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Vecchio 14-11-2011, 15:23   #1
lollo_51
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 21 May 2009
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predefinito Frizione FINITA Xmoto

12 000 Km e credo che sia già finita non posso più registrarla né sulla leva né sul millerighe sopra al motore, con la marcia inserita non stacca del tutto sento la moto che spinge leggermente e quando parto forte la seconda e la terza slittano! Cosa ne pensate? consigli?
se qualcuno l'ha già cambiata mi dice cosa ha montato: originale o no?

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lollo_51 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-11-2011, 15:41   #2
Frenando
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12000 km?? ma corri in pista o la usi su strada ?? io sono ai 10000...
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BMW G650 X-Moto
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Vecchio 14-11-2011, 16:38   #3
lollo_51
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 21 May 2009
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sempre e solo strada, quasi tutta città e guido anche in maniera abbastanza tranquilla!
lollo_51 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-11-2011, 16:52   #4
Frenando
Mukkista
 
Registrato dal: 22 Feb 2011
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prova a descriverci un po il problema da quando hai incominciato a regolare la frizione... se dici che ormai non puoi tirarla piu vuol dire che hai gia provato a regolarla...
fa rumori strani? puzza di bruciato?
l'hai portata al concessionario per il tagliando dei 10.000? hai chiesto a mamma bmw ?
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Vecchio 14-11-2011, 19:41   #5
marchino m
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Registrato dal: 09 Sep 2008
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guarda che io l'ho permutata a settembre 2009 con 12500km!
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Vecchio 15-11-2011, 09:29   #6
cardi83
Pivello Mukkista
 
L'avatar di cardi83
 
Registrato dal: 08 Apr 2010
ubicazione: Roma
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Ho avuto anchi il tuo problema, verso i 25000km, ho risolto il tutto cambiando solamente il filo della frizione. Con 30€ dalla bmw risolvi il prob della regolazione
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Vecchio 16-11-2011, 23:03   #7
brav3lynx
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 17 Oct 2011
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toglietemi un dubbio.. il tagliando è a 10000 o a 11000km? (ovvero 10000 km dopo il tagliando dei 1000 a fine rodaggio?)
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BMW G650 Xmoto... tutti i geni sono INCOMPRESI
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Vecchio 17-11-2011, 09:53   #8
Frenando
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toglietemi un dubbio.. il tagliando è a 10000 o a 11000km? (ovvero 10000 km dopo il tagliando dei 1000 a fine rodaggio?)
quello dei 1000 non conta, a libretto hai i 10000... se lo fai a 11000 sei oltre 1000km
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Vecchio 17-11-2011, 19:39   #9
marchino m
Mukkista doc
 
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confermo 10000 totali!
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Vecchio 17-11-2011, 23:44   #10
brav3lynx
Mukkista in erba
 
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Capito.. anche a me sembrava cosi' ma poi il tizio in BMW mi ha detto 11000.. dev'essersi confuso in quell istante perche' la volta scorsa che gliel avevo chiesto aveva detto 10000...
!
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Vecchio 07-12-2011, 13:43   #11
zampa
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io sto a 13000 nessun problema!
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Vecchio 04-01-2012, 18:43   #12
Andrea Marini
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Ciao Zampa anchio vengo dalla rocca e anche miregazza che c'ha un x country possibile che non te semo mai visto???
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Vecchio 19-07-2023, 23:36   #13
zampa
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Andrea leggo solo ora mi spiace. cmq sto a grottaferrata!

Di recente ogni tanto mi scappa la seconda in folle.. problemi al cambio? la frizione ha quasi 40K . forse devo rifarla? stacca su pochissimo ormai. qualcuno si è mai cimentato solo?
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Vecchio 20-07-2023, 18:08   #14
pinus_st
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Se la frizione non stacca, o i dischi sono deformati, o il comando non funziona bene, o il pacco frizione è stato serrato troppo, o l'olio motore è sbagliato, magari olio auto, non moto.

Io la frizione la cambio quando non attacca più, non quando non stacca.
pinus_st non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-07-2023, 12:10   #15
Jos Gilles
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oltre a ciò detto in precedenza...

attenzione il carter frizione ha un problema congenito. l asta di rinvio è inserita in un asola interna del carter in alluminio, con il tempo si deforma e non fa più da contrasto. per quello potrebbe non staccare. le versioni della GS con motore loncin hanno inserito un carter con una boccola in ottone per ovviare. occorre cambiare carter con nuovo, (BMW, loncin o Husqvarna) o farsi il lavoro da se. cercate in rete in lingua inglese ci sono le guide.

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Vecchio 21-07-2023, 17:04   #16
pinus_st
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Se il problema è quello dell'asta di rinvio, penso si possa ovviare anche con un piccolo riporto in punta, dove va a spingere sul pacco frizione. Ovviamente va smontato tutto il pezzo e portato da chi può saldarlo, ma probabilmente costa meno che sostituire il carter.

P.S. ora non so lo spessore, ma se è abbastanza spesso, si può anche forare, filettare e mettere una vite che aumenti la lunghezza della leva, come un riporto di saldatura.
pinus_st non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2023, 21:48   #17
zampa
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grazie delle risposte! non ho però idea di cosa parlate.. se avete una guida già segnalata da postare magari. anche foto per capire dove intervenire. grazie cmq!!
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Vecchio 04-09-2023, 11:40   #18
Jos Gilles
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 04 Nov 2018
ubicazione: Cuneo
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Qui spiega il problema e la sua soluzione con il codice BMW di ricambio


http://mattsnook.com/bmw/bmwXCountry...ex.htm#problem
Jos Gilles non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-09-2023, 21:18   #19
Miki frizzi
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Registrato dal: 11 Feb 2014
ubicazione: Padova
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Xcountry 2008 km 40.000
Non credo la frizione sia mai stata fatta !!!
Io faccio fatica a trovare la folle e in effetti la frizione non stacca benissimo
Secondo voi conviene farla e quanto costa ?
Grazie
Miki frizzi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-06-2024, 22:31   #20
zampa
Mukkista in erba
 
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Ciao a tutti! Anch io 40Kkm mai fatta uniproprietario e faccio un po fatica da fermo a trovare il folle. Però non slitta in nessuna marcia...
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