New ktm super adventure 2021

[Ing_Peppe]

Mi sto guardando intorno per cambiare la mia r1200r lc del 2016 con 47000km verso una moto tipo gs, multistrada, super adventure. Ho provato la ktm versione s 2021 e devo dire che mi ha soddisfatto a pieno.
Motore esagerato, forse anche troppo, ma questo si sa, quello che mi ha stupito è la fluidità a bassi giri, la precisione del cambio, la modulabilità della frizione nel traffico, la sua maneggevolezza ed il basso calore percepito, soprattutto rispetto alla vecchia versione. Detto questo, quello che mi sta facendo più gola è il prezzo che mi farebbe il concessionario che mi ha chiesto 8500 euro di differenza per il passaggio ad una 1290 super adevnture s 2021 nuova, esclusi eventuali accessori che dovrei pagare a parte. Mi sembra una ottima occasione, che dite ne vale la pena?

[okpj]

Per me si, però sono di parte

[Mikey]

Decisamente si

[Parrus74]

Per me si è poi si vive una volta sola...proverei però anche il gs 1250 e mtsv4 giusto per avere un quadro completo...

Ps se non hai preclusioni anche XR1000...

[CISAIOLO]

Sicuramente,si. Sono di parte,ora che ho fatto 900 km e' migliorata decisamente e consuma poco.

[GIGID]

@ing_peppe
Se la differenza è calcolata a partire dal listino della moto nuda e cruda senza tech pack, borse, manopole riscaldate, ecc vuol dire che ti sta valutando la
R circa 8500 euro …


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GTO]

E quindi diverrebbe firmare al volo..
Una moto di 5 anni e 50.000km, un concessionario, quanto dovrebbe dargli?

[Parrus74]

Il chilometraggio sta diventando meno un problema...la.mia mts dvt 1200 con 53k km e 6 anni 11.3. Rivenduta in una settimana con catena nuova e garanzia di un anno a 11.8....

[CISAIOLO]

[QUOTE=GIGID;10588737]@ing_peppe
Se la differenza è calcolata a partire dal listino della moto nuda e cruda senza tech pack, borse, manopole riscaldate, ecc vuol dire che ti sta valutando la
R circa 8500 euro …


Il tech pack, l'ho pagato 800€ le valige 600€.Poi a parte rimangono solo le manopole e le selle (che a me non servono) Per il resto c'e' tutto.

[Ing_Peppe]

Ieri ho firmato, consegna entro il 10 luglio. Considerando il prezzo di listino di 19250 inclusa messa in strada della nuova senza accessori, il concessionario sta valutando la mia 10750, mentre tutti gli altri concessionari, inclusa bmw per una s1000xr, non andavano oltre gli 8500-8800. Mi sembra un gran prezzo, speriamo solo che mantengano fede alla data di consegna scritta sul contratto.

[CISAIOLO]

Complimenti e buona strada.

[Parrus74]

Ottimo!
Mi sbaglio o tra BMW KTM e Ducati quest'anno c è stato.un gran.movimento di moto?

[pepot]

Sono più quelli che non comprano bmw

[Parrus74]

In attesa della nuova.....

[Gabriele-1970]

ieri provata 1290 adv s
bhe.. diciamo che non ci ho capito molto, a parte il fatto che la prova l'ho fatta in una zona che non conosco, quindi ho girovagato senza meta cercando qualche curva e facendo qualche allungo dove la strada lo permetteva.
Queste le cose che non mi sono piaciute:
posizione in sella troppo bassa con posizione ginocchia troppo piegate, difficoltà a trovare la leva cambio, forse dovuto alla seduta scomoda e alle ginocchia un pò troppo divaricate per i miei gusti, angolo di sterzo ridotto, per fare inversione devi prenderci bene le misure. L'ho provata a metà pomeriggio con temperatura sui 30 gradi, un pò di calore ad andature basse l'ho percepito, ma niente di stravolgente, c'è però da considerare che io ho un GS euro3 del 2015 dove solo con temperature sopra i 34 gradi inizi a sentire qualche vampate di calore zona caviglie/ ginocchia, cambiata con elettroassistito che presentava in maniera piuttosto evidente una pausa tra una marcia e l'altra in salita, ho pensato a qualche movimento sbagliato con il comando del gas, ma si è presentato per tutta la prova, quindi forse è solo da ottimizzare via software.
Ho litigato per tutta la prova con il comando del gas, provando le varie mappe motore, non sono mai riuscito ad avere feeling tra movimento del polso e progressione del motore, o mi proiettava in avanti in maniera vigorosa o decelerava, rendendo la guida molto poca fluida e nervosa.
In uscita di curva è goduriosa sia la spinta che la gestione elettronica della trazione, ma penso che dopo la sbornia iniziale della novità, la moto richieda impegno e attenzione nell’utilizzo, rendendo le uscite più stancanti, ovviamente per i miei gusti e le mie reali necessità e capacità.
In definitiva diciamo che non è scoccata la scintilla, peccato perché la versione R mi piace veramente tanto e nonostante un’ottima valutazione della mia, per il momento ho capito che in definitiva la mia attuale moto va ancora strabene per il mio utilizzo.
Ultima nota, ma questo vale per tutte le attuali moto, questi TFT iper/mega, non mi piacciono, preferisco le lancette analogiche, e li trovo pericolosi, troppo spesso durante la prova mi trovavo a spippolare sui tasti, senza contare poi la possibilità di ricevere telefonate e ascoltare musica.
P.S per i possessori, ma il richiamo frecce pigiando l’interruttore verticalmente, è agevole? Io non riuscivo a disinserirle agevolmente.

[Slim_]

Da parte mia posso condividere solo il tema pulsante frecce (che è troppo appuntito).
Sul resto ho avuto sensazioni opposte alle tue (calore come dici tu - modesto e solo da fermo e non sempre).

[Gabriele-1970]

ma infatti sono rimasto spiazzato anch'io dalla prova, avevo forse troppe aspettative, o forse ieri non era giornata.
Magari dopo l'estate proverò la R, chissà che non mi spiazzi ulteriormente facendomi cambiare idea, il problema principale è trovarla una R demo

[CISAIOLO]

Originariamente inviata da Slim_

Da parte mia posso condividere solo il tema pulsante frecce (che è troppo appuntito).
Sul resto ho avuto sensazioni opposte alle tue (calore come dici tu - modesto e solo da fermo e non sempre).

Quotone! Per il pulsante frecce, e' vergognoso, meno male che dopo 10 s rientrano da sole. Per l'angolo di sterzo, e' il cotrario,gira che e' un piacere.

[Gabriele-1970]

x gira che un piacere, intendi manovre da fermo o ti riferisci alle doti dinamiche della moto?

[Slim_]

Originariamente inviata da Gabriele-1970

1) .... avevo forse troppe aspettative,
.... o forse ieri non era giornata.

2) .... Magari... proverò la R, ... il problema principale è trovarla una R demo...

1) direi la giornata
2) mai vista neanche nelle annate precedenti una R demo (purtroppo dubito che esista).

[Belavecio]

Le R demo le vedi dove sono disponibili sul sito ktm.. provai la precedente in zona Treviso da Dal Bello.

[CISAIOLO]

Originariamente inviata da Gabriele-1970

x gira che un piacere, intendi manovre da fermo o ti riferisci alle doti dinamiche della moto?

Intendo che se devi fare manovra in una strada stretta, nell'inversione e' facilissima.

[GIGID]

Anch’io facendo inversione nel cortile del conce dopo la prova mi sono trovato subito con lo sterzo a fondo corsa e mi ha dato l’idea di avere meno sterzo del GS.


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[Slim_]

Questo è vero. Ha meno sterzo del gs.

[GTO]

È che il bilanciamento del gs è spettacolare già a 3km/h e con le altre devi osare e far andare la moto dove vuoi
Invece il gs ti facilita la manovra e non ti fa sentire la moto pesante.
Ma stiamo parlando di tutte moto manovrabili che girano in un fazzoletto