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06-11-2021, 17:06
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2021
ubicazione: Pomezia
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R1200RT LC tensione di bordo critica
Buonasera a tutti,
primo post in assoluto dopo aver passato un po' di tempo a leggere.
Ho acquistato una R1200RT del 2014 da circa 3 settimane e dopo aver sostituito i sensori della pressione delle gomme dopo 2 giorno dall'acquisto ecco che è uscito un nuovo problema: Tensione di Bordo critica.
Premetto che mi si è accesa la spia mentre ero nel traffico con stereo e faretti accesi, ho controllato la tensione dalla strumentazione e mi dava 11.7V-11.8V!!
Questo dopo 3 settimane di utilizzo medio, circa 800km fatti.
Se cammino su strade scorrevoli non si accende la spia e la tensione è 12.0V con tutte le utenze accese e 12.7V-12.6V senza!!
Sentito qualche meccanico e la BMW stessa e tutti mi hanno detto che è lo statore, così ,sempre con l'ausilio di un meccanico, abbiamo controllato lo stabilizzatore di tensione e scoperto che tutti e 3 i campi dello statore sono in corto (parole sue), ovvero non funziona e non carica.
Ma di fondo la moto continua a camminare tranquillamente con 12.6V!!
Comunque in finale dovrei cambiare lo statore con una spesa veramente ingente!!
Oppure far montare un pezzo usato senza nessuna garanzia....
Pareri? Consigli?
Secondo voi come mai la batteria rimane sempre sui 12.7V nonostante lo statore non funzioni?
Grazie a tutti pe ogni eventuale opinione o consiglio!!
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06-11-2021, 17:10
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#2
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2021
ubicazione: Pomezia
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Scusate ho sbagliato Thread sarebbe possibile spostarlo?!?
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06-11-2021, 20:04
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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La tensione normale in marcia deve essere 14,2/14,3. Diciamo che il tuo statore non è ancora morto del tutto. Ma poco ci manca. Cerca nella stanza del GS, c’è un thread esaustivo sull’argomento.
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R1200GS LC '13
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06-11-2021, 20:09
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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R1200GS LC '13
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07-11-2021, 11:17
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Direi che "statore non ancora morto del tutto" rende bene l'idea.
Quando muore definitivamente ti lascia a piedi.
Per cui, agirei subito.
Problema noto nei LC, purtroppo.
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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07-11-2021, 11:39
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ma la moto l’hai presa da privato o in conce ?
Anche se fosse da privato proverei a rompere un po’ le scatole al vecchio proprietario … mi pare che la moto abbia un po’ di difettucci…
Quanto km ha la moto ?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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07-11-2021, 14:25
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#7
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2021
ubicazione: Pomezia
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La moto ha 70.000 km circa….ci ho già provato ma non ha neanche risposto ai messaggi. Ho sentito un legale e mi ha detto che purtroppo le parti elettriche sono annoverate nei componenti di usura comune perciò mi dice pedalino!!
Oggi ho provato a collegare un mantenitore, che usavo sullo scooter, ma non sembra funzionare (12v-0.8a)….mi sembra un po’ piccolo!!
Comunque oggi viaggiava sui 12.6-13.0V….che strano però….
Non vorrei fosse la batteria!!
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07-11-2021, 14:27
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#8
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2021
ubicazione: Pomezia
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
Direi che "statore non ancora morto del tutto" rende bene l'idea.
Quando muore definitivamente ti lascia a piedi.
Per cui, agirei subito.
Problema noto nei LC, purtroppo.
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Eh la spesa è elevata…sto cercando delle alternative per contenere le spese!!
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07-11-2021, 17:57
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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A parte cambiare batteria se non sei sicuro di quella montata...non hai molte alternative.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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07-11-2021, 18:16
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#10
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2021
ubicazione: Pomezia
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
A parte cambiare batteria se non sei sicuro di quella montata...non hai molte alternative.
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Oggi ho ripreso la moto dopo qualche ora attaccata al mantenitore.
Responso:
Tensione di bordo a motore spento 12.1V
Tensione di bordo a motore al minimo 13.0V
Tensione di bordo in marcia oltre i 2500 giri 13.8-14.0V
Ho camminato per una mezz'ora facendo circa 60km e non scende di carica.
Un meccanico ha controllato al morsetto del regolatore di tensione che lo statore e' in corto.
Adesso e' un vero mistero!!
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07-11-2021, 19:46
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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Come diceva quel tale, a pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca. A meno che tu sia particolarmente sfigato, ma credo che il problema fosse già presente e noto al vecchio proprietario. E un componente che BMW sul boxer LC ha aggiornato dal modello 2015. Quindi capita praticamente solo su GS e RT prime serie, R e RS no.
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R1200GS LC '13
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07-11-2021, 21:51
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: ... (Rimini)
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Tutti quelli a cui è capitato son rimasti a piedi.
La mia RT '14, con regolatore sostituito con quello della V-Strom 1000, SH-847 ha una tensione costante, in movimento, di 14,3-14,4v
BMW ha cambiato qualcosa già nel 2014.
Gli statori di GS ed RT sono diversi.
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09-11-2021, 11:14
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Io 14.3 o 14.4 non li ho mai visti.
La mia RT LC 2018 ha sempre indicato 14.1, da nuova e pure adesso.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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09-11-2021, 18:46
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Nemmeno io, 14,1 solitamente, da quando è nuova. Passato i 50000Km e sempre 14,1 è (RT LC 2016)
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09-11-2021, 22:13
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: ... (Rimini)
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Quote:
Originariamente inviata da zorba
Io 14.3 o 14.4 non li ho mai visti.
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La mia monta il regolatore SH847 da oltre 20000 Km ... quello che fa produrre allo statore solo l'energia richiesta.
Col regolatore originale invece, lo statore produce sempre il massimo e l'eccesso viene dissipato come calore dallo stesso, da cui deriverebbero le "cotture".
https://www.belinassu.it/396108572
La batteria originale l'ho cambiata per scrupolo dopo 5 anni, ma è ancora perfetta adesso che ha 7 anni e viene ricaricata una volta ogni 2 mesi, (durante la desolfatazione vengono superati anche i 14,5v)
Ultima modifica di stac; 09-11-2021 a 22:21
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12-11-2021, 20:31
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#16
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2021
ubicazione: Pomezia
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Ho fatto alcune prove, una delle quali è stato collegare un mantenitore originale della BMW.
Dopo averlo lasciato una giornata abbondante, ho ripreso la moto.
Allora la tensione di utilizzo sta sempre tra 13.8 e 14.1.
Al minimo sta intorno ai 13.0
Adesso mi chiedo ma se lo statore fosse rotto o lavorasse male potrebbe arrivare Comunque la tensione di bordo a 14.1V??
L’unica pecca è che come accendo i faretti antinebbia la tensione scende a picco intorno ai 12.4-12.6!!
Una volta spenti nel giro di un minuto la tensione torna gradualmente sui 14!!
I faretti sono montati sulla batteria e sotto relè e fusibile!!
Alla fine sembra funzionare questo statore….
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12-11-2021, 21:00
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: (VR)
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a mio parere lo statore fornisce ancora un "pochino" di energia, sufficiente a far marciare il motore e ricaricare debolmente la batteria.
deve essere così perche se il saldo fosse negativo la batteria si scaricherebbe andando e resteresti a piedi.
MA quando inizi ad attaccare carichi, come i faretti, lo statore non ce la fa più e la tensione si stabilizza a 12 e rotti perché a quel punto la batteria inizia a supplire... finché ne ha.
A quel punto il saldo statore vs resto del mondo è negativo e se tu continuassi infefinitamente a marciare coi carichi accesi ti fermeresti per batteria scarica.
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12-11-2021, 21:03
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#18
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2021
ubicazione: Pomezia
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[…]
Ho marciato per quasi 30 minuti con i faretti accesi e la tensione è sempre rimasta a 12.6V.
Una volta spenti ha ripreso la tensione di 14.
Non saprei….
Ultima modifica di managdalum; 13-11-2021 a 01:01
Motivo: art. 3 regolamento
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31-01-2022, 20:15
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2004
ubicazione: Mascalucia (alle pendici dell'Etna)
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Inserisci nell'assicurazione il carro attrezzi. Costa meno che cambiare lo statore e ti da la possibilità di sperimentare in tranquillità.
Ciao
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05-02-2022, 23:17
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Fai controllare l'assorbimento dei faretti....
__________________
Lui, Sfera 50,Skipper 150,Majesty250, Atlantic 500,Burgman650,RT1200..... a quando la GW?????
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