KTM al capolinea?

[Lucky59]

Originariamente inviata da Sanny

secondo il mio umile pensiero...due che gia hanno in casa, sono sulla sponda del fiume...e quando sara' il momento si fara' il passaggio di mano..

Sicuro ma non spendendo 700 milioni, rischi di non recuperarli più.

[Saetta]

E nel frattempo ecco la pubblicità su InMoto della nuova ktm 1390 Super Adventure :


https://www.inmoto.it/news/approfond...re_come_cambia

[morganland]

MrHelmet a cui fai riferimento è lui?
https://www.misterhelmet.com/
https://www.youtube.com/misterhelmet

Grazie

[Sanny]

si...

se lo segui esce sempre con chicche riguardante il retro del mondomoto...mai la facciata.


un po' come i tifosi di calcio.....che si accorgono dopo anni il marcio che c'e' dietro....

[flower74]

... possono fare tutta la pubblicità che vogliono sulla 1390, ma se non ci dicono nemmeno il prezzo, difficile valutarla.
E, onestamente, se non vendi adesso che la gente si prepara per la stagione 2025, quando la vorresti vendere?

[katana]

Come possono venderla se nemmeno la producono?
Fino a fine febbraio è tutto fermo in Austria, a meno che non arrivi "un salvatore".

Inviato seduto al bar

[flower74]

... e, quindi, che cavolo fanno a fare la pubblicità?
Per sbattere via altri soldi che già non ci sono?

[katana]

Se è per questo stanno mandando mail ai clienti scrivendo di stare tranquilli, che i problemi in ktm sono pure invenzioni giornalistiche

Inviato seduto al bar

[morganland]

Originariamente inviata da Sanny

si...

se lo segui esce sempre con chicche riguardante il retro del mondomoto...mai la facciata.


un po' come i tifosi di calcio.....che si accorgono dopo anni il marcio che c'e' dietro....

Grazie per la segnalazione !
Lo seguirò di certo!

[fastfreddy]

Adesso capisco perché con soli 4k tutti gli anni ritiravano la 1290 gt di un amico per una nuova

Inviato dal mio SM-F721B utilizzando Tapatalk

[marcio]

https://www.topgearmag.in/features/t...for-bajaj-auto

Secondo questo articolo di rivista indiana bajaj non ha interesse a prendere controllo di KTM quanto piuttosto ad allargarsi in India e rendersi indipendente sul mercato asiatico
Questo non va nella direzione di salvare ktm

Inviato dal mio Tab-A6_EEA utilizzando Tapatalk

[Scarpazzone]

Se il traduttore non falla bajaj sarebbe interessata ad aumentare quota per prenderne controllo ,ma in ottica di produzione rivolta a mercato asiatico,
il quale per potenziale doppia 4 volte quello europeo.

in pratica interessati a delocalizzare e produrre in ottica differente

[marcio]

L'articolo dice che è una possibilità ma siccome dice che Bajaj lavora in modo conservativo, la strategia più probabile è quella acquisire asset o diritti per consolidare il mercato asiatico. Quindi si deduce che prenderebbe i pezzi che gli interessano pagandoli a prezzi di saldo...

Inviato dal mio Tab-A6_EEA utilizzando Tapatalk

[bim]

A questo punto non c’è più nulla da salvare, hanno portato i libri in tribunale, come si suol dire!
Le avranno certamente provate tutte prima di arrivare a tale punto, aumenti di capitale, cercare nuovi soci e tutte le cose che si fanno in questi casi.
Ma non ce l’hanno fatta.
Ora un amministratore o curatore fallimentare farà quello che potrà fare, io non ho letto di contratto per continuità aziendale, almeno finora, quindi con proseguimento della gestione precedente….
Sembra che le attività siano ferme. E tutto è in mano a questo curatore che deve convocare le parti in causa per decidere cosa fare….
Chi subentrerà non si accollerà certo i debiti della vecchia gestione, avrà il suo da fare con la nuova….
Faranno una bad company dove metteranno tutti i debiti, tanti, ed i crediti, pochi.e cercheranno di accontentare i debitori, interverrà sicuramente lo Stato …
E la nuova Ktm con altra proprietà riprenderà la sua strada, nuovo management e nuovi fornitori se i vecchi non verranno soddisfatti….
Ci vorrà molto tempo….forse troppo per una Società che opera in un ambito stagionale.
Spero di sbagliarmi, ma non ho capito chi potrebbe essere il portatore della bacchetta magica o del sacco di soldi per poi chiudere la bad company, magari lo Stato austriaco….
Mi fanno ridere quelli che vorrebbero che Pierer ci mettesse soldi propri, ormai e’ troppo tardi.

[ilprofessore]

Al momento siamo nella fase di concordato preventivo, come lo chiamiamo noi in Italia.
In pratica, una ditta non riesce più a pagare i propri debiti, porta quindi i propri libri in tribunale (bloccando tutte le richieste di fallimento) e propone un piano di rilancio in cui prevede di ripagare i debiti solo per una parte. Il 20 Febbraio i debitori dovranno decidere se il piano ha possibilità di riuscita e se la percentuale di ripianamento del debito è accettabile.
Vista la situazione, non ci sono fondi propri di KTM per arrivare a questo fantomatico 30% del debito e da questo scaturisce il numero di circa 600 milioni di euro di capitale fresco (1,8 miliardi al 30%).
Visto che non credo ci siano dei polli pronti a tirare fuori questi soldi per poi trovarsi comunque a dover far fronte ad un piano di severa ristrutturazione, finirà che il curatore fallimentare venderà quanto più possibile al miglior prezzo possibile. Quindi, le attività indiane già svolte da Bajaj verranno acquistate da quest'ultima. Le attività cinesi verranno acquistate da CFmoto ed MV Agusta ritornerà ai Sadarov per 1 euro, purché questi non si mettano anche loro in fila con i creditori.
Le attività in Austria penso faranno una brutta fine, con la chiusura completa o quasi di tutte le fabbriche. Forse qualche pezzo verrà preso da qualche altra azienda del settore, ma poca roba.

[Scarpazzone]

Pour parler Bajaj detiene il 49% anche del debito.....
se vorrà sfruttare il marchio occorre faccia fronte a creditori e passi al 51.

[ilprofessore]

Bajaj è un semplice azionista, perderà completamente il valore delle sue azioni e stop.
Quello che farà per acquistare dal fallimento le attività di KTM in India ed eventualmente il nome è un altra storia, completamente separata dal fatto di essere azionista di Pierer Mobility attraverso Pierer Bajaj AG.

[bim]

Scrive bene ilprofessore.
I vari siti invece fanno copia incolla di veline di Ktm emesse non so per che motivo ed a che titolo.
Ktm/Pierer hanno avuto tutto il tempo per evitare il fallimento, potevano fare a tempo debito un aumento di capitale assieme ai loro soci principali, si sono ben guardati dal farlo per non mettere soldi freschi ed hanno preferito portare i libri in tribunale….tutto qui.
Se si vuole evitare il fallimento ci sono modi per farlo. Prima che avvenga.
Che poi il titolo sia salito non vuole dire nulla se non vengono indicate le quantità scambiate, o e’ il rimbalzo del gatto morto o qualche piccola speculazione, non so perché sia mai ancora quotata.