quali pastiglie anteriori?

[kolimar]

ciao a tutti ho un k1300s del 2009, mai cambiato pastiglie in 26000km,adesso le anteriori sono al limite,vorrei chiedere a chi le ha sostituite se qualcuno ha messo quelle non originali bmw, ho visto su internet le brembo rosse sinterizzate circa 60 euro le due coppie,mentre le originali bmw credo siano sui 110 euro.
posso cambiarle io ,non c'è motivo di andare alla bmw
quali consigliate?non vado in pista

[mattia03]

se ne hai fatti 26000 con le originali rimontale....non credo che quelle di concorrenza arrivino a quel chilometraggio.....

[andrea.rc]

Se non vai in pista va bene qualsiasi tipo di pastiglia, frenano bene praticamente tutte.

Nei QDE point consigliano le Carbon Lorraine, di cui ho sentito sempre parlare molto bene

[The_Smart]

Io, a 30.000 sostituii le originali con delle Braking Sinterizzate sia all'anteriore che al posteriore (dove invece BMW installa un'organica). Costo totale: 90 €

Adesso sono a quota 42.000 e le pasticche sono ancora quasi nuove , quindi, ritengo di poter percorrere tranquillamente altri 20.000 km senza problemi.

Rispetto alle originali le Braking mordono di più e, a differenze delle Brembo Rosse, non fischiano (prova a chiedere a gb.iannozzi.... ha installate le brembo rosse sulla sua ed ha provato la mia con le braking )

[ukking]

Da anni sono fedele a SBS. Queste le mie durate per l'anteriore:
Past. originali BMW 9000km
Past. SBS mescola RS 6.000km

Al posteriore le cambio ogni 20.000km, l'ultima volta ho messo Braking senza sentire differenza rispetto all'originale.

Tieni presente che io faccio un 10% autostrada e il resto guida sportiva in montagna.
Immagino che non avendole finite se non in 26.000km, tu faccia praticamente solo autostrada, e quindi qualsiasi paio di pasticche stradali vada bene..

[The_Smart]

Originariamente inviata da ukking

Da anni sono fedele a SBS. Queste le mie durate per l'anteriore:
Past. originali BMW 9000km
Past. SBS mescola RS 6.000km

Al posteriore le cambio ogni 20.000km, l'ultima volta ho messo Braking senza sentire differenza rispetto all'originale.

Tieni presente che io faccio un 10% autostrada e il resto guida sportiva in montagna.
Immagino che non avendole finite se non in 26.000km, tu faccia praticamente solo autostrada, e quindi qualsiasi paio di pasticche stradali vada bene..

A parte il fatto che faccio 120 km al giorno per andare al lavoro, di cui, 30 di GRA e 30 di strade extraurbane, non disdegno neanche puntatine da oltre 1000 km al giorno, facendomi, praticamente, tutti i passi dell'appennino tosco - emiliano e dolomitici con tiratina in autostrada tedesca ad oltre 250 km/h (quindi, proprio a passeggio).

Il fatto che faccia tutti questi km con le pasticche freno (con il CBR che avevo prima ne ho fatti 34.000 e con la macchina, nonostante sia automatica, ne faccio almeno 75.000 a set) credo sia dovuto ad un stile di guida molto pulito nel quale cerco di privileggiare il freno motore.

Fare staccate al limite ad ogni curva non fà per me anche se, è necessario, faccio anche quelle

[kolimar]

ho appena acquistato le brembo rosse per avanti e dietro,sono sinterizzate. la brembo su catalogo per la k1300 s consiglia le sa sinterizzate avanti,e le sp sinterizzate dietro
,mentre la ragazza alla vendita in un negozio ricambi mi voleva dare per le posteriori le carbon ceramic perchè le risultava cosi dal pc.
su libretto bmw scrivono sinterizzate avanti e organiche dietro.un po un dilemma.
io ho ammazzato la bestia con le rosse da tutte le parti,tra 1500km circa le monterò perchè ne ho smontato una e ho visto che ancora si vede la tacchetta di usura all interno della pastiglia.
spero di aver fatto la scelta giusta visto che bmw le compra comunque da brembo,e spero di aver fatto scelta giusta con le rosse avanti e dietro

[The_Smart]

Originariamente inviata da kolimar

spero di aver fatto la scelta giusta visto che bmw le compra comunque da brembo,e spero di aver fatto scelta giusta con le rosse avanti e dietro

Chiedi consiglio a gb.iannozzi! Lui ha avuto le Brembo Rosse, originali e Carbon Lorrain

[EnricoSL900]

Sono stato lunedi scorso a comprare le pastiglie nuove per la mia R/Sport con pinze anteriori Brembo della S. Andavo a botta sicura avendo provato con estrema soddisfazione le Carbone Lorraine sulle vecchie pinze Tokiko prima del "trapianto", solo che sono rimasto un po'spiazzato dal fatto che a differenza di qualche tempo fa oggi esistono due pastiglie diverse nel catalogo CL: la A3+ che dovrebbe essere più stradale e la XBK5 che viceversa dovrebbe essere più indicata per l'uso sportivo, senza però arrivare al livello di una terza pastiglia specifica per la pista di cui non ricordo il codice.

A memoria la confezione di quelle che avevo montato sulle Tokiko era di colore blu come le attuali A3+, e sarei quindi abbastanza orientato in quella direzione, ma a questo punto vorrei un parere da chi avesse magari provato le XBK5...

[Anchorchili]

Montato le CL XBK5 a maggio, prima avevo le Brembo SC e prima ancora le originali (ovviamente tutto su pinze Brembo). Lasciando stare le originali, le Carbon Lorraine al di là della loro estrazione racing sono un ottimo compromesso: frenata molto potente e ben modulabile più ottimo comportamento anche a freddo e sul bagnato. A confronto le pastiglie Brembo che avevo prima avevano un po' di mordente in più ma non erano così modulabili e perdevano efficacia a freddo o sul bagnato (sempre su strada intendo), le ho sostituite con le CL perché fischiavano più di un treno...

[EnricoSL900]

Beh... che le Brembo non vadano un granché bene lo sento dire da parecchi, qui dentro: ricordo che qualcuno ci ha addirittura rovinato i dischi, e non mi passerebbe mai per la testa l'idea di montarle.

Rimango tuttora leggermente orientato verso le A3+ che dovrebbero all'incirca essere quelle che avevo prima, ma tengo per buona anche la testimonianza sulle XBK5...

Grazie!

[kolimar]

ragazzi fino ad ora 500 km di prova dopo aver montato le brembo rosse(di cui 100 km fatti in rodaggio nelle frenate) e mi sembrano perfette e fighe visto il colore alla pinza,sostituito da solo,con 90 euro ho cambiato avanti e dietro.
il tipo di frenata mi sembra uguale alle originali bmw,anzi il posteriore lo sento piu potente come frenata.
premetto che non faccio uso pista.
il resto si vedrà a lungo andare.......

[Superteso]

Io sulla GT dopo 7000km tutto ok e nessun problema ai dischi.


using ToPa.talk...

[DC10]

Esperienza diretta : Brembo rosse per uso stradale frenano molto bene....ma aime' sul K1200R rigarono i dischi,soprattutto il posteriore....sostiuite con le Carbone lorreine A3+.....buone pastigle ma non hanno il mordente iniziale delle brembo rosse...ma mi hanno aiutato a lisciare il disco rigato...