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14-11-2011, 16:23
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 May 2009
ubicazione: roma
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Frizione FINITA Xmoto
12 000 Km e credo che sia già finita non posso più registrarla né sulla leva né sul millerighe sopra al motore, con la marcia inserita non stacca del tutto sento la moto che spinge leggermente e quando parto forte la seconda e la terza slittano! Cosa ne pensate? consigli?
se qualcuno l'ha già cambiata mi dice cosa ha montato: originale o no?
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14-11-2011, 16:41
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: Tresa Bridge
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12000 km?? ma corri in pista o la usi su strada ?? io sono ai 10000...
__________________
BMW G650 X-Moto
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14-11-2011, 17:38
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 May 2009
ubicazione: roma
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sempre e solo strada, quasi tutta città e guido anche in maniera abbastanza tranquilla!
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14-11-2011, 17:52
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: Tresa Bridge
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prova a descriverci un po il problema da quando hai incominciato a regolare la frizione... se dici che ormai non puoi tirarla piu vuol dire che hai gia provato a regolarla...
fa rumori strani? puzza di bruciato?
l'hai portata al concessionario per il tagliando dei 10.000? hai chiesto a mamma bmw ?
__________________
BMW G650 X-Moto
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14-11-2011, 20:41
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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guarda che io l'ho permutata a settembre 2009 con 12500km!
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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15-11-2011, 10:29
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2010
ubicazione: Roma
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Ho avuto anchi il tuo problema, verso i 25000km, ho risolto il tutto cambiando solamente il filo della frizione. Con 30€ dalla bmw risolvi il prob della regolazione
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の650 X国
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17-11-2011, 00:03
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Oct 2011
ubicazione: Genova
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toglietemi un dubbio.. il tagliando è a 10000 o a 11000km? (ovvero 10000 km dopo il tagliando dei 1000 a fine rodaggio?)
__________________
BMW G650 Xmoto... tutti i geni sono INCOMPRESI
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17-11-2011, 10:53
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: Tresa Bridge
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Quote:
Originariamente inviata da brav3lynx
toglietemi un dubbio.. il tagliando è a 10000 o a 11000km? (ovvero 10000 km dopo il tagliando dei 1000 a fine rodaggio?)
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quello dei 1000 non conta, a libretto hai i 10000... se lo fai a 11000 sei oltre 1000km
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BMW G650 X-Moto
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17-11-2011, 20:39
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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confermo 10000 totali!
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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18-11-2011, 00:44
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Oct 2011
ubicazione: Genova
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Capito.. anche a me sembrava cosi' ma poi il tizio in BMW mi ha detto 11000.. dev'essersi confuso in quell istante perche' la volta scorsa che gliel avevo chiesto aveva detto 10000...
!
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BMW G650 Xmoto... tutti i geni sono INCOMPRESI
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07-12-2011, 14:43
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Marino (RM)
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io sto a 13000 nessun problema!
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04-01-2012, 19:43
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#12
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Jan 2012
ubicazione: frascati (Roma)
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Ciao Zampa anchio vengo dalla rocca e anche miregazza che c'ha un x country possibile che non te semo mai visto???
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20-07-2023, 00:36
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Marino (RM)
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Andrea leggo solo ora mi spiace. cmq sto a grottaferrata!
Di recente ogni tanto mi scappa la seconda in folle.. problemi al cambio? la frizione ha quasi 40K . forse devo rifarla? stacca su pochissimo ormai. qualcuno si è mai cimentato solo?
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The lazy one has known no one
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20-07-2023, 19:08
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jan 2020
ubicazione: Roma
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Se la frizione non stacca, o i dischi sono deformati, o il comando non funziona bene, o il pacco frizione è stato serrato troppo, o l'olio motore è sbagliato, magari olio auto, non moto.
Io la frizione la cambio quando non attacca più, non quando non stacca.
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21-07-2023, 13:10
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2018
ubicazione: Cuneo
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oltre a ciò detto in precedenza...
attenzione il carter frizione ha un problema congenito. l asta di rinvio è inserita in un asola interna del carter in alluminio, con il tempo si deforma e non fa più da contrasto. per quello potrebbe non staccare. le versioni della GS con motore loncin hanno inserito un carter con una boccola in ottone per ovviare. occorre cambiare carter con nuovo, (BMW, loncin o Husqvarna) o farsi il lavoro da se. cercate in rete in lingua inglese ci sono le guide.
Inviato dal mio 2201117SY utilizzando Tapatalk
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21-07-2023, 18:04
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jan 2020
ubicazione: Roma
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Se il problema è quello dell'asta di rinvio, penso si possa ovviare anche con un piccolo riporto in punta, dove va a spingere sul pacco frizione. Ovviamente va smontato tutto il pezzo e portato da chi può saldarlo, ma probabilmente costa meno che sostituire il carter.
P.S. ora non so lo spessore, ma se è abbastanza spesso, si può anche forare, filettare e mettere una vite che aumenti la lunghezza della leva, come un riporto di saldatura.
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01-08-2023, 22:48
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Marino (RM)
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grazie delle risposte! non ho però idea di cosa parlate.. se avete una guida già segnalata da postare magari. anche foto per capire dove intervenire. grazie cmq!!
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The lazy one has known no one
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05-09-2023, 22:18
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2014
ubicazione: Padova
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Xcountry 2008 km 40.000
Non credo la frizione sia mai stata fatta !!!
Io faccio fatica a trovare la folle e in effetti la frizione non stacca benissimo
Secondo voi conviene farla e quanto costa ?
Grazie
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15-06-2024, 23:31
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Marino (RM)
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Ciao a tutti! Anch io 40Kkm mai fatta uniproprietario e faccio un po fatica da fermo a trovare il folle. Però non slitta in nessuna marcia...
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The lazy one has known no one
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