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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-12-2024, 16:25
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#826
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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In caso di prezzo medio di vendita inferiore al costo il.magazzino va svalutato. Credo che il tema sia più il trovare compratori dell'invenduto
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10-12-2024, 15:38
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#827
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
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Molto interessante l'articolo su Due Ruote " la tempesta perfetta " per chi come me ne sapeva ben poco
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10-12-2024, 17:04
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#828
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da Parrus74
In caso di prezzo medio di vendita inferiore al costo il.magazzino va svalutato.
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Il tema è più complesso.
La valutazione del magazzino in una SPA, segue dei criteri. Non ci si alza una mattina, svalutando il magazzino.
Si vende la giacenza, e una volta monetizzata ( se e quando il mercato lo consente ) si certifica la perdita.
Fosse data facoltà di valutare / svalutare il magazzino a piacimento, i bilanci delle aziende avrebbero ( ancor ) meno valore.
Dpelago Honda AT 1100
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10-12-2024, 17:07
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#829
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Secondo me e non da giornalista che becca la grana
Questi fanno come molte aziende.. chiudono con i soldi di proposito...poi che crediamo a giornali sponsorizzati ok
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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10-12-2024, 17:11
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#830
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Un amico è stato in MV per altri motivi, ci sono centinaia di moto pronte, invendute
E pare che "accettino proposte di acquisto"....
Da qualche parte devono venderle, se possono
Edit: un articolo su moto.it (anzi su mowmag, linkato) dice che KTM (in realtà immagino Pierer Mobility) abbia acquistato una società di nome Leoni (auto elettriche, batterie etc) che ha poi accumulato 2B€ di perdite, 2/3 del "buco" della holding
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
Ultima modifica di yuza; 10-12-2024 a 18:23
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10-12-2024, 17:45
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#831
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Che io sappia, Leoni fa componenti per automotive (cablaggi principalmente) ed il suo debito non è collegato a quello di KTM. Quello che fa strano è che la hanno comprata quando sia KTM che la Leoni stessa erano già in difficoltà. Megalomania o finanza dei furbetti, scegliete voi quella più consona a mr. Pierer
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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10-12-2024, 18:10
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#832
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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beh, sinceramente se ne sono viste di tutti i colori in passato ... tutto è possibile, anche un rilancio di MV, ovviamente con qualcuno dalle spalle grosse tipo Piaggio (per dirne uno a caso ma anche non a caso) ... qualche sinergia con Guzzi e Aprilia potrebbe magari avere senso
sbagliato 3d
Inviato dal mio SM-F721B utilizzando Tapatalk
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
> 58
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10-12-2024, 18:23
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#833
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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10-12-2024, 18:24
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#834
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
Il tema è più complesso.
La valutazione del magazzino in una SPA, segue dei criteri. Non ci si alza una mattina, svalutando il magazzino.
Si vende la giacenza, e una volta monetizzata ( se e quando il mercato lo consente ) si certifica la perdita.
Dpelago Honda AT 1100
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Cit da OIC 13
Le rimanenze sono valutate in bilancio al minore tra il costo di acquisto o produzione e il valore
di realizzazione desumibile dal mercato (articolo 2426, numero 9, codice civile).
Determinazione del valore di realizzazione desunto dall’andamento del mercato
51. Il valore di realizzazione desumibile dall’andamento del mercato delle materie prime e
sussidiarie, delle merci, dei prodotti finiti, semilavorati e prodotti in corso di lavorazione è pari
alla stima del prezzo di vendita delle merci e dei prodotti finiti nel corso della normale gestione,
avuto riguardo alle informazioni desumibili dal mercato, al netto dei presunti costi di
completamento e dei costi diretti di vendita (quali, ad esempio, provvigioni, trasporto,
imballaggio). Ai fini della determinazione del valore di realizzazione desumibile dall’andamento
del mercato, occorrerà tenere conto, tra l’altro, del tasso di obsolescenza e dei tempi di rigiro del
magazzino.
52. In presenza di ordini di vendita confermati con prezzo prefissato si utilizza tale prezzo per la
determinazione del valore di realizzazione desumibile dall’andamento del mercato delle relative
rimanenze presenti in magazzino. Per cui, le quantità in giacenza relative a ordini di vendita
confermati con prezzo prefissato restano valutate al costo, nonostante un declino dei prezzi
desumibili dall’andamento del mercato. Ciò muove dall’assunto che sia ragionevolmente certo
che i prezzi concordati saranno rispettati, altrimenti le giacenze sono svalutate al valore di
realizzazione desumibile dal mercato al pari delle altre rimanenze di quel bene presenti in
magazzino.
Ultima modifica di Parrus74; 10-12-2024 a 18:31
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11-12-2024, 13:03
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#835
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Sep 2012
ubicazione: Roma
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https://www.insella.it/news/ktm-scar...rategico-63733
Dovessi scommettere due lire, KTM alla fine in qualche modo ne esce fuori, su MV non mi farei troppe speranze. Un altro marchio che finirà in Cina?
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11-12-2024, 14:24
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#836
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
qualche sinergia con Guzzi e Aprilia potrebbe magari avere senso
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OT
Da veneto ed amante di aprilia, ti dico: prendi per il culo?
E lo dico sul serio. 
aprilia è andata a puttane per Panto (quello di Colpo Grosso di Smaila) e per i ferri vecchi della Guzzi soprattutto.
Vuoi ora che di nuovo quei ferri mezzi vecchi vengano messi a salvare i ferri vecchi placcati d'oro di MV?
Fine OT
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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11-12-2024, 15:16
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#837
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Ho letto il comunicato stampa di MV. Purtroppo lo vedo pieno di contraddizioni e di wishful thinking. Prevedono di costruire 3.000 moto nel 2025 ma ancora hanno un invenduto di 2.000, senza considerare che un anno fa Trunkenpolz diceva che MV si sarebbe autosostenuta arrivando almeno alla soglia delle 12.000 vendute annualmente. Senza contare che, ad oggi, la proprietà rimane di KTM quindi fa parte degli assets del gruppo, con tutti i relativi problemi di accesso ai finanziamenti bancari e alle possibili conseguenze di eventuali smembramenti.
Mi pare tanta fuffa e poca sostanza, infatti la prima iniziativa è il contratto di solidarietà al 20% (con 100 uguale a piena occupazione).
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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11-12-2024, 15:54
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#838
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Quote:
Originariamente inviata da Kinobi
aprilia è andata a puttane per i ferri vecchi della Guzzi soprattutto
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Insomma....comprata nel 2000 indebitandosi oltre il dovuto, poi messa in crisi dai ritardi di fornitura Piaggio (motori scooter), era un attimo andare gambe all'aria (2004)
Ma su Guzzi i piani erano interessanti, e difatti poco dopo (2006) Guzzi ha fatto il record di vendite con 10mila moto e quasi stava in piedi da sola
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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11-12-2024, 16:59
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#839
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Aprilia e’ andata a puttane perché ha pagato Guzzi 100 miliardi di lire.
Avrebbe dovuta prenderla a zero, non valeva più nulla, ma in quel caso hanno infinocchiato Beggio!
Poi con Piaggio hanno fatto un tortone per non perdere soldi, acquistata da Colaninno tutta a debito con le banche che poco a poco vengono ripagate.
Una prima mondiale, non ci ha perso nessuno! Più o meno, eh. Poteva andare peggio…
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11-12-2024, 18:10
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#840
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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beh, al di là di quanto successo in passato, forse un gruppo di marchi gestito da Piaggio - certo con un'altra verve rispetto a quanto fatto sinora - potrebbe funzionare ...se non altro hanno spalle e know how
se bmw ha convinto i clienti a comprare la serie 2, significa che tutto è possibile
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
> 58
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11-12-2024, 22:25
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#841
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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altri tempi e situazioni...
Piaggio in passato aveva già passato la mano all'ipotesi MV (all'epoca cagiva)
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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13-12-2024, 15:51
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#842
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Io mi chiedo come lavorano certe redazioni.
https://m.gpone.com/it/2024/12/13/mo...i-livelli.html
Questo articolo è di oggi: a me sembra una marchetta pubblicitaria, accettabile in tempi normali, un po' fuori luogo con la KTM in crisi nera.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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13-12-2024, 17:30
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#843
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Da un forum
"Procedura di fallimento per la Vöcklabrucker Metallgiesserei GmbH, fonderia di proprietà di Ktm Components che forniva componenti in alluminio (forcelloni, mozzi etc) per la realizzazione delle moto. L'interruzione della produzione di Ktm prevista per i primi tre mesi del 2025 ha dato il colpo di grazia ad un'azienda evidentemente già in grave difficoltà.
https://www.tips.at/nachrichten/voecklabruck/wirtschaft-politik/669367-insolvenz-der-voecklabrucker-metallgiesserei-eroeffnet"
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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14-12-2024, 22:51
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#844
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2008
ubicazione: Roma
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Contrordine, non pagano gli stipendi come promesso. In più sulle moto invendute ci sarebbe il problema normativa euro
https://it.motorsport.com/motogp/new...ento/10682245/
Inviato dal mio Tab-A6_EEA utilizzando Tapatalk
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15-12-2024, 00:13
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#845
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Ma questa normativa euro non ci aveva proprio pensato nessuno?
Mi sovviene un ricordo, anche Husqvarna all’atto della cessione a Ktm aveva un bel parco moto in pancia, non le ho mai viste in svendita o immatricolate, chissà che fine hanno fatto…
Mi ricordo che a dicembre 2022 immatricolarono più di 50 Bimota tesi, per questioni o di bilancio o di normativa, mai saputo comunque.
Ultima modifica di bim; 15-12-2024 a 00:22
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15-12-2024, 00:56
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#846
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Di omologazione. Altrimenti con quantitativi minori, dovevano fare le pratiche come esemplari unici
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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16-12-2024, 10:04
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#847
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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16-12-2024, 10:08
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#848
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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I piccoli costruttori posso richiedere ed ottenere una deroga per continuare a produrre e vendere moto con la vecchia omologazione per quantità limitate e per un periodo limitato. Ma questo non è il caso di KTM che, per ridurre il suo stock di invenduto, dovrebbe inondare il mercato europeo con decine di migliaia di moto con le vecchie omologazioni. Difficile che la EU conceda questa possibilità che diventerebbe anche una forma di concorrenza sleale.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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16-12-2024, 10:14
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#849
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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Eh ma a questo punto non fanno neanche più in tempo a targarle tutte immagino..
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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16-12-2024, 10:15
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#850
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Qualche decina di migliaia di km 0….
Ma non so come funziona, obbligati a fatturarle? A chi?
Ogni movimento a questo punto ha sempre ripercussioni che possono essere gravi o fatali…
Ultima modifica di bim; 16-12-2024 a 10:18
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