Multi V4. Chi l'ha provata.

[Slim_]

Si, e a meno di trovarne di più spessi e soprattutto più morbidi, è difficile pensare ad alternative.
Ma prima aspetterei almeno di verificare com'è.

[max1893]

https://m.youtube.com/channel/UCmIIBhzBfzoAt51zqdun_6g
Comparativa con 1260 enduro

[Zorba]

Originariamente inviata da mag27

la catena non sbatacchia

Grazie, Mag, ma era solo una battuta

[Slim_]

E intanto c'è gigid che gode come un riccio

[Parrus74]

Sarebbe interessante avere nel diagramma anche una linea arancione...

[mag27]

no non credo, la v4 oramai è stata provata, alla carta.. non ci crede più nessuno

[Brein secondo]

Riguardo alla comparativa c'è una cosa che mi ha fin da subito lasciato davvero stupito. La sella.
C'è una differenza abissale nella forma della sella. Io non ho nessun dubbio nel preferire 1000 a zero quella della 1290 e infatti del mio gs odio la sella a cui il v4 è chiaramente ispirato.

Siamo tutti diversi per fortuna e forse io mi allontano un po' dalla media, non so, pero' quando vedo il 1290 vedo l'esatto negativo del mio corpo e immagino di poter essere tutt'uno con quel mezzo.
GS e nuovo multi V4 no. C'è di peggio lo so, ma mi stupisce che a volte si cambi solo per cambiare, senza motivazioni tecniche reali.

[mag27]

brein secondo, mi sa che sei pronto per una nuova esperienza sulla ktm.. per quanto riguarda la sella per fortuna sono state completamente modificate sia sulla s che sulla r, le precedenti erano scomodissime, subito cambiate dai proprietari nella lunga lista accessori..

[Slim_]

Io certe cose però non me le spiego (nemmeno da possessore di GS). Di prove e sensazioni di guida credo di avere titolo per parlarne... di entrambe le moto. Leggete bene la tabella (tempi/distanze/velocità ecc). Troppe le voci non verosimili, dài... come fai ad es ad accelerare sui 400 mt in minor tempo ed uscire con velocità più bassa ...

[managdalum]

In effetti sono l’opposto di quello che mi sarei aspettato.
In ripresa sembrano equivalersi, e mi aspettavo in vantaggio il GS.
In accelerazione sta davanti il GS, e mi sarei aspettato il contrario, anche se ribadisco che in questa voce (almeno fino allo 0-100) siamo probabilmente ormai al limite fisico per questo tipo di moto.

[managdalum]

Anche le Stilema che prendono paga dalle Hayes ...

Qualcuno avvisi Colomer, ma con il dovuto tatto, mi raccomando.

[Slim_]

Siamo vicini al limite fisico: lo credo anch'io. Resta comunque l'incognita di come si possa in minor tempo, percorrere lo stesso spazio e arrivare a velocità inferiore.
Magari gioca qualcosa del metodo della media di "x" prove prima del risultato dichiarato. Boohh

[Bryzzo850]

Comunque Gigid è accontentato:
In ripresa in 6 marcia da 50 km/h sono alla pari....per quello che conta!

[Brein secondo]

Originariamente inviata da mag27

brein secondo, mi sa che sei pronto per una nuova esperienza sulla ktm..

non so da cosa lo deduci, ma se dovessi scommettere su me stesso direi piu' husqvarna.

[CISAIOLO]

Bisognerebbe capire,che strumenti usano.Da 0-400 12,1. Moto.it, da 0-400 11,38. Mi sembra una differenza sostanziale.

[max 68]

Dal mio punto di vista la maggior potenza si riesce scaricare a terra solo alle alte velocità nelle accelerazioni, prima interveniene l elettronica con i vari controlli .....

[managdalum]

Vero, ma spero che certe prove le facciano con i controlli disattivati

[max 68]

Non so se si va più forte senza controlli...comunque da quello che si legge nella tabellina il gs e davanti 0 100 dopo il multi recupera ci sta che esca più forte sui 400 mt con tempo leggermente superiore..

[pluto67]

Originariamente inviata da managdalHolmes

Qualcuno avvisi Colomer, ma con il dovuto tatto, mi raccomando.

Non riesco a smettere di ridere

Fabio

[planetpower]

forse il dato più interessante è quello della frenata, senza pinze Brembo stylema il gs si ferma in minor tempo. Penso sia merito anche dell'assetto neutro che mantiene grazie al telelever.

[max 68]

Leggevo su motociclismo gs 1250 0 400 mt 11.3 e 0 100 km h 3.3 ripresa 0 400 mt 11.4 dati un po diversi...

[GIGID]

A questo punto ... si può dire che chi vuole la moto elastica potrà scegliere la Ducati o la Bmw che pari sono ... chi vuole invece smanettare... gli toccherà prendere il GS che va di più ... almeno fino ai 150/160

A parte le battute e al di là di quanto la V4 spinga alla grande oltre certi regimi e velocità, ciò che mi stupisce di più è vedere come con molti meno cavalli e a detta di molti, più chili, il GS sappia tenere il passo della V4 perlomeno fino a poco prima di velocità warp.

Mi fa molto piacere la conferma dell’elasticità della V4, oltre ogni immaginabile risultato, perché pareggiare il GS per un V4 spinto è davvero incredibile.

Aspetto che finisca sta zona rossa ... poi mi sono prenotato per un giretto di tre orette

Ah ... idem con nuova 1290S ... hanno fatto dei convogliatori di calore che sembrano quelli dell’F15... sarà la moto più fredda dell’anno

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[max 68]

Alla fine contano le sensazioni che uno cerca da una moto , diversamente se si guarda solo il cronometro basta una tracer 900 per avere delle prestazioni di tutto rispetto. .

[dpelago]

Originariamente inviata da CISAIOLO

Bisognerebbe capire,che strumenti usano.

... e quale pilota sia alla guida.

Dpelago Ducati MTS V4

[CISAIOLO]

[...]

Sicuramente, serve di piu' sapere il comportamento in generale.