Nuovo GS 2024

[Slim_]

Originariamente inviata da Bryzzo850

Dal sito BMW ho notato che il peso di 237 è a vuoto, mi chiedo dove sono i 13 kg in meno ....

io ho letto in ordine di marcia.



Troppo frettolosi con i giudizi giusto Hedo ?

[cicerosky]

Serbatoio meno capiente

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[Slim_]

Ma se fa gli stessi km/lt di un tenèrè chissene!

[cicerosky]

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[Il nomade]

Bella. La salamandra verde mi tenta.
Soprattutto per il peso ridotto.
Le vario storte non mi sconfiferano, ma son belle. E poi hanno anche la chiusura centralizzata e la lucina dentro… come dire di no a tanta generosità?

[cicerosky]

..Soprattutto per il peso ridotto..

Non è ancora chiaro .,...


Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[beppe1057]

E solo 4 modalità di marcia (Eco, Rain, Road, Enduro), sparite le due Dynamic

[cicerosky]

Utilizzabili solo da un ingegnere

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[fallik]

Nell'insieme a me piace....rimandati a settembre i bauli

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[colosseo10]

i bauli (trittico) viaggeranno minimo a 2K

[azzeta]

Si, ma fai la chiusura centralizzata a valigie e bauletto oltre alla luce e non fai le chiusure elettroassistite con comando di apertura con il piede? Ma è da bavboni dai!

Inviato dal mio PGT-N19 utilizzando Tapatalk

[Pfeil]

Anche nei video parlano del peso indicandolo "in ordine di marcia".....non male, bel risultato.
A me sembra un gran bel mezzo, un passo in avanti notevole sotto tanti aspetti..... ancor più difficile far complessivamente di meglio per la concorrenza.

Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk

[colosseo10]

appena viste le prime foto la scorsa settimana .....ossignur (disgusto)
riviste dopo qualche giorno ....ba' (perplesso)
rivista oggi (la verdona) .....ah pero'.....sembra quasi una guzzi (stupore)
che dire ......vedremo se i numeri , ancora una volta , daranno ragione ai crucchi
Per il momento mi tengo stretta la mia bellissima biemmevvuissima giessisima 1250 Trophy

[colosseo10]

chissà se i ciaina di aliexpress hanno gia' iniziato la nuova produzione per le frocerie del 1300

[magnogaudio]

Ma deve per forza essere bella ?
È una GS tanto basta


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[colosseo10]

vendo proteggi faro jeeprenegade style per bmw R1300GS a € 385 + spese di spedizione

[67mototopo67]

https://youtu.be/7tKkoWvbKCE

[Hedonism]

La versione base o la trophy montano la metà della roba drlla triple black…

Niente radar, niente pedane pass, niente cavalletto, niente portapacchi, niente selle riscaldate, niente deflettori e plexy ridotto e probabilmente non elettrico.

Che versione hanno pesato e con quali pacchetti? Ah beh hanno “dimenticato di dirlo durante la presentazione


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Ihihihihihihihihihihihih

Mi avevano informato male, presentazione dal vero a Berlino!

Ihihihihihihihihihhhihihhh


Mi sembra che in una presentazione di una delle tre testate
Moto.it
Redlive
2Ruote

Hanno detto che l’escursione degli ammortizzatori è aumentata l’escursione di 20 mm, ma non ne sono sicuro oppure sulla versione Tropy

@GIGID: per tua gioia il display ora riporta una grafica della R piega ecc ecc

“GIESSISTA” cit.

[Slim_]

Equipaggiamento di serie.

[Clau Black]

mi piace... ma bisogna vederla dal vivo e provarla.. ma gia il senso di leggerezza mi garba molto la vedo anche piu aggressiva.... Bisogna attendere ora la Adv.... ma se da stessa impressione penso che ho fatto bene a non cambiare il mio ADV 1200 TB per il 1250. ora si vale la pena attendere un pochino .... e comunque come qualcuno ha detto qui.. e sempre un GS !!

[RESCUE]

listino prezzi GS 1300

Prezzo in strada 20.850 €

PACCHETTI

Confort-
kit passeg + parabr elettrico + cav centrale = 500 €

Touring-
pred nav GPS + crom scarico + chius centralizz + estensione paramani + supporti valigie laterali = 750 €

Dinamic -
DSA sospens adattiva + cambio elettroassistito PRO + modalità di guida PRO + sport brake = 1.650 €

Innovation -
Headlight PRO + Riding Assistant (Active Cruise Control, Forward Collision Warning, Lane Change Warning)= 1150

Enduro PRO -
Riser manubrio, paracilindri, paramotore, leve manubrio sport, pedane enduro, pedalina cambio e pedalina freno regolabili,
protezione telaio posteriore, supporto scarico per sella monoposto, indicatori di direzione con supporto. = 650€

Controllo adattivo altezza veicolo (SOLO con sosp. Adattive)
= 550 €

Sella riscaldata (SOLO con selle confort) = 180 €

Selle confort (SOLO SE con riscaldamento) = 000 €

Faretti supplementari a LED = 400 €

Antifurto = 260 €

Supporto topcase (SOLO con chiusura centralizz) = 250 €

20.850 + 5.690 = 26.440 € ……sticazzi……

“GIESSISTA” cit. …..in attesa…..

[Tabione]

la troppi con i raggi non sembra male, anzi. In realtà anche i cerchi forgiati mi piacciono esteticamente (anche se il gs chiama i raggi) e pesano 1,8 kg in meno, non pochi.

Le vario sono rimaste vario con la possibilità di chiusura centralizzata, luce interna e ricarica usb, non male. Anche se esteticamente mi piacevano più le mie del 1250.

adesso aspettiamo di poterla configurare per conoscere il prezzo e vederla dal vivo

[Slim_]

Errato inserimento, scusate

[Il nomade]

A spanne la verdona, valige comprese, sfiora i 30k.

Chissà quanto costerà la adv, sé queste sono le premesse.