Beh, non sei così male come "pilota": hai una buona sensibilità di guida, anche se non sai a cosa sono dovuti i miglioramenti che avverti.
Cosa normalissima se non si ha esperienze in merito, ovvero guidare la stessa moto con - volta per volta - parametri differenti, nell'arco ovviamente della stessa giornata, e sullo stesso tracciato. Cosa che è possibile solo se si fa un certo lavoro...
Per lo stesso motivo, anche se le differenze di guida sono a volte sensibili tra pilota e pilota, comunque tra piloti della stessa "taglia" (intesa come peso, e io e te abbiamo pesi simili, ad occhio) un assetto "di base", a parità di moto, è per forza di cose simile; poi da lì si parte per la "personalizzazione".
La tua moto, appena l'ho guidata sull'asciutto, ho sentito chiaramente che era "disequilibrata" tra avantreno e retrotreno (come precarichi, essenzialmente), e il posteriore era troppo "chiuso" di freno idraulico alle basse velocità (oltre ad avere poca motricità, era quello che ti faceva "spazzolare" in staccata...)
Il senso di "stabilità infinita" in percorrenza, con la moto "giù" è dovuto al bilanciamento tra avantreno e retrotreno: la moto è "neutra", assorbe e si "carica" delle forze in percorrenza restando in geometria corretta, e copia perfettamente senza scomporsi in senso longitudinale.
E' un filo più "dura" nei pif-paf perchè ho chiuso un po' l'idraulica al mono anteriore, "pareggiando" la risposta col posteriore (perchè la moto si "muova" pari) che avevi tu: a quella tu sei abituato, e lì non sono intervenuto, perchè comunque era corretta; io uso idrauliche di estensione meno frenate, perchè preferisco una moto più "reattiva", anche se un pelo più "nervosa" in altre circostanze...
Per il "chattering" (che poi non è propriamente "chattering"... è per fare i fighi alla Biaggi...
)
parti da 100 all'ora, tira la frizione (per non avere "perturbazioni" distraenti") e frena "allegro" (non "staccatona"): nella seconda parte della frenata (non subito), quando sei sui 60/50 all'ora, e continui a frenare fino alla minima velocità, era avvertibile una leggerissima "vibrazione" alla leva, e un "saltellamento" dell'avantreno... dischi leggermente fuori planarità... nulla di grave...
P.S. Grazie Giada; in genere non "tocco" le moto che non sono mie, se non dietro espressa richiesta (ognuno ha il suo modo di guidare, e se è abituato così, meglio non cambiargli le cose), ma quella eSSe poteva andare molto meglio di come l'ho "trovata", considerando che ha un buon telaio, e monta sospensioni come dio comanda...
il fatto è che ero tentato a non dirgli nulla... (faccina birba) ... per vedere se si accorgeva di qualcosa... sono intervenuto abbastanza "a fondo", mica quisquilie...
P.S. II : Ora, mio impareggiabile Squalo, non ingarellarti con chiunque, contando sulla arma affilata che hai tra le mani...
P.S. III Camel, oggi ho detto alla collega che se non si dà una mossa, la sodomizzo... non mi è piaciuto come mi ha guardato
, forse per lei non è una minaccia
gesù, adesso se non fa quello che deve fare, tu aspetti ancora, e a me tocca sodomizzarla
... è contro ogni tentazione (a parte il sedere, ma mica si vive di solo quello... hai mica un po' di Viagra sottomano??? magari mi puo' aiutare... il mio Willy è molto "selettivo"... se non gli piace la tipa, continua a leggere Topolino, e non collabora...
)
Modalità lineare
