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19-03-2015, 19:37
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#176
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Aug 2010
ubicazione: Udine
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credo che tu ti sbagli... i cerchi più leggeri sono i Marchesini... la differenza con quelli in lega di serie è di soli 4kg nel totale!!! ...per una spesa di 1600 euro???
leggi qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=381382
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Ex Honda Transalp
ex Yamaha Fazer
ex Suzuki V-Strom
ex BMW R1200GS adesso... BMW R1200GS LC
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20-03-2015, 09:48
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#177
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2005
ubicazione: Copparo
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R1200GS
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20-03-2015, 13:24
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#178
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da Mone
...ma perchè scartate aliant? per il prezzo?
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emh... si... almeno in passato ma ora sembra stiano scendendo bene anche loro:
http://www.motoracingshop.com/produc...ducts_id=14764
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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20-03-2015, 13:36
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#179
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2005
ubicazione: Copparo
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almeno sono italiane.... cmq per essere tranquilli bisogna prendere la ylp18 che wrs vende a 230 che sono comq tanti
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R1200GS
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20-03-2015, 15:02
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#180
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Aug 2010
ubicazione: Udine
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Vi assicuro che di "italiana" non esiste nessuna batteria!
La stessa RMS che distribuisce le LI-ON mi ha scritto espressamente che loro le acquistano dallo stesso produttore che produce le Skyrich... solo che richiedono a volte delle specifiche leggermente diverse... ma le celle sono uguali e spesso anche il packaging ...etichetta adesiva esclusa
Se fate bene attenzione le stesse italianissime Magneti Marelli ION4 sono identiche alle LI-ON LTZ14S e alle Skyrich HJTZ14.
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Ex Honda Transalp
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20-03-2015, 21:35
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#181
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Riporto la mia ottima esperienza con la Yuasa maggiorata. Passato l'inverno senza alcuna esitazione, sempre ottimo spunto in accensione anche dopo settimane di non utilizzo. Con la precedente (originale) erano sempre sudori freddi con la moto che faticava ad avviarsi.
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BMW R1200GS Adventure Triple Black - MY2017
BMW R1200GS Adventure - MY2011
BMW F800GS - MY2008
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20-03-2015, 22:44
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#182
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2013
ubicazione: Pianura Padana
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Lo stesso con l'odyssey: da 3 anni senza caricatore, mai incertezze di avviamento anche dopo 2 mesi di parcheggio àl freddo....
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R1200GS Rallye 2018
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21-03-2015, 19:16
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#183
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da brusuillis
Riporto la mia ottima esperienza con la Yuasa maggiorata. Passato l'inverno senza alcuna esitazione, sempre ottimo spunto in accensione anche dopo settimane di non utilizzo. Con la precedente (originale) erano sempre sudori freddi con la moto che faticava ad avviarsi.
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Ciao puoi dirmi la sigla dell' YUASA (ho un gs std del 2009)
Grazie
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GS 1200 STD
Ultima modifica di Canna1; 21-03-2015 a 19:20
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22-03-2015, 17:40
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#184
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 May 2013
ubicazione: Ferrara
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Ragzzi ho un problema, ho acquistato una YUASA TTZ14s in sostituzione dell'originale il problema è che è più bassa, come la trattengo ?
avete idea di che spessori usare?
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22-03-2015, 22:33
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#185
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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La sigla della Yuasa maggiorata è YTZ14H-BS
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BMW R1200GS Adventure Triple Black - MY2017
BMW R1200GS Adventure - MY2011
BMW F800GS - MY2008
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22-03-2015, 23:47
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#186
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Oct 2013
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da brusuillis
La sigla della Yuasa maggiorata è YTZ14H-BS
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-------Grazie
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GS 1200 STD
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23-03-2015, 17:06
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#187
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da Mone
almeno sono italiane.... cmq per essere tranquilli bisogna prendere la ylp18 che wrs vende a 230 che sono comq tanti
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Ho scritto ad Aliant che, molto cortesi mi hanno richiamato e confermato che secondo loro la YLP14 è dimensionata correttamente per il boxer. E' vero che nel sito WRS appare la ylp18 o la X4 come consigliata (400CCA!!!) ma anche la Li-Ion LTZ14S (analoga alla BC BCTZ14S-FP-S ) da 290CCA, quando poi la Li-Ion stessa da per buona anche la LTX14S da 240CCA nel sito. Che poi la batteria originale al piombo BMW è da 200/220CCA.
Insomma, alla fine i CCA sono come i CV, più è meglio ma ci sono quelli buoni e quelli meno buoni. I CCA dovrebbero essere misurati a -18°C, ma non ho trovato riferimenti sul come variano al variare della temperatura per cui non è detto che una batteria con meno CCA a -18 vada peggio di un altra a 0°C. E l'unica casa che specifica che i CCA sono proprio misurati a -18°C è Aliant (l'unico che sembra produrre in italia).
Grazie ad amazon che ha accettato il reso della mia BC da 290 CCA (un po' stanchi ma a onor del vero anche a basse temperature hanno avviato la moto), sono ora in attesa che mi arrivi la YLP14 (245CCA, presumo "buoni").
Rimarrà da valutare l'opzione Li-Ion LTX20CH / Magneti Marelli DMLIT13 o simili (360CCA made in china, che non vuol dire siano necessariamente peggio...)
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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23-03-2015, 23:06
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#188
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2005
ubicazione: Copparo
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appena ho tempo faccio un salto in fabbrica ad imola e sento cosa mi dicono, se mi trattano bene ve lo dico
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R1200GS
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25-03-2015, 19:31
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#189
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Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2007
ubicazione: NOVARA-VC-
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Quindi riepilogando Aliant YLP 14
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nel dubbio...giu' tutto!!
GS ADV LC 2015/K1600GT
http://www.youtube.com/gianky53
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26-03-2015, 00:42
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#190
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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io direi di si ma a questo punto... aspettate qualche giorno che mi arriva e provo mente il Mone richiede direttamente in fabbrica altre info.
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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26-03-2015, 11:25
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#191
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Guardate che tutte le batterie moto in circolazione sono fatte in cina o thailandia (yuasa). Anche le litio usano singole celle collegate in serie che sono fatte in cina da lishen o a123 (che è americana ma produce in cina).
Una 4ah da scooter costa alla fonte meno di 3€, nessuno che produca in EU puó competere con questi prezzi!
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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26-03-2015, 13:29
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#192
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2006
ubicazione: qui, dove un vento maschio ingravida le vele...
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le Motobatt sembrerebbe di no ...
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> R1200GS LC ADV 2017 <
ex: r1200gs std, v-strom 650, ktm 690 smc, r1150gs std, freewind 650.
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26-03-2015, 14:48
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#193
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Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2007
ubicazione: NOVARA-VC-
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Perché se Son fatte in Cina Nn vanno bene ??
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GS ADV LC 2015/K1600GT
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26-03-2015, 18:36
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#194
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Sulla mia Yuasa c'è scritto MADE IN U.S.A. poi se mentono non lo so...
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26-03-2015, 18:39
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#195
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Quello che continua a farmi incazzare è che Yuasa scrive sulla batteria 14Ah e sulle specifiche 12Ah... chi avrà ragione???
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BMW R1200GS Adventure Triple Black - MY2017
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26-03-2015, 18:41
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#196
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Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2007
ubicazione: NOVARA-VC-
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Che differenza fa se sono Made in usa o Cina ?
L importante sono le specifiche ...o no ??
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26-03-2015, 21:26
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#197
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Questione di normative. Una 12ah in C10 (norma Jis) spesso è etichettata 14ah in C20 (norma EU)
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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31-03-2015, 12:52
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#198
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2013
ubicazione: bergamo almenno san bartolomeo
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Cambiata batteria un mese fa' dal mecc... ma la mia moto ogni tanto nel'accenderla si inpunta fa fatica al primo colpo, vado dal mec.... la prova e mi dice(proviamo a mettere quella maggiorata con piu' spunto,se fa' lo stesso difetto mi sa' che e' il motorino di avviamentp che fatica a girare) la batteria e' una YUASA ytx14h la moto e' un gs1200 del 2010.Oggi mi carica la batteria quella con piu' spunto domani vado a cambiarla.opinioni e consigli in merito ,non vorrei cambiare il motorino di avviamento ciao
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ex V STROm 650 exGS 1200 del 2010,adesso gs1250exclusive del2019
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01-04-2015, 12:09
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#199
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Oct 2013
ubicazione: Asti
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Buongiorno a tutti,
ho un GS ADV del 2012 con 21mila km, la batteria è ancora la sua originale.
in avviamento non parte al primo colpo, credo sia giunta l'ora di cambiarla... la tengo sempre sotto carica con il mantenitore originale bmw.
consigli?
originale costa sui 145€, qualcuno ha qualche modello alternativo da consigliare?
grazie mille
Andrea
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01-04-2015, 16:14
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#200
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Originale tutta la vita...
K25 '05 alpine white
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