KTM al capolinea?

[63roger63]

Ready to race=KTM ... ...
https://youtu.be/7K_8Cwxlv-A?feature=shared

...giusto per mettere i puntini sulle i.

[Flying*D]

da un articolo che ho letto, pare abbiano 265.000 moto invendute nello stock, non so il costo medio ma credo stiamo almeno al miliardo di euro di valore...

[ValeChiaru]

Le regalano ai fedeli di qde.

[Lucky59]

E poi ce le teniamo in sala da pranzo? Ormai restano 3 gg lavorativi per immatricolarle, dal 2 gennaio "passata festa, gabbato lo santo"......

[steppenwolf]

Credo che il 31 dicembre non sia una deadline invalicabile.
Testimonianza diretta. Mia.
Ho acquistato una moto m.y. 2024 euro 5 nuova di pacca. Da immatricolare.
Su mia richiesta sarà immatricolata a gennaio 2025.

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[Lucky59]

Questo dice la norma europea:
Euro 5+
È la classe più alta per i veicoli di categoria L. È entrata in vigore nel 2024 e va a sostituire l’Euro 5. Più nel dettaglio, a partire da gennaio 2024 tutti i modelli di nuova omologazione dovranno essere Euro 5+, anche se si potranno comunque vendere i“vecchi”modelli Euro 5, mentre a partire dal 2025 tutti i modelli in vendita dovranno essere Euro 5+ , anche se le case potranno chiedere una deroga per vendere lotti di Euro 5 nel 2025 e 2026. Sul libretto è riportata questa sigla: “Rispetta il regolamento 134/2014/UE (Euro 5+)”
In altre parole, se prodotta nell'anno 2024 la tua moto era già conforme alla Euro 5+. Per quanto riguarda l'invenduto, se prodotto PRIMA del gennaio 2024 erano omologate Euro 5 e, pertanto, non saranno più immatricolabili a partire da gennaio 2025. E' il caso dello stock di invenduto KTM degli anni 2023 e 2022: non potrà più essere venduto/immatricolato a partire dal 2025, salvo deroga concessa dalle autorità UE.

[63roger63]

Le "ultime" sono che non hanno idea di come si risolverà la situazione per il reparto corse...in particolare modo la MotoGP.
Al momento sperano che arrivino gli indiani...non quelli dei cowboy...

[max 68]

Probabilmente verrà acquistata da indiani e cinesi , per il reparto corse bisognerà vedere se redbull vorrà farsene carico .

[marcio]

Si letto pure io di indiani e cinesi, ma credo che stiano cercando di capire come. Perché ovviamente indiani e cinesi non hanno nessuno interesse a mettere soldi se poi continua a comandare e decidere Pierer.
Sul numero di moto invendute i numeri ballano e incredibilmente non si ha un numero certo, e questo purtroppo la dice lunga sulla gestione.
Discorso MotoGP 2025 sembra essere confermato ma non 2026, in cui le voci la fanno per uscente

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[steppenwolf]

Schierarsi ufficialmente in competizioni (anche se la partecipazione fosse a costo zero perchè totalmente sponsorizzata) di qualsiasi livello e categoria (Dakar compresa) visto che, molto probabilmente, verranno licenziati centinaia di collaboratori mi sembra un insulto verso di loro e verso i creditori i quali, come si prospetta, prenderanno 1/3 di quanto spettante.
Si corre, se non con, di sicuro alla faccia del culo degli altri.

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[ValeChiaru]

Steppen in questi casi sinceramente "fottesega" a nessuno dei comuni mortali, vedi Parmalat a suo tempo ecc ecc.
Pensa alla Fiat (quello che ne rimane) che i dipendenti a Mirafiori (penso anche altrove) lavorano una settimana e il resto cassa integrazione, ed è così da anni, e tutti quei soldoni chi ce li mette?
Poi fanno pubblicità in TV dove ti fanno credere che tutto il lavoro viene dato in Italia per MilleMila modelli.
Per il discorso moto invendute, anche se riuscissero a omologare le moto in giacenza con qualche "abracadabra" dettato da proroghe del momento, chi gliele compra?

[Lucky59]

Aggiornamenti:
https://www.insella.it/news/ktm-cris...agazzini-63943

[Enzofi]

Auto amministrazione? Non sanno neppure tradurre

[FRANK 52]

Ho visto da qualche parte che Mercedes Benz era interessata all’acquisto.

[flower74]

... non sareb.be male, del resto le altre case tedesche hanno anche il reparto moto.

[Superteso]

Interessata?

Come no.

Pierer era in cda.
Da qui al resto ne passa

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[homar]

Mercedes a suo tempo entrò e scappò a velocità fotonica in MV e si parlava di molti meno debiti di KTM quindi dubito che sia tanto folle da riprovarci con KTM, da come leggo queste sono storie messe in giro dal Management di KTM che così facendo spera che arrivi qualcuno che possa tirarli fuori dal casino in cui hanno cacciato l'azienda .

[flower74]

... bhe... il potenziale di MV è leggermente inferiore a quello KTM.

[Lucky59]

Comunque la cifra dell'invenduto è semplicemente raccapricciante, ben 265.000 veicoli (spero siano incluse le biciclette elettriche!). Il doppio di quanto riportato solo un mese fa e corrispondente al 25% circa del venduto dei cinque maggiori mercati europei: Italia-Germania-Francia-GB-Spagna.
Un imprenditore che conduce le sue aziende in questo modo meriterebbe la fustigazione sulla pubblica piazza, oltre a rifondere il danno causato con l'intero suo patrimonio personale.

[okpj]

Questo la dice lunga sulla credibilità dei numeri condivisi da KTM e dalla stampa.
Perchè è vero che KTM produceva molte moto, ma poi non le vendeva
https://www.motosprint.it/news/the-t...dotte_in_india

[Sanny]

lucky...se guardi ogni tanto mrhelmet (no talking helmet), gia mesi fa parlava di 300mila moto invendute

un anno fa parlava circa di questo macello e crisi ktm, che tutti tacevano e da quando lo seguo ha tirato fuori tanti di quegli inghippi da far rabbrividire...

la truffa che stava subendo Valentino Rossi
cryptodata
etc....etc

sempre tempo prima. e non giorni o settimane

poi magari puo' anche essere non simpatico , ma quello e' un altro discorso.

il problema e' sempre lo stesso...
le riviste prezzolate..( speedweek pare addirittura da KTM e redbull) e i siti acchiappa click.


quelli che poi la gente...dice per farti un esempio...( ma tu lo sai bene...)
Marc Marquez ha detto questo....poi vai a leggere l'articolo vero o a sentire l'intervista e non e' vero.

[Lucky59]

Onestamente fino alla passata primavera non avevo coscienza di una crisi così grave e, da allora, le cose sono solo peggiorate. Il punto è che i numeri veri che stanno venendo a galla sono talmente negativi che non riesco ad immaginarmi quale possa essere una via d'uscita, visto che il problema maggiore è un eccesso di produzione di proporzioni gigantesche. Messa semplicemente, non esistono in Europa e/o negli USA abbastanza clienti potenziali che siano disposti ad acquistare un prodotto KTM in quelle quantità.Probabilmente l'azienda si dovrebbe ritarare per produrre volumi nell'ordine delle migliaia e non delle centinaia di pezzi, un fattore di ridimensionamento di 1 a 10.

[Sanny]

secondo il mio umile pensiero...due che gia hanno in casa, sono sulla sponda del fiume...e quando sara' il momento si fara' il passaggio di mano..

[Sanny]

quando si hanno manie di onnipotenza e non si fanno bagni di umilta' questo e' quello che succede....piu alto e' il gradino piu' il rumore sara' forte quando si cadra'

[jocanguro]

qual'è la email di Pierer ??
gli devo mandare questo:

https://www.youtube.com/shorts/jWbfYTh9eeA