PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[Karlo1200S]

Adesso ho tutta la gamma Dunlop montata contemporaneamente... RS3, MK3 e TT...

[gonfia]

Sticapperi si può dire?!!


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[iakka60]

ri-eccomi con piccoo aggiornamewnto situazione GOMME, GOMMISTI,PEZZI,DISPONIBILITA' ECC-ECC- ECC......

naturalmente parlo per la mia zona, hinterland Milano /monza/berghem

gomme: MICHELIN e DUNLOP : disponibilita' non prima del 20 aprile,giorno piu' o meno

costi: 350 i michelini pr6 - 360 per le R.S. 4

le tariffe vengono ritoccate (naturalmene sempre all'insu') ogni trimestre,quindi intorno fine maggio ci sara' un ulteriore aumento;
esempio: 1 anno fa i michelini si potevano trovare (PR5 ovviamente)intorno 300 eur,ora siamo a 350
forse non tutti sanno (io compreso) che una delle cause principali degli aumenti e' dovuto alla mancanza di un prodotto che si utilizza sulle gomme prima di essere immesso sul mercato, che e' il NEROFUMO :- segue piccolo estratto di un recente articolo:

n queste ultime settimane si parla molto del nerofumo, un materiale indispensabile per la produzione dei pneumatici. Il nero di carbone (o, più correttamente, nero di carbonio o carbon black) è un pigmento, prodotto dalla combustione incompleta di prodotti petroliferi pesanti quali, catrame di carbon fossile, catrame ottenuto dal cracking dell’etilene, o da grassi ed oli vegetali. Nei pneumatici il nerofumo è utilizzato per ridurre il danno termico e aumentare la durata di vita e il mantenimento delle prestazioni nel tempo. E’, quindi, una materia prima indispensabile per la produzione di pneumatici.
finora più di un terzo del nerofumo proveniva dalla Russia, ma adesso ovviamente le consegne si sono bloccate
I produttori di pneumatici, che hanno fabbriche in Europa, sono molto preoccupati di riuscire a soddisfare la domanda dei mesi a venire e alcuni si sono già mossi proprio in questi giorni con partnership e progetti per ricavare il fabbisogno di nerofumo dai pneumatici fuori uso, ma i tempi naturalmente sono lunghi........

questa e' una delle piccole conseguenze (rispetto enorme tragedia europea)
che il mondo occidentale sta subendo, e non si sa fino quando, e quindi:

non aspettate troppo a lungo prima di ordinare le gomme, se no ve le danno per Natale....!!!

[il franz]

Solo per confermare che i Metz 01 risultano ottimi fino alla fine.

https://i.imgur.com/mBNidQ3.jpg

[zorba]

Usti, son pelati!
Quanti km?

[il franz]

Più o meno 19.000

[zorba]

Volevi dire 9.000?

O intendi proprio 19.000?

Io ce li ho su adesso (01 non SE), mi pare 5.000 km.
Con gli Z8 (3 treni, prima di montare questi) arrivavo a 11.000/11.500.
Volendo avrei potuto tirarli forse a 12... forse anche a 13, chissà.
Ma 19 non credo proprio.

Con questi 01 mi sto trovando bene... se poi dureranno quanto gli Z8 - o persino di più - credo proprio che li riprenderò.

[splancnico]

Si, immagino siano 19k perché le mie SE a 10k hanno ancora la struttura riconoscibile. Qui siamo vicini alle slick!!!

[zorba]

Ah, ok... allora il Franz è un maledetto intutato (TM) con le slick!

[il franz]

Si confermo 19.000 km, ma la cosa che si può notare è che fino all'ultimo ha sempre avuto un ottimo grip. Ricordo per esempio che i Z8 ti "telefonavano" insistentemente per farti capire che erano alla fine.

[zorba]

Beh, ottimo allora.
Giusto per confronto: quanti km macinavi più o meno con gli Z8?

[il franz]

Originariamente inviata da zorba

quanti km macinavi più o meno con gli Z8?

Qualche cosa meno, ma da consumati si sentiva che lo erano. Gli ultimi 3.000 km non erano il massimo come piacere di guida.
Mentre gli 01 non mi hanno dato alcun segnale.

https://i.imgur.com/dt1Ib0M.jpg

[gonfia]

Originariamente inviata da il franz

Si confermo 19.000 km…

Per me, ciò che è ancora più eclatante dei tuoi chilometraggi è quanto bene riesci a consumare le gomme in maniera perfetta!
E probabilmente le due cose sono collegate…
Notevolissimo!


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[Karlo1200S]

diciamo che il Franz è uno che la gomma la usa tutta...

[Vsauditore]

Io sulla mia my 2021 monto le Michelin Road 5 GT di cui sono stracontento.
Sono a 11850 km e secondo il conce ho ancora 2000 km da fare com l’anteriore piú consumato del posteriore ( in realtà col posteriore potrei farne ancora 3000).
Considerando che giro abbastanza, prevedo di cambiare gomme a giugno e per evitare esaurimenti scorte mi sono fatto mettere da parte le Michelin Road 6 GT.
435€ montaggio compreso.
Ci sono un po’ rimasto per il prezzo. Con quella cifra ci cambi le gomme di un’auto.
Le Dunlop Roadsmart 4 venivano 380 ma essendo appena uscite preferisco non rischiare. Magari al prox cambio.

[Mark60]

…in realtà sono uscite prima le Dunlop delle Michelin…
…però è in primis questione di fiducia e fede verso un marchio…quindi se ti sei trovato benissimo con le Michelin precedenti hai fatto bene a rimanere fedele al marchio! I 60€ di differenza possono sembrare tanti…ma sui 15000 km di percorrenza sono un'inezia…un caffè ogni 300 km!

Buona strada

[gonfia]

Non è tanto la differenza di 60€, quanto il prezzo ad essere esorbitante…435€!!!?
Prezzo del conce o del gommista?


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[dEUS]

Domandona!
Da quando ho montato i metzeler m9rr è stato ammmore, mai trovato così bene prima, per sensazione di grip e per il profilo rotondo con cui mi trovo benissimo, l unico problema è che sono a quota 4000km e non credo arriverò a 6000...
L opzione sarebbe la 01SE, il profilo sembra simile, ma la mescola riesce a restituire quella sensazione di grip veramente alto ed al tempo stesso quando lo perde lo fa in maniera "calma e tranqilla"?

[gonfia]

Provate entrambe
Le M9RR a mio avviso sono sprecate sotto l’RT… al limite ci può stare l’anteriore, ma il posteriore fa veramente troppo pochi km

Le SE hanno sicuramente un chilometraggio superiore, e le caratteristiche di guida sono piuttosto simili … e sulla nostra moto credo sia quasi impossibile sentire differenza di grip

Al post #122 vedi com’era il posteriore M9 a 3300 (!!!) km, ai post #133 e #165 ci sono le mie impressioni delle SE

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[dEUS]

Ho la RS ma credo che il concetto valga lo stesso.
È l effetto placebo della gomma sportiva che mi frega probabilmente, quando frzo un po', sapendo che ho la gomma gripposa, sono più "tranquillo", anche perché non sono un manicone.
Se solo durassero un po' di più...

[gonfia]

Se vuoi provare una sportiva fantastica (non che le M9RR non lo siano) e vuoi una moto agilissima prova le SS MK3, nell’estate 2019 ci ho fatto 4500 km e ne avrebbero avuto per arrivare almeno a 5000 se non fosse stato che dovevo partire per un viaggio in coppia e ho preferito non rischiare di trovarmi a gomme finite in viaggio.
Ma sono veramente delle anguille, divertentissime e quasi “teppistiche”, ma quel tipo di guida è un po’ più particolare e deve piacere

Il chilometraggio delle M9 invece è stato fatto in inverno (errore clamoroso da parte mia!) e hanno sofferto sicuramente più del dovuto per questo motivo, ma dubito che anche in estate avrebbero fatto i km delle MK3… forse l’anteriore, ma non di certo il posteriore.

Se sapere di avere una gomma sportiva ti fa stare più tranquillo potresti fare un mix come ho fatto diverse volte io, touring posteriore e sportiva anteriore… ma con le performance delle touring di oggi non so se lo rifarei


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[Vsauditore]

Originariamente inviata da gonfia

Non è tanto la differenza di 60€, quanto il prezzo ad essere esorbitante…435€!!!?
Prezzo del conce o del gommista?


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Prezzo del conce Bmw

[zorba]

Se possibile ti consiglierei di andare da un gommista.
A me per le stesse gomme ballavano (vado a memoria) una settantina di euro.

[gonfia]

Assolutamente dal gommista!!
Salvo promozioni particolari, cambiare le gomme dal conce è un salasso inutile!


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[Vsauditore]

Eh lo so ma siccome sono un pignolo da competizione e di gommisti “capaci” ( almeno quelli che ho provato con le Ktm non mi hanno convinto),nella mia zona non ne conosco, preferisco spendere qualcosa in più ma avere la certezza che se qualcosa non va ho la garanzia Bmw