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Vecchio 08-02-2022, 12:57   #26
Superteso
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140 dal conce sulla baia poco meno ma almeno è vis a vis

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Vecchio 08-02-2022, 13:32   #27
GIGID
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Mi sono sempre chiesto perché ci voglia un mantenitore/caricabatterie dedicato per le litio mentre quando le metti sulla moto l’alternatore le carica regolarmente


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Vecchio 08-02-2022, 14:03   #28
pacpeter
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Perché il manutentore fa dei cicli di carica-scarica al fine di evitare la solfatazione. Cosa che danneggia le litio, anzi puó risultare pericoloso fino allo scoppio delle stesse
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Vecchio 08-02-2022, 14:06   #29
pacpeter
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lasciatemi dire che è ASSURDO !!!
Ahahah.....fosse solo questo.....
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Vecchio 08-02-2022, 14:54   #30
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Perché il manutentore fa dei cicli di carica-scarica al fine di evitare la solfatazione. Cosa che danneggia le litio, anzi puó risultare pericoloso fino allo scoppio delle stesse
Più che altro è proprio il trattamento della solfatazione il problema, servono alte tensioni (anche 16V) che danneggerebbero una li-ion
La solfatazione avviene sempre (semplice conversione chimica dell'acido solforico + ossido di piombo in solfato di piombo) durante la scarica. Se lasciate a bassa carica il solfato si accumula in cristalli sempre più grossi che poi necessitano di tanti V per essere disciolti
Quindi non sono i micro-cicli del manutentore il problema (non superano i 15V) ma la desolfatazione
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Vecchio 08-02-2022, 15:13   #31
pacpeter
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Ti cambio il nick in yuasa......
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Vecchio 08-02-2022, 16:23   #32
yuza
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Sarebbe un'onta, lavoro per dei loro concorrenti... :-)
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Vecchio 08-02-2022, 22:51   #33
Albe0281
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Buona sera, io ho trovato queste:
Exide etx14-bs 44€
Unibat cbx14-bs 50€
Fulbat ftx14-bs gel 48€
Bs batteria ytx14 49€
Yuasa ytx14h-bs 59€

Tutte spedizione comprese e spunto cca 200

Secondo la vostra esperienza quale vale la pena prendere?
Poi ci sarebbe la magneti Marelli lifepo4 cca 240 a 89€ però ho sentito pareri contrastanti.
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Vecchio 08-02-2022, 22:56   #34
Albe0281
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Poi ho controllato il cavo batteria positivo ed è singolo purtroppo...dite ché una modifica che va fatta per stare tranquilli? (Intendo la modifica per i problemi di accensione a caldo) Il costo è di 120€ circa originale BMW...
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Vecchio 08-02-2022, 23:19   #35
Superteso
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Io lo feci come richiamo, non pagai nulla.

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Vecchio 09-02-2022, 00:06   #36
Albe0281
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Bhe proverò a chiedere ma ormai ha un po' di anni non credo lo passino come richiamo gratuito...se no me lo faccio io non è complicato.
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Vecchio 09-02-2022, 00:11   #37
Albe0281
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Ho tolto la batteria vecchia una magneti Marelli lifepo4 litio ion10, perché ero curioso di vedere l'anno di produzione ma non c'è nulla purtroppo. C'è solo una stringa di numeri è una seconda con M180828 può essere un 28 agosto 2018 "che fantasia".
Un ultima domanda io ho l'antifurto a batteria scollegata succede qualcosa?
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Vecchio 09-02-2022, 08:00   #38
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strano che sia già danneggiata dopo 3 anni
comunque vedendo le immagini dovrebbe essere già una batteria di tecnologia recente con circuito di bilanciamento integrato
premendo il pulsante TEST (dalle immagini in rete si vede) cosa dice?
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Vecchio 09-02-2022, 08:04   #39
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Non succede nulla, se cambi la batteria, interna, quella della memoria, c'è una procedura da fare.

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Vecchio 09-02-2022, 09:49   #40
Albe0281
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Il test dice che è buona...ma probabilmente non lo è
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Vecchio 09-02-2022, 10:05   #41
Albe0281
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L'unica cosa che posso fare è prendere una batteria nuova e vedere se è tutto a posto o nasconde qualche altro problema, possibilissimo su queste moto.
Comunque la moto è del 2010 e ha 9000km usata pochissimo perché il vecchio proprietario ne aveva altre due BMW gs1250 e r1200..soldi non li mancavano.
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Vecchio 09-02-2022, 10:25   #42
pacpeter
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forse era sottodimensionata o è stata rovinata da carichini non idonei
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Vecchio 09-02-2022, 10:48   #43
Mazzone
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Buona sera, io ho trovato queste:
Yuasa ytx14h-bs 59€
Vai sul sicuro....se non è farlocca (succede anche questo) sono sempre una garanzia di questa marca
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Vecchio 09-02-2022, 11:17   #44
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Occhio alle misure, la Yuasa è una "H" quindi dovrebbe essere più alta
Per la marca Yuasa, Exide, Unibatt direi equivalenti
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Vecchio 09-02-2022, 11:23   #45
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L'unica cosa che posso fare è prendere una batteria nuova e vedere se è tutto a posto o nasconde qualche altro problema, possibilissimo su queste moto.
Comunque la moto è del 2010 e ha 9000km usata pochissimo perché il vecchio proprietario ne aveva altre due BMW gs1250 e r1200..soldi non li mancavano.
È la prova più semplice, se fossi di Roma ti farei provare la mia

Comunque le ultime litio (almeno la unibat che ho sulla moto da pista) hanno circuiti di gestione evoluti per protezione della batteria e temperatura ma lo riconosci perché la isolano completamente, non da più quadro e quando torna in condizioni di sicurezza rifunziona
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Vecchio 09-02-2022, 11:25   #46
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Per come lo descrivi sembrerebbe il problema indicato da superteso nel messaggio 19
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Vecchio 09-02-2022, 11:32   #47
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Veramente il creatore della discussione parla di problemi a moto FREDDA, quindi il richiamo sul problema a CALDO dovrebbe essere altra cosa, magari sbaglio io....
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Vecchio 09-02-2022, 11:40   #48
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...faccio un giro di 25km la spengo provo a riaccendere niente riprovo nulla. La lascio un paio di ore e parte ri provo altre 2 e parte.
È quantomeno strano che non parte appena spenta e riparte dopo 2 ore
Poi cambiando la batteria prova e vede
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Vecchio 09-02-2022, 11:44   #49
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Altra cosa da tenere in conto

Le litio soffrono le temperature basse e si riduce la conducibilità delle celle con diminuzione della corrente di spunto: in quei casi si consiglia di tenere acceso il quadro per 1-2 minuti con luce e servizi accessi per far andare la batteria in assorbimento e farla riscaldare e dopo, magicamente, va meglio
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Vecchio 10-02-2022, 23:14   #50
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No, ho provato anche un paio di ore fa motore freddo e niente riesce a fare fare 1 giro al motore poi basta, comunque non permette l'accensione, anche dopo averla caricata con carica batteria per batt litio
Beh....allora lo fa sempre...
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