M 1000 r

[Cagny]

Grazie mille ��

[bangi]

Vicino al bocchettone rifornimento, sotto la carena, esiste anche un connettore sotto chiave; a richiesta esiste il suo cavetto da 10€ e personalmente ci ho attaccato il telefono.
È lo stesso del 1600, che rimane in quel caso a dx.

[rsturial]

Originariamente inviata da bangi

Vicino al bocchettone rifornimento, sotto la carena, esiste anche un connettore sotto chiave; a richiesta esiste il suo cavetto da 10€ e personalmente ci ho attaccato il telefono.
È lo stesso del 1600, che rimane in quel caso a dx.

Dove è esattamente? Nel manuale non ne accenna neanche.

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[leomaxi]

Viene usato se si vuole collegare un navigatore con alimentazione dalla moto, con navigatori Garmin.... Io l ho usato sulle vecchie Gen2

[bangi]

Originariamente inviata da rsturial

Dove è esattamente? Nel manuale non ne accenna neanche.

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E’ in questa zona dove ho messo il tappino; basta togliere le tre viti della parte ant del tappo e forse neanche quella sx sulla parte nera. Meno di un minuto di lavoro


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[bangi]

codice BMW 8330 0413 585
vedo che alcuni lo vendono a 35€, ma sono abbastanza sicuro costi meno di 10€

[rsturial]

Grazie mille.

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[leomaxi]

Ciao, ieri pomeriggio mettendo sul carrello la moto, ho notato che non ho pesi ne sulla ruota anteriore ne posteriore, anche voi?

Sulla S1000R 2021 M sport avevo pesi solo sulla ruota posteriore

[M1000R]

Ragazzi buonasera a tutti, ho notato oggi un trasudo dallo stelo dx della moto, vi allego le foto. Aprendo le foto fatte dopo qualche km appena ritirata, notavo attorno lo stelo quel cerchietto nero del fine corsa, non gli ho dato peso fino a qualche giorno fa che ho pulito e dopo un 250km mi ritrovo di nuovo questo ovviamente nn col nero in quanto è fresco, ma passandoci il dito sembra proprio un trasudo leggero ma c'è. Voi che dite? Vi allego le foto...

Ps: l'ultima foto è quella di prima della pulizia e avevo percorso circa 1700km senza mai pulirla.

Grazie a tutti per le dritte

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[rsturial]

Non sembra olio, l'olio cola e non fa sporco nero (anche perché non è propriamente olio ma un fluido idraulico).
Dovrebbe essere grasso, che viene sempre messo al montaggio a paraoli e parapolvere, che in quello stelo è "caduto" un po' abbondante.

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[rsturial]

Originariamente inviata da leomaxi

Ciao, ieri pomeriggio mettendo sul carrello la moto, ho notato che non ho pesi ne sulla ruota anteriore ne posteriore, anche voi?



Sulla S1000R 2021 M sport avevo pesi solo sulla ruota posteriore

Non ne sono sicuro, ma credo ci fossero ... Poi ci è passato il gommista è ha messo i suoi.
Ma non è indice di nulla, capita che una ruota sia già equilibrata.

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[M1000R]

Originariamente inviata da rsturial

Non sembra olio, l'olio cola e non fa sporco nero (anche perché non è propriamente olio ma un fluido idraulico).
Dovrebbe essere grasso, che viene sempre messo al montaggio a paraoli e parapolvere, che in quello stelo è "caduto" un po' abbondante.

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Grazie mille sei sempre molto professionale e dettagliato nelle risposte...
Per cui posso stare tranquillo prima o poi finirà questo trasudo di grasso?

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[rsturial]

Si, di solito col tempo smette, il grasso in eccesso finisce.

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[bangi]

Originariamente inviata da leomaxi

Ciao, ieri pomeriggio mettendo sul carrello la moto, ho notato che non ho pesi ne sulla ruota anteriore ne posteriore, anche voi?

Sulla S1000R 2021 M sport avevo pesi solo sulla ruota posteriore

Ieri ho messo gli adesivi, solo un 15g davanti, neppure diviso sui due lati ……


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[Pietro963]

Originariamente inviata da M1000R

Grazie mille sei sempre molto professionale e dettagliato nelle risposte...
Per cui posso stare tranquillo prima o poi finirà questo trasudo di grasso?

Io non ho la stessa moto, ma quella in firma, la situazione è la stessa ed il conce mi ha dato la stessa spiegazione di rsturial.
Comunque non ci mette poco a risolversi la cosa, la mia dopo 10.000 km ancora lo fa.

[M1000R]

Buongiorno a tutti,
Mi sta venendo la brillante idea di decatalizzarla con questi collettori o simili come in foto, la mia prima domanda è la moto va meglio e fa piu rumore? Si recupera qualcosa in cv oltre al peso e al meno calore? La garanzia ufficiale si invalida facendo un operazione del genere?


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[step76]

Grasso di montaggio, la mia "vecchia" S1000R ha smesso dopo i 7-8000km

[rsturial]

Originariamente inviata da M1000R

Buongiorno a tutti,
Mi sta venendo la brillante idea di decatalizzarla con questi collettori o simili come in foto, la mia prima domanda è la moto va meglio e fa piu rumore? Si recupera qualcosa in cv oltre al peso e al meno calore? La garanzia ufficiale si invalida facendo un operazione del genere?

La tua M è spompatella e va piano?
Quanto vuoi recuperare in più?
Togliendo il catalizzatore devi anche mappare, farà un baccano micidiale e ciao garanzia.
Tra l'altro, quello è per la R che ha un motore diverso, potrebbe essere uguale ma cercherei, se non c'è specifico, quello per la RR che ha lo stesso motore della M1R.

[Bibe]

Uno fra tutti,
al primo controllo la moto ti viene sequestrata,
se trovi quello che ha un minimo di conoscenza dell'argomento terminali di scarico
e omologazione....

[rsturial]

Ci sono luoghi, in Italia, dove girano senza preoccuparsi di queste problematiche.

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[Bibe]

Sicuro non Veneto/Trentino/Lombardia,
per mia esperienza diretta,giro solo con terminale con omologazione a vista,
ai controlli due minuti e riparto,sono troppo vecchio per certe cazz@@@ ----- cit.

[M1000R]

Qui girano tutti con slip on e scarichi nn omologati pronto pista da 7/8k
La mia idea era solo quella di farla respirare meglio e nello stesso tempo dovrebbe riscaldare meno. Però come mi state dicendo si deve rimappare e fa molto baccano. Quanto baccano? Venendo da una streetfighter v4 che nn era proprio il max della silenziosità.
Una concessionaria aprilia che conosco, consiglia già lo scarico completo alla tuono onde evitare alte temperature e fermo del mezzo per problemi dovuti al catalizzatore

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[rsturial]

Permettimi, ma la questione calore e temperature sono cazzate per spillarti soldi.
Questa moto, con 35-40 gradi fuori, non ha alcun problema di raffreddamento, ferma al minimo la singola ventola attacca a 102 gradi e riesce ad abbassare la temperatura senza alcun problema fino a poter staccare.
Le due tuono euro4 che ho avuto prima erano due fornaci, sopra i 25 gradi la coppia di ventole riusciva a stento a bloccare la salita della temperatura che, con 30 gradi e motore molto caldo fora a i 107-108 gradi ... E le euro 5 sono messe ben peggio, appena ti fermi superano i 110 gradi di slancio.
So bene che dalle tue parti (in giù ) vi create molti meno problemi, ma il centrale si cambia perché si vuole la moto che faccia veramente casino (in effetti originale è anche troppo civile) con scoppi (non borbottiii) ad ogni rilascio e per grattare un paio di mezzi cavalli in più con una mappatura ad hoc (cosa abbastanza inutile dato che da originale ha una schiena incredibile).
La mia personale opinione.

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[pacpeter]

Credo intendesse riscaldare meno il pilota.
Bisogna considerare che la pula potrebbe essere il male minore.
In caso di incidente con colpa, l'assicurazione potrebbe rivalersi sul proprietario in quanto la moto non era più conforme all'omologazione.
Lì sono cazzi amari veramente

[rsturial]

Se scrive "respirare" si riferisce al motore.
Anche il calore emanato non è neanche paragonabile ai morsi alla caviglia sinistra che ti da un v4 aprilia se non hai almeno uno stivaletto, limitandosi a cuocerti a fuoco lento quella destra e gli attributi.
Scatalizzando non si migliora granché, un po' di gradi in meno nella zona del catalizzatore, ovvero sotto il mono.

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