrebbe essere come quello dell'ultima VFR 800, che non dissipava l'extra corrente mettendo in corto gli avvolgimenti, ma li apriva in modo che non si scaldassero.
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ilprofessore non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-11-2024, 10:26   #62
PMiz
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ubicazione: Crema
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Provo a richiedere:
Si conosce almeno la cilindrata di questo motore?
Esiste qualche spaccato o disegno che ne mostri la struttura interna?
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