Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[fabiofax]

Fai reclamo e te le sostituiranno senza problemi anche se hanno un po'di km.... Pirelli mi sostituì una gomma quasi finita per un problema.

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[max 68]

Le mie a 9500 km erano messe bene , nessun problema , gomma difettosa

[Scarpazzone]

per quel poco che ne mastico,
se le tele sono in acciaio quel tipo di problema non pregiudica sicurezza,
piuttosto son quasi sicuro che sia pura tela e allora magari timore di incocciare corpo contundente non farebbe dormire tra 2 guanciali nemmeno me che di natura mi annovero tra spartano utilitaristi

[Massimo 7.0]

Addio Mutant benvenute Str.
Fatto giusto due rotonde e un po’ di superstrada,rispetto alle Dunlop si sente la gommosità del tassello e una discesa in piega molto diversa, rumorosità fino a 100km non pervenuta.
Domani le provo in Raticosa

[gonfia]

Ciao @Rescue, a parte le Mutant che sono solo in W io ho sempre montato solo gomme in V e non c’è mai stato un fenomeno simile…
La pressione che uso praticamente con tutte le mie gomme è 2.3-2.7, che per l’uso in solitaria non è particolarmente bassa (secondo me 2.5-2.9 va bene in coppia, ma da soli è troppo)… inoltre le KS sono gomme votate per un 20% al fuoristrada, e dovrebbero avere una carcassa più robusta che sopporta anche le pressioni minori che si utilizzano in tale ambito…
quanto al gas, a parte che lo uso con gradualità, il problema si è verificato all’anteriore quindi il gas non credo c’entri… la cosa strana è la localizzazione della scopertura della cintura metallica, nella zona centrale del battistrada (con ancora molta gomma sui tasselli) ed in un punto che non tocca mai l’asfalto.
Ultima cosa, io autostrada ne faccio poca e vado mediamente a velocità codice, se faccio una tirata al massimo arrivo sui 150-160 ma per tratti brevi… quindi è da escludere che ci sia stato un surriscaldamento per alta velocità prolungata nel tempo.

@GIGID
Le frenate che faccio io non sono degne di essere definite “staccate”!

Propendo decisamente per un difetto della gomma …


Tapatalk

[GIGID]

Ho capito ho capito … da bravo ligure stai cercando di fartele sostituire aggratis

Però … due righe in Metzeler le scriverei accompagnate da due fotine.
Magari potrebbero prenderti come tester e farti provare le gomme in anteprima (scherzo, ma non troppo)

Io le farei, credo che possa interessare anche a loro capire


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gonfia]

Originariamente inviata da GIGID

Ho capito ho capito …

Esatto la liguranza lo impone!!

Serio ON: semmai se ne occuperà il gommista, c’è già stato un problema analogo con una Dunlop di un mio amico e, dopo segnalazione e verifica del difetto (anteriore ovalizzato per cedimento della carcassa) , gli hanno ridato un treno nuovo.
Sinceramente non punto a quello, in fin dei conti le gomme me le sono godute (tantissimo!) fino ad ora che sono quasi al punto di essere cambiate… se non si fosse presentato il problema credo che al massimo sarei arrivato sui 6000 km, forse forse 6500 ma non credo (adesso ne hanno 5200).
Ma magari uno sconticino extra sul cambio ci starebbe e sarebbe comunque gradito

P.S. sono già stato tester per Metzeler… nel 2016, per il lancio delle Roadtec01 (sulla RT) … ma se volessero ridarmi tale “compito” non mi dispiacerebbe, anzi!!
Tapatalk

[RESCUE]

@Gonfia: se è l’anteriore concordo con te che è un pneumatico difettoso…

Buon rientro


“GIESSISTA” cit.

[Massimo 7.0]

Ciao Livio, si sono le Pirelli
Rientrato dal giro, fatto un 200 km su per gli Appennini.
Rispetto alle Mutant sembra di avere l’anteriore da 21, si sente tanto la differenza nel dx/sx specie in velocità.
La tassellatura le rende più confortevole sulle asperità e non fâ quasi sentire le giunzioni dell’asfalto cosa che con Dunlop si sentivano bene.
La tenuta in curva é ottima, da applicazione sono arrivato a 46 gradi e anche sullo sporco o umido non hanno sbavato.
Rispetto alle Karoo che dovrebbero essere cugine però le ho trovate meno piacevoli, vediamo il proseguo.
Le Mutant comunque se si hanno velleità sportive sono un altro mondo.

[max 68]

Originariamente inviata da Massimo 7.0

Le Mutant comunque se si hanno velleità sportive sono un altro mondo.

Rispetto alle karoo street ? Personalmente come tenuta mai avuto problemi , non sono velocissime nei cambi direzione dove immagino le mutant facciano un altro mestiere

[Massimo 7.0]

Mi sembrano molto simili nel comportamento forse un pelo più sportive come mescola che mi pare si consumi a vista d’occhio.
Le Mutant in confronto sono gomme sportive usabili con soddisfazione anche in inverno

[GIGID]

Aggiornamento sulle mie Road Attack 3 che hanno compiuto oggi 9.000 km.
Ancora 2,5/3 mm al posteriore, quindi conto di finire la stagione e fare ancora almeno 1500/2000 km.

Per la mia guida, la miglior gomma provata.
Ancora molto buona, non è diventata rumorosa neanche in piega, consumata abbastanza omogeneamente e mantiene ancora le prestazioni iniziali (per quello che le sfrutto io).
Il suo miglior pregio la stabilità e l’appoggio in piega che trasmette tanta tanta sicurezza. Buona anche sul bagnato ma li vado ancora più piano.
Le rimonterò, disponibilità permettendo.




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Gnolo]

Ma ciao con quel battistrada ci fai ancora 3000km

[Gabriele-1970]

ho smontato le ruote da portare al gommista per il cambio gomme, le ho messe sulla bilanciatrice manuale appena acquistata per curiosità e per fare pratica.
Sull'anteriore c'erano 35g, ne ho tolti 7.5g e li ho spostati di 3 cm rispetto a dove erano stati messi dal gommista, per ottenere una bilanciatura ottimale.
Al posteriore invece c'erano 80g e bene o male andavano bene dov'erano.
Per chi si prende la briga di smontare personalmente le ruote per portarle al gommista, credo che l'acquisto della bilanciatrice abbia un senso.
Chiederò al gommista di montare le gomme nuove con il bollino rosso in corrispondenza della valvola (sulle KS a memoria c'è) e mi farò dare i piombi per bilanciarle a casa

[gonfia]

Stamattina ho mandato le foto al gommista e più tardi ci sono passato a fargli vedere la gomma: mi ha detto che il responsabile Metzeler ha già riconosciuto la difettosità


Tapatalk

[max 68]

Le mie karoo street (si sono comportate egregiamente) erano made in Cina ,all epoca pagate più di 300 euro .

[RESCUE]

Sarebbe stato meglio non ci fosse, ma dato che c’è ottimo così


“GIESSISTA” cit.

[GIGID]

Ora che le mie fantastiche RA3 sono giunte quasi a fine corsa, devo pensare al cambio.
RA4 misura GS mi pare ancora non pervenute.
Se non fossero disponibili stavo pensando alle Roadtec01
Le ho appena viste montate su R1150 e mi pare che il profilo del posteriore sia molto simile alla RA3, non scende troppo rapido verso i fianchi.
@gonfia, che ne dici ?
Ora ci sono solo più SE o ci sono ancora anche le vecchie ?
E le SE hanno profilo simile ?




Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[iteuronet]

oh non sono Gonfia,quindi non so se la mia opinione è così autorevole

avute sul 1250 sia RA3 che R 01.
Premesso che mai provate le SE,e che mai le provero perchè sono uno spazzino delle ' serie precedenti' (risparmiando alle volte anche il 50%) ti confermo che le 01 sono le gomme che piu si avvicinano al comportamento delle Conti.
Anzi l ' anteriore lo trovo + progressivo.
parlo di differenziale con altri pneu montati sul 1250 quali Mich R5 /Pirelli A. GT.
Per me la migliore fra quelle usate su GS come prestazioni/feeling/durata/confort.
Sul bagnatoi poi manco a parlarne.
Da app 48/49 gradi mai piu raggiunti (come valore indicativo e NON del pilota).
Sulla XR 1000 le ho trovate di primo equipaggiamento e mi sono trovato subito da dio.Il modello da me precedentemente testato montava Brid T31 e sembrava di guidare un ' altra moto.
Le R01 non SE sono ancora a listino.

[GIGID]

Ecco … ora Gonfia si è offeso e non mi risponde più

A parte le battute ben vengano tutti i pareri … ci mancherebbe

Mi conforta sapere che la mia impressione era corretta.
Dele RA3 ho apprezzato la linearità e la sicurezza nello scendere in piega e nel rimanere lì dove la metti in percorrenza, permettendoti comunque correzioni e pelate dei freni in assoluta sicurezza e con un appoggio granitico. Una gran stabilità.
Sopratutto rispetto alle R5T che sono delle gomme fantastiche ma davvero troppi agili per i miei gusti.

A questo punto da capire
1) se il profilo delle SE (e le sensazioni trasmesse) sono le medesime delle 01 tradizionali, se sono peggio, meglio o diverse (e dove sono diverse).
2) mi pare che ci fosse (solo per il post?) una versione per le moto più pesanti e una per quelle più leggere, mi sbaglio ? In questo caso credo che per il GS sia meglio quella “non rinforzata” considerato anche che apprezzo molto la morbidezza della carcassa

personalmente non vado a guardare i 70/80 euro risparmiati sulle gomme se una mi convince di più dell’altra, c’è comunque da dire che della 01 tradizionale ne han sempre parlato tutti molto bene


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[iteuronet]

Originariamente inviata da GIGID

2) mi pare che ci fosse (solo per il post?) una versione per le moto più pesanti e una per quelle più leggere, mi sbaglio ? In questo caso credo che per il GS sia meglio quella “non rinforzata” considerato anche che apprezzo molto la morbidezza della carcassa




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

esatto:specifica HWM.
Concordo da evitare ,almeno per quanto riguarda il confort.Tra l ' altro non mi sembra che la normale avesse problemi di stabilità sul veloce.
Non trovando la normale a buon prezzo le ho montate di recente . .Nessun plus rispetto alla normale.
Va detto che ho utilizzato la 01 ad una pressione inferiore alla RA3 per errore di manometro (scadente e poi sostituito).Teoricamente un errore per la cedevolezza della carcassa,ma mi son trovato bene ed ho lasciato l ' anteriore a 2,3 .
Considero la Metz 01 migliore sul bagnato e,nel mio caso ,anche con una durata maggiore.Con la Conti ho stabilito il mio record negativo di consumo al posteriore (5500km)

[gonfia]

Ciao!!
Devo precisare che le R01 non le ho mai avute sul GS (le uniche “stradali pure” sono state appunto le RA3) ma sull’RT ho provato RA3, R01, R01SE: su quella moto RA3 e R01 avevano un comportamento differente, con maggior “linearità” di discesa in piega (e feeling) per le RA3… il 1º treno di SE mi ha dato un feeling altissimo, paragonabile a quello delle RA3 ma stranamente il 2º che sto per finire adesso mi è sembrato un po’ meno … ispiratore di confidenza nelle maggiori inclinazioni.

Se conosco i tuoi gusti Gigid, e se dovessi basarmi sulle mie esperienze con l’RT, ti direi che secondo me le RA3 potrebbero continuare a piacerti di più, ma l’RT non è il GS e le misure delle gomme sono diverse… quindi forse l’opinione di Iteuronet che le ha provate entrambe sul GS è più attendibile della mia.

Da ciò che ho letto le RA4 sono più svelte delle RA3 , anche se in appoggio sembrano comunque molto stabili… ma non ne ho esperienza diretta

Una gomma estremamente lineare e bilanciata nella discesa e solida in appoggio è la Meridian, gomma piacevolissima (a parte un po’ di rumorosità a mezza piega) ma che per te ha due difetti: è una trail, ed è una Dunlop, quindi carcassa sensibilmente più rigida … a me era piaciuta davvero moltissimo, proprio per la sua gestibilità nel definire le traiettorie e le inclinazioni (che è ciò che piace anche a te)

Altra gomma stupenda e con caratteristiche analoghe è la Karoo Street che sto per rimettere adesso, ma quella è addirittura semitassellata quindi so che non la prenderai nemmeno in considerazione!

Se vuoi restare sulle stradali pure probabilmente vale la pena provare le R01, sono sicuramente gomme dalle,prestazioni eccellenti, anche sul bagnato… se ti daranno o meno il feeling delle RA3 lo puoi scoprire solo tu provandole!

Oppure segui quel vecchio adagio : “squadra vincente … “

Tapatalk

[gonfia]

Nelle misure del GS non c’è la specifica HWM, la scelta è unica, non si può sbagliare


Tapatalk

[iteuronet]

Originariamente inviata da gonfia

Nelle misure del GS non c’è la specifica HWM, la scelta è unica,


Tapatalk

Controllato :Giusto,avendola montata sulla s1000 pensavo esistesse anche in 170
Cmq sulla XR non ho trovato alcun miglioramento.
Ora il problema non si pone perchè non si trova Conti in assoluto ,ne 01 normale a buon prezzo.Infatti ho preso una M7RR DOT 22 .

[gonfia]

Originariamente inviata da iteuronet

Controllato :Giusto

Cioè, fammi capire: io dico una cosa (di gomme!) e tu hai l’impudenza di andare a controllare se è giusta??!


Scherzo nè!


Tapatalk