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Vecchio 07-08-2023, 09:27   #26
skorpio64
Pivello Mukkista
 
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Originariamente inviata da Zaga78 Visualizza il messaggio
Ok grazie ragazzi x i consigli...
Ho chiesto a un mio collega che possiede R1200R 2011 mi ha confermato che nel cambio negli anni è stata ridotta quantità iniziale da 800cc a 700cc proprio x scongiurare fuoriuscita olio alberino cambio..
E x la coppia conica 180cc.
Quindi direi che ora vado sereno con le giuste dosi...
Grazie a tutti ragassuoli.....
Io ho una bialbero 2010. Ho sempre messo 0,18 e 0,7 di olio 75w90 GL5 sintetico 100% sia per CC sia per il cambio.
A tutt'oggi, 85000 km, mai un problema nè al cambio nè alla trasmissione.
Ciao

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Vecchio 07-08-2023, 22:06   #27
Zaga78
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Grazie x la conferma Skorpio64....
__________________
My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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Vecchio 19-09-2023, 14:44   #28
juriaboni
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Originariamente inviata da skorpio64 Visualizza il messaggio
Io ho una bialbero 2010. Ho sempre messo 0,18 e 0,7 di olio 75w90 GL5 sintetico 100% sia per CC sia per il cambio.
A tutt'oggi, 85000 km, mai un problema nè al cambio nè alla trasmissione.
Ciao
Ma una curiosità, c'è che parla di 700gr chi parla di 0,7 litri.
I flaconi riportano la capienza in litri.

Su può approssimare e mettere comunque 0,7 litri oppure si deve pesare sto benedetto olio?

Grazie mille!
juriaboni non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2023, 14:50   #29
ValeChiaru
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Chi parla di gr è perchè ha appena finito di tirare cocaina
I liquidi da sempre sono in Lt.
__________________
Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!

6% e "Cazzoni's"
ValeChiaru non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2023, 15:52   #30
juriaboni
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Registrato dal: 16 Mar 2014
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Originariamente inviata da ValeChiaru Visualizza il messaggio
Chi parla di gr è perchè ha appena finito di tirare cocaina
I liquidi da sempre sono in Lt.
Ohhh quindi smettiamola per favore di dare le quantità di olio in grammi che la gente si confonde e poi comincia a tirare cocaina!
juriaboni non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2023, 13:21   #31
aspes
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Originariamente inviata da skorpio64 Visualizza il messaggio
Io ho una bialbero 2010. Ho sempre messo 0,18 e 0,7 di olio 75w90 GL5 sintetico 100% sia per CC sia per il cambio.
perfetto. Cosi' su tutte quelle ad aria, sfiato o no meglio meno olio che troppo se vuoi salvare i paraoli.
Quando tutti imbrattavano le frizioni nel 2004-5-6 avevo visto nel mio gs una ombra di unto nell'accoppiamento cambio motore. Cambiai mettendo 0,7 e ombra di unto sparita per sempre. Ho 105000 km e frizione originale.
Idem dietro, 0,18 e sei a posto
__________________
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Vecchio 21-09-2023, 13:56   #32
Buda
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Sempre messo 800 davanti e 200 "di dietro "... sia nel bialbero che nel kappone
Mai avuto problemi

Inviato dal mio SM-S901B utilizzando Tapatalk
__________________
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R1200 RT '13 colore WB38-Midnight Blue
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Vecchio 21-09-2023, 14:50   #33
SKA
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perfetto. Cosi' su tutte quelle ad aria, sfiato o no meglio meno olio che troppo se vuoi salvare i paraoli.
...che senso ha consigliare meno olio per salvare i paraoli quando c'è lo sfiato reintrodotto apposta per ripristinare i 250cc di olio nella coppia conica?
70.000 km con RT bialbero con sfiato coppia conica olio 250 cc (a sfioro del foro di carico) Syntrax 75/140 mai nessun problema....
__________________
Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1

Ultima modifica di SKA; 21-09-2023 a 14:52
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Vecchio 21-09-2023, 18:16   #34
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ti credo certamente , ma tanto meno olio vuol dire pure meno sbattimento e schiume e meno attriti...tanto la scatola e' la stessa.
__________________
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Vecchio 21-09-2023, 20:41   #35
SKA
Mukkista doc
 
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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la scatola non è la stessa,BMW ha reputato di rifare la fusione della parte interna della scatola coppia conica da cui si dirama il tubetto dello sfiato pur di ripristinare il volume di olio, forse, ma forse i 70 cc olio in più portano più benefici rispetto a "meno schiuma e meno attrito" manco si parlasse dell'albero motore...e il paraolio lo salva lo sfiato.
__________________
Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1

Ultima modifica di SKA; 21-09-2023 a 20:45
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Vecchio 23-09-2023, 12:58   #36
melobiker
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Registrato dal: 14 Jun 2007
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Ho una bialbero RT '13 quindi con sfiato sulla scatola cardano e ho sempre messo quanto prescritto dal manuale di officina: 180ml scatola e 700 cambio.
I 70k km passati da un po' e finora tutto ok (sgraat!).
Non credo che aumentare le quantità porti alcun giovamento, diverso il discorso del tipo di olio... finalmente anche mamma BMW prevede il 75/140 ma solo alla scatola, il 75/90 resta per il cambio.
Io metto il 75/140 su entrambi, nelle quantità previste, e sono molto soddisfatto.


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Melobiker
1200Rt "notre dame"
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