Presentazione ADV 1300

[gonfia]

Come me già ritirata??
Non dovevano attendere a consegnare dopo la presentazione ufficiale del 2/11 ?

Anyway… complimentoni, buona strada!!!

[Karmal]

Originariamente inviata da RESCUE

@Karmal: guarda che sul sito ci sono delle formule di pagamento finanziarie per la 1300 ADV

1300 ADV

Si visto ma prima faceva modificare le rate ora sono tabelle fisse io in 36 mesi mi voglio togliere da pagare ..

[Karmal]

***

Originariamente inviata da andino

Ritirata!!!!
Si guida che e’ una meraviglia…

Bellissima anche tu l'hai presa con il pacchetto enduro pro .. la cosa che non capisco e che sulla mia triple black il configuratore non mi faceva mettere lo scarico doppio black ho dovuto optare per quello grigio al momento dell'ordine ..mah

[andino]

Come me già ritirata??
Non dovevano attendere a consegnare dopo la presentazione ufficiale del 2/11 ?

Tutte cazz@te, dal 24 via libera…

[RESCUE]

In questo frangente BMW non è che abbia fatto lezione di organizzazione.

…..della serie liberi tutti…..


“Giessista” cit.

[essemme]

non per difendere a prescindere ma dal covid organizzazione e ricambi è una situazione pesante in molti settori, ho clienti con macchinari giapponesi, tedeschi, da centinaia di migliaia di euro fermi

[mandrake1]

Originariamente inviata da Tabione

Come ha scritto giustamente gonfia uno esclude l'altro. ma, con l'abbassatole comfort, la sella bassa, in posizione bassa, si arriva ad un'altezza sella di 790. con la stessa configurazione di selle, ma con l'abbassatole "standard" arriveresti a 810

scusate l'ignoranza.... ma ho visto e montato sopra una gs 1300 adv ribssata, pero' e' veramente bassa, io sono 1,90, ma quindi l'abbassatore, come funziona ?

e' un optional ?

o solo da ferma e' bassa , e solo quando si va sotto i 25 km/h ?

se mi potete dare qualche spiegazone...

grazie

[RESCUE]

Partiamo dallo scrivere che con le tua altezza, io la prenderei con altezza STD e senza abbassatore.

L’abbasstore che fa anche da aiuto nel mettere la moto sul centrale è un optional .

La versione ribassata, da quello che si vede nel configuratore va in accoppiata con l’abbassatore.

Ricapitolando:

Altezza STD
Altezza STD + abbassatore (quest’ultimo optional)
Ribassata + abbassatore, solo in accoppiata, denominato “confort” (pacchetto optional)


“Giessista” cit.

[scuba3]

Io sono 187 e l’ho ordinato con la sella alta per avere le gambe più distese nella guida ma con l’abbassatore per avere comunque più controllo nei movimenti da fermo specie a pieno carico o sulle strade un po’ sconnesse. Comunque si può sempre disabilitare e per 500 euro hai una moto che sarà più facilmente vendibile in futuro

[dandy]

Anche io ho optato per il controllo adattivo altezza veicolo, pur essendo alto 1,89, soprattutto nelle situazioni a pieno carico e laddove ci fosse terreno sdrucciolevole e/o manovre da fermo.
Sella alta valutata e scelta dopo prova con standard.
Infine, come dice Scuba3, possibile miglior rivendibilità in futuro...

[rsonsini]

Io non so se riuscirò a prenderla ma se la prenderò sarà sicuramente senza abbassatore, mi fa venire l'ansia

[romargi]

A me verrebbe l'ansia considerando che:
- tutte le volte che scendo sotto i 25 km/h si abbassa
- tutte le volte che supero i 50 km/h si rialza.

In alcune condizioni frequentissime tipo l'utilizzo in città (ad ogni semaforo con successiva ripartenza o strada con tornanti) il sistema lavora con un su/giù continuo. Quindi sicuramente molto sollecitato e spesso in funzione, infatti i problemi sono stati decisamente frequenti.
Oppure, lo lasci sempre disattivato, ma in fase di spegnimento/riaccensione il sistema lavora comunque.

Sicuramente è un qualcosa in più da mettere sul piatto quando si rivenderà la moto, però è anche un componente abbastanza stressato soggetto a possibili guasti (i.e. pezzo in più che si può rompere). Ognuno valuterà il giusto compromesso tra valore aggiunto (reale utilità + maggiore rivendibilità) e probabilità di rotture scengliendo autonomamente.

[gonfia]

Io sono 186 e ho sempre guidato e “maneggiato” l’ADV1250, con altezza sella a 89-90 cm (io la tenevo alta davanti) senza troppi problemi, ma col KTM 1290 che oltre ad essere un bel po’ più leggero ha la sella a 85 cm ho apprezzato moltissimo l’appoggio più saldo e la maggior facilità di spostamento da fermo in sella che deriva dalla minor altezza sella, e ciò diventa ancora più importante con un peso maggiore: per me, se dovessi prendere l’ADV1300, al 95% la prenderei con l’abbassatore… sperando che funzioni senza problemi


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[scuba3]

Bellissimo video
https://youtu.be/FzVln7QevR8?si=aEMrOgQeY1op_O1F

[RESCUE]

Vaffacuore!!!
Maledetti “teteschi”
…….
BELLISSIMAAAAAAAAA


“Giessista” cit.

[andino]

Video meraviglioso.
Visto che razza di organizzazione?
Dal punto di vista della comunicazione BMW nn si discute.

[gonfia]

Molto bello, devono aver vissuto davvero un’esperienza indimenticabile!


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[zorba]

Originariamente inviata da scuba3

Bellissimo video

Bello, però l'ho stoppato quando ho visto le due Adventure che lottavano.

Ah, no, aspetta... erano due rinoceronti... facile confondersi!


Scherzi a parte: certo che ce n'è, di gente col manico

[mag27]

l'hanno prestata a un mio amico, oggi abbiamo fatto un giro insieme. Non l ho guidata spostata da fermo per le classiche manovre..è grossa, esagerata, in movimento sarà anche leggera ma non comprerei mai più questi animali estinti..

[GIGID]

Sabato la proverò ….


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[gonfia]

Io domani… ADV-ASA!


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[RESCUE]

Domani sera voglia o un resoconto dettagliatissimo!


“Giessista” cit.

[GIGID]

Se Gonfia si converte al cambio automatico … mi compro un HD.

Al massimo glielo concederei sull’RT … forse eh…


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[gonfia]

Comincia a cercare, Gigid!
Scherzi a parte, se funziona come mi è parso da ciò che ho visto/letto… perché no?

@Rescue
Ci provo


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[GIGID]

Non puoi passare da SADV ad un ASA
Che poi a me ASA fa sorridere perché da militare voleva dire assistente di sanità … sarà che siamo clienti “vecchi”

Comunque non è che anch’io escluda totalmente la possibilità (sulla eventuale STD).


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