Nuovo GS 2024

[Lucky59]

Comunque sospiro di sollievo: il doppio terminale è un aftermarket marchiato Akrapovic, speriamo quello di serie sia meno "lezioso" e più maschio, alla Rocco Siffredi, per intenderci.

[67mototopo67]

Quello di serie mi sembra si sia già visto in qualche foto...a me sembra una banana...ma aspettiamo le foto definitive

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[mag27]

spero ci sia come doveva la telecamera ant e post...

[max 68]

Originariamente inviata da mag27

più piccola e leggera

Dipende quanto è alto e grosso il tester se peserà come l attuale sarà già un gran risultato.

[RESCUE]

Comunque dopo aver visto le prime foto, mi sono convinto che è ora di cambiare, basta BMW!
Sono sempre più convinto, basta BMW da oggi solo…..


























































M 1300 GS !!!!!!


“GIESSISTA” cit.

[Slim_]

Originariamente inviata da mag27

spero ci sia .... la telecamera ant e post...

leggendo l'art di ieri (quello in tedesco di MotorradOnline) parrebbe proprio di sì perché è stato notato lo spazio di un radar anche al posteriore.
Poi, giusto per riepilogare, ci sarebbero 9 cv in più allo stesso regime della attuale, raffreddamento completamente a liquido (anche le teste), coppia ancora più importante, velocità massima (io mai vista nemmeno sul 1250 ) di poco migliorata.
Per il peso però sempre "nel mix di vero e dell'intuìto" l'articolo recita: "solo qualche kilo in più" e se così fosse sarebbe un peccato (almeno per chi ci sperava .... dopo anni di dieta all'ingrasso).

[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

Scusa Gigi, me l’ero persa!
….

Se continua così il tempo e il lavoro … le cambierò nel 2024 le gomme

Grazie come sempre per i consigli


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[max 68]

D'altronde essendo raffreddata completamente ad acqua avrà radiatori più grossi , radar , cilindrata aumentata ....anche la concorrenza è sempre andata ad aumentare il peso

[gonfia]

https://www.inmoto.it/news/anteprime...ttagli_inediti

Più potenza allo stesso regime (143,5 CV a 7.750 ) e mezzo kgm in più 250 giri più in alto.
Peso “almeno” 250 kg…

Presentazione ufficiale forse ai Motorrad Days dal 7 al 9 luglio







Mah… mi sembra un po’….”incasinata”

[GIGID]

Boh … non mi piace l’Akra doppio.
Aspettiamo a vederla scamuffata e soprattutto a provarla


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[max 68]

Originariamente inviata da gonfia

Mah… mi sembra un po’….”incasinata”

Radiatori posizionati diversamente con relativa protezione , scarico basso ne guadagna la capienza della valigia ,però più esposto ad eventuali sassate .

[romargi]

Notare l'outfit (termine che odio) del tester, con tanto di risvoltini d'ordinanza per uniformarsi al GSista medio!
L'ufficio marketing bavarese è veramente avanti ed attento ai minimi dettagli!

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[RESCUE]

O la finalmente abbiamo sdoganato il risvoltino!


“GIESSISTA” cit.

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da romargi

Notare l'outfit (termine che odio) del tester…per uniformarsi al GSista medio!

Pensatè che io avevo notato la panza


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[Robertino68]

Mamma mia che orrendezza..... Ora capisco una moto completamente nuova con un motore da 150 cv o più con coppia ancora più in basso (invece questa ha la coppia leggermente più in alto)... quello che non capisco è il fare una motuncola per chiamarla nuova con 50 cc in più e con soli 9 cv. in più... e allora????? Per non parlare dell'orribile parte anteriore con in bella vista il radar che sempra una cattedrale in noir!!!! Avranno pure inserito il raffreddamente ad acqua in toto ed un nuovo telaio ma a me sembra sempre un grande obbrobrio!!!! Mi sa tanto che dopo tre bellissime GS Adv (1 1200 Rally e 2 1250 HP e Triple Black) rimarrò sull'ultima e poi cambierò marchio!!! Quasi certamente in Ducati con la bellissima Pikes Pink!!!! Buona strada a tutti

[Arrow90]

Si ma davvero valutate l ESTETICA di una moto CAMUFFATA e sicuramente non come sarà DAL VERO??? State male forte.

[GIGID]

Beh … già così nello 0/100 bagna il naso alla MTSV4 …
Con 9 cavalli in più andrà ancora di più (che già il 1250 ne ha da vendere).
Altrimenti .. c’è’ la panigale

La coppia massima maggiore di prima e a 250 giri più in alto non vuol dire nulla se non si confrontano le curve dell’una e dell’altra. E magari si scopre che ce n’è un po’ di più anche più in basso di coppia (e spero vivamente che sia così).


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[gonfia]

Molto probabile!
In fin dei conti la cilindrata è aumentata, infatti l’aumento di potenza è stato ottenuto allo stesso regime, non facendo girare il motore più alto.
E l’aumento di coppia è solo “marginalmente” più in alto, è sicuramente possibile che il motore sia più “coppioso “, cioè corposo, ad ogni regime


Tapatalk

[GIGID]

Sperem


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[gonfia]

Eh sì, speriamo, perché il 1250 è un po’ fiacco!!


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[ilprofessore]

Esteticamente è più o meno la solita GS. Solo lo scarico così basso mi lasci assai perplesso, è decisamente brutto.

[Rallo]

Fra due anni la prendo!!!

[Gillo]

Io fra 3 forse

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[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

Beh … già così nello 0/100 bagna il naso alla MTSV4 …



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[Peppuccio]

Il prossimo Gs sarà una gran moto che offuscherà di colpo la concorrenza e’rimarra’in testa alle classifiche di vendita per i prossimi 10 anni per quanto riguarda le prestazioni non si discosterà di molto dall’attuale volutamente il divario ci sarà a metà del ciclo di vita come lo è stato con il 1200 2013/1018 e il 1250 2018/2023.