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04-09-2024, 11:15
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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Problema batteria su r1100S del 2001
Il mio vicino di casa qui a ZH ha un problema di batteria sul suo R1100S del 2001 che non riesce a risolvere.
Premesso che tiene la moto sempre in garage (temperatura normale anche in inverno) in tre anni ha cambiato 3 batterie.
Ha installato l’ultima batteria ai primi di agosto 24, una DELO al gel SAE300A, (modello 51913, 12V 19Ah). Appena montata risultava a ~13,3 V.
Dopo un piccolo giro è stata ferma per 25 giorni e ieri era a 9.3 V.
Il mio vicino è ingegnere e sa come metterci le mani.
Tuttavia non riesce a capire cosa ci sia che faccia scaricare cosi la batteria, le batterie visto che questa è la terza in tre anni.
Qualcuno ha idea di cosa possa essere successo?
grazie per qualche dritta
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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04-09-2024, 11:20
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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suppongo avra' fatto una misura di eventuali assorbimenti a moto ferma....
è una moto estremamente semplice, mi viene da pensare a batterie scrause se non ci sono manomissioni
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04-09-2024, 11:30
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Concordo, da 13,3V a 9,3V in 25gg non è semplice autoscarica, c'è qualcosa che consuma energia (anche solo una dispersione)
Va controllato l'impianto elettrico, le masse etc
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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04-09-2024, 12:12
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Nov 2008
ubicazione: Cesano Maderno
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Domanda.......... ha un sistema di allarme ?
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Vespa50 Laverda750 SFC Honda750 four Benelli250c Benelli504 Aprilia Caponord ETV1000 BMW R1200RT
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04-09-2024, 14:34
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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No, nessun allarme
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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04-09-2024, 14:38
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Beh! Che verifichi anche se l'alternatore carica correttamente.
Altrimenti, assorbimento...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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04-09-2024, 15:08
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Giusto, da capire se il calo è avvenuto mentre la usava o mentre è rimasta ferma in box
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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04-09-2024, 16:05
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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sulla S1100 la batteria è in una posizione infima, senno' basterebbe scollegarla e verificarne la carica dopo la sosta prolungata, oltre a verificare la carica dell'alternatore in marcia
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04-09-2024, 16:24
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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infatti, 9,3V dopo 25gg di non utilizzo
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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04-09-2024, 21:24
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Allora c’é un carico/dispersione da indagare
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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04-09-2024, 22:20
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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Penso anch'io.
Mi domando se in caso di mal funzionamento dell'alternatore non si accenderebbe la spia rossa durante la marcia.
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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05-09-2024, 10:38
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Nov 2008
ubicazione: Cesano Maderno
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Prove che si potrebbero fare facilmente alla batteria ed impianto di ricarica.
- Collegare un voltmetro direttamente alla batteria .Verificare la tensione a moto spenta, ( circa 12,8-13,5 ) mettere il moto la moto , e verificare se la tensione si alza sino a valori prossimi ai 14 volt , o superiori ( 14,4) se la tensione non raggiunge questi valori , l'impianto di ricarica della moto ha un problema.
-Staccando il cavo da un polo della batteria ( a moto spenta ) inserire un amperometro in serie tra la batteria ed il cavo che avete staccato . Verificare quanta corrente potrebbe andare dispersa ( in teoria zero se il quadro è spento e non ci sono dispersioni nell'impianto elettrico )
-Controllare con un voltmetro la tensione della batteria dopo averla scollegata dall'impianto della moto , messa sotto carica , e portata ad una tensione di carica oltre i 13,8 volt ,(14,4) scollegando la batteria dal caribatteria , la carica a riposo dopo 8 ore non deve essere inferiore a 12,5 volt. Sotto gli 11 volt la batteria è da sostituire .
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Vespa50 Laverda750 SFC Honda750 four Benelli250c Benelli504 Aprilia Caponord ETV1000 BMW R1200RT
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05-09-2024, 11:06
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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Grazie ragazzi
Nel fine settimana proviamo
vi aggiornerö
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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08-09-2024, 13:26
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#14
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ha di certo un'assorbimento, quello che succede non è affatto normale. Ti hanno già fornito ottimi suggerimenti, domanda al tuo vicino se ha per caso installato qualche presa ausiliaria, un collegamento per il navigatore ecc ecc. Qualcosa continua ad assorbire a moto spenta e non dovrebbe succedere.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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13-09-2024, 11:23
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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Sta verificando tutto l’impianto
Roba da Doctor Hause
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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03-11-2024, 20:59
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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Aggiornamento:
il mio vicino ingegnere ancora non ne è venuto a capo.
Sta smontando tutto e rimontando, certosinamente.
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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