Manutentore / Carica batteria [THREAD UNICO Nº 3]

[Fast Luca]

Originariamente inviata da SuperMarioBros

ha batteria al litio e caricatore grigio che fa SOLO piombo

FastLuca: la tua attuale combinazione è errata

Grazie, l'ho capito a mie spese ,il bello è che secondo il meccanico BMW il mio grigio anno 2014 con display va bene

[GIGID]

Mamma mia … andiamo davvero bene


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Gianni F]

Nero puoi collegare le batterie al litio SE cambi il settaggio nell'apposito Menù.
Non lo fa automaticamente.

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

[AsAp]

Ciao tutti,
una domanda ho un caricatore grigio BMW che ha lo spinotto maschio da inserire nel CAN BUS che si è deteriorato , dove posso trovarne uno nuovo per sostituirlo .
Grazie in anticipo

Lamps

[Slim_]

Originariamente inviata da AsAp

... dove posso trovarne uno nuovo ...

per es:

https://amzn.eu/d/0kRNsB2

[stupha]

https://www.beps.it/it/presa-di-corr...ps_it_products

[AsAp]

@slim @stupha
Grazie molte, vado all’acquisto e poi vi faccio sapere se funge

Lamps

[SuperMarioBros]

Riprendo questo 3d aggiungendo due informazioni
Purtroppo dopo parecchi gg di pioggia, mio malgrado ho ricollegato il mantenitore
Come era già accaduto, a sto giro non va in stand by
Prima di scollegare e riattaccare nella speranza possa andare a posto (vedi mio ultimo intervento) mi sono accorto che la spia lampeggiante rossa dell’antifurto era spenta (normalmente lampeggia a moto spenta o con mantenitore in stand-by)
Così, munito di telecomando ho tolto l’antifurto ed inserito poco dopo (diversamente alle volte precedenti che lasciavo si inserisse allontanandomi)

Spia lampeggiante rossa attiva
Collego quindi mantenitore

Stamattina mantenitore in stand-by e spia sempre lampeggiante (ieri con mantenitore NON in stand-by era spenta)

Che il mantenitore vada in conflitto con l’antifurto ?
Non lo so, ma fino ad ora questa “variabile” non l’avevo colta

Attendo considerazioni e/o prove fatte e vs volta

Grazie

[SuperMarioBros]

…come non detto…

Stamattina mantenitore sempre acceso (NON in stand-by) e spia antifurto attiva e lampeggiante

…bho, non so più che pensare…

[TIBS]

Buongiorno , ho provato a leggere tutto l'argomento della discussione ma non ho sono riuscito a trovare una risposta precisa al mio quesito.
Ho una R1250 GS ADV del novembre 2022. Ho collegato il mantenitore BMW plus(quello nero di ultima generazione) come da procedura ovvero ho acceso il quadro e poi inserito lo spinotto sotto la sella e quindi rispento il quadro. Il mantenitore ha funzionato regolarmente prima luce gialla e poi verde sino a quanto sul display è comparsa la dicitura ricarica completata al 100%. L'ho lasciato collegato ma il giorno seguente ho trovato il display spento e la luce gialla lampeggiante.
Domanda: è tutto regolare? Posso lasciare il mantenitore collegato affinchè la batteria resti sottocarica o lo devo scollegare per evitare danni? Grazie

[Gillo]

Tutto ok. Dormi sonni tranquilli

Inviato dal mio moto g84 5G utilizzando Tapatalk

[Skipper]

Si chiama manutentore, non mantenitore, e questa cosa fa la differenza.

[TIBS]

bene, grazie.

[romargi]

Originariamente inviata da Skipper

Si chiama manutentore, non mantenitore, e questa cosa fa la differenza.

Esattamente il contrario!

Si può chiamare in entrambi i modi e gli stessi venditori lo chiamano proprio "mantenitore" (=mantiene la carica, puoi lasciarlo sempre attaccato perchè fa mantenimento).

Discorso diverso per un semplice "caricabatteria", che va utilizzato solo per la carica e poi va staccato.

[gigibi]

Ni. Si chiama mantenitore. Manutentore è una persona fisica che esegue manutenzioni. IMHO

[romargi]

Vero!
Ma, in estrema sintesi, MANTENITORE a mio avviso è corretto.

[Buda]

Ehhh ma che pignoli.....

Inviato dal mio SM-S901B utilizzando Tapatalk

[TIBS]

Confermo la procedura per l'attacco del mantenitore plus (quello nero) su R1250 GS ADV del 2022 con batteria classica:

1) attaccare il mantenitore alla corrente e programmarlo in base al tipo di
batteria in dotazione sulla moto
2) accendere il quadro TFT e aspettare qualche secondo
3) collegare il mantenitore alla presa sotto la sella lato sx
4) spegnere il quadro TFT

Da questo momento inizierà il ciclo del mantenitore , si accenderanno i led giallo e verde e sul display si leggerà la percentuale di carica e voltaggio della batteria.
Successivamente dopo un pò di tempo (anche ore) e se la batteria è ok, il display indicherà che la batteria è carica al 100%.

Succederà poi che il display del mantenitore si spenga e lampeggi la sola luce gialla; da questo momento inizia il "mantenimento" della batteria e solo quando il mantenitore registrerà un piccolo calo di tensione si riaccenderà il display dello stesso e ricomincerà il ciclo di cui sopra.

Ovviamente non sono un tecnico o un meccanico ma è solo la mia esperienza personale.

Buona giornata.

[GIGID]

Io con quello grigio ogni 10/15gg inserisco la spina e metto lo spinotto sotto la sella.
Lo lascio così una mezza giornata e poi ristacco tutto.

Mai acceso il quadro.

Sbaglierò ?


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[romargi]

Io rimango della mia idea: caricabatterie NON BMW (ho scelto nel 2015 un NOCO ma anche Ctek e altri vanno benissimo) con un cavetto da lasciare sempre attaccato sulla batteria.
In caso di necessità (qualche giorno durante il fermo invernale della moto) alzo la sella e collego il cavetto al mantenitore: fine dei problemi!

I vantaggi principali sono:
- ricarico e tengo sotto carica la batteria SENZA passare dalla centralina della moto, lasciando gestire eventuali cicli dedicati all'elettronica del mantenitore stesso
- nessuna sega mentale di accensione quadro o altro: il mantenitore carica la batteria direttamente
- possibilità di riciclare il mantenitore su moto diverse. Questo l'ho acquistato per l'ADV LC nel 2015 ed usato successivamente sulla ST1200, SADV 1290 ed ora GS1300.

Unico dubbio: finora non l'ho ancora usato sul 1300 in quanto ho usato la moto abbastanza regolarmente. Tuttavia, sono 3 settimane che non uso la moto causa febbre e meteo incerto. Spero di non avere brutte sorprese al prossimo utilizzo. Con le temperature più basse, forse è meglio usarlo ogni tanto prima del fermo moto già previsto per 2 dicembre.

Inviato dal mio motorola edge 50 pro utilizzando Tapatalk

[SuperMarioBros]

Originariamente inviata da TIBS

1) attaccare il mantenitore alla corrente e programmarlo in base al tipo di
batteria in dotazione sulla moto
2) accendere il quadro TFT e aspettare qualche secondo
3) collegare il mantenitore alla presa sotto la sella lato sx
4) spegnere il quadro TFT

Confermo 1) e 3)
Sia 2) che 4) non serve a nulla farli, fidati ;-)

Ciao

[gigibi]

Concordo con SuperMarioBros.

[Slim_]

Anch'io ho sempre fatto come indicato da SuperMario

[max 68]

Con quello grigio (dal 2017) inserisco a novembre e tolgo a marzo , quadro spento , nessun problema.

[Gillo]

Idem io con quello nero con stop a fine Aprile

Inviato dal mio moto g84 5G utilizzando Tapatalk