Morte sul Bracco

[Lucky59]

Ho lo stesso problema con mia moglie, guida malissimo ma non accetta nè consigli nè tanto meno intende spendere tempo "prezioso" (ma prezioso per far che??) per allenarsi alla guida. Inoltre detesta, ovviamente, le macchine di grandi dimensioni per cui non ha MAI guidato, neppure per sbaglio, una delle macchine che ho avuto negli anni nè ovviamente quella attuale che è lunga 5 metri! Ma la cosa buffa è che fa anche parte di una setta animista che crede che il serbatoio della benzina si riempa da solo per autogenerazione, che i tagliandi siano dei pezzi di carta svolazzanti, che bollo e assicurazione siano un complotto del governo per controllarci come fa con le scie chimiche, insomma, bisogna portare pazienza...............

[aspes]

Originariamente inviata da RedBrik

+1

Che usando il freno dietro si potesse stringere traiettoria su una curva è una cosa che ho scoperto qui per caso e senza la quale ho guidato (peggio) per piu di un decennio. .

l'ho sempre fatto, sopratutto col bandit 1200, ma non tanto per stringere la traiettoria, quanto epr fare una sorta di rudimentale controllo di trazione in apertura di gas fuori dalle curve. Da li e' venuto istintivo anche usarlo per stringere la traiettoria quando necessario. E mi chiedevo sempre se sbagliavo, quando sentivo i vari piloti dire con orgoglio che loro non usavano MAI il posteriore, quasi fosse un marchio di infamia. Io ho sempre fatto fuori le pastiglie dietro molto prima di quelle davanti, perche' staccatone non ne faccio visto che faccio scorrere la moto, ma il freno dietro per quegli usi l'ho sempre adottato. E' pur vero che se si abbassa un po' il ritmo non lo usi nemmeno per quello. Se dicessi quanto mi durano le pastiglie freno mi direste che e' impossibile , e che o sono fermo o lascio la moto a girare i km sul cavalletto.

[Lucky59]

@aspes: molto più sicure di quel che si crede (cioè zero) può essere, ma la fisica vale per tutti, anche per la Smart: l'assenza di una zona di deformazione anteriore adeguata su cui scaricare l'impatto di un urto frontale è un dato di fatto. Poi, avendo anche quella superato le prove di omologazione, in qualche modo gli ingegneri hanno ovviato ma c'è una differenza abissale tra le prove di omologazione e la vita reale. Vorrei vedere come supera una collisione frontale con impatto a 50 kmh, angolato di 30°, che è la situazione più vicina ai casi reali.

[Enzofi]

Originariamente inviata da aspes

le smart sono molto piu' sicure di quel che si crede in caso di impatto.

Per molti sicurezza = autoblindo

[Bistex]

Riguardo le auto, mi viene da dire che qui dentro credo che tutti abbiamo fatto pratica quando tutti i controlli non esistevano, il che voleva dire che se facevi una cagata la pagavi sempre cara, questo ti portava a conoscere i limiti tuoi e del mezzo, e si imparava a "guidare". Ora l'elettronica ci mette sempre una pezza, e quando non ci arriva vuol dire che il limite è stato abbondantemente superato.. ma l'utente non sa cosa fare perchè è una situazione a lui sconosciuta.
Riguardo i corsi di guida in moto, 2 anni fa, nonostante guidassi moto da oltre 30 anni sia in pista che fuori, mi sono iscritto seppur con molto scetticismo. Al termine della prima giornata mi ero già convinto di avere fatto la cosa giusta e mi sono ripromesso di tornare a fare lo step pro.

[Lucky59]

La penso come te e sono anche io convinto che frequentare corsi ben strutturati e con buoni istruttori non può che far bene, anche se vado in moto da 45 anni.

[Kinobi]

Originariamente inviata da Bistex

Riguardo i corsi di guida in moto, 2 anni fa, nonostante guidassi moto da oltre 30 anni sia in pista che fuori, mi sono iscritto seppur con molto scetticismo. Al termine della prima giornata mi ero già convinto di avere fatto la cosa giusta e mi sono ripromesso di tornare a fare lo step pro.

Guida sicura a Settembre 2020 dopo circa 35 anni di patente moto. Iscritto a guida sportiva a Maggio 2021.

[daniele52]

vero,hanno una cellula ben studiata ed efficace

[fastfreddy]

quì c'é un bell'articolo sui crash test della Smart
https://www.sicurauto.it/crash-test/...ni-crash-test/

pensavo peggio, però lanciarla contro la classe S gioca un pò a favore secondo me perché è un'auto che ha zone d'assorbimento molto estese e probabilmente molto ben studiate ...se finisci contro un Ducato voglio vedere dove ti trovano

[Kinobi]

@fastfreddy
la fatalità esiste, o il culo. O come lo vuoi chiamare.
Se ci tieni dovrei avere il video. Forse è ancora sulla schedina anche se dopo ho fatto altre tre ore di moto.
Sto facendo la Raticosa martedì e poco dopo Firenze , insospettitto dal limite di 50 kmh e vado piano. Molto. Sarò stato sui 65.
Arriva nel senso opposto un autobus di linea su un tratto a visibilità ok, e anzichè fare un S, tira dritto. Io esco dalla curva, e mi trovo l'autobus di linea sulla mia corsia. Mi attacco all'ABS, letteralmente fermo la moto, e sento uno spiffero della fiancata dell'autobus molto vicino. Molto. Soppraggiunge mia moglie, che per poco non mi centra, visto che sono in curva fermo.
Credo questo sia culo. E basta.

Da li noto tutti i limiti del passo, li trovo quasi tutti a 50, rari tratti a 70, non ricordo un limite a 90 (è la prima volta lo faccio). Trovo controproducenti questi limiti, perchè irrealistici e perciò ignorati. Ti passerebbero via gli autobus...

[Lucky59]

Il test contro la classe S è riferito alla prima generazione di smart. I test americani condotti sulla seconda generazione hanno dato pessimi risultati nello scontro contro una vettura di classe media (MB classe C), con la "morte" del conducente (il manichino ha riportato lesioni giudicate letali in un essere umano). Per la terza generazione, quella attuale, non esistono ancora test indipendenti ma l'autore dell'articolo solleva dubbi sui video finora circolati che risultano tagliati/interrotti proprio nei punti salienti della prova. Al momento non mi sentirei di dire che la smart è una vettura particolarmente sicura, direi anzi il contrario.

[Enzofi]

Originariamente inviata da fastfreddy

se finisci contro un Ducato voglio vedere dove ti trovano

Vale anche per I suv

[daniele52]

be insomma.....
https://www.infomotori.com/auto/smar...vere-la_70277/

[Brein secondo]

Originariamente inviata da Kinobi

Da li noto tutti i limiti del passo, li trovo quasi tutti a 50, rari tratti a 70, non ricordo un limite a 90 (è la prima volta lo faccio). Trovo controproducenti questi limiti, perchè irrealistici e perciò ignorati. Ti passerebbero via gli autobus...

Pero' non ti rendi conto che chi ha messo i 50 li ha messi per te, perchè ti vuole vivo.
Perchè sa che quella strada è frequentata da BUS che faticano a restare in carreggiata.
Li ha messi per darti un grande margine di manovra in piu', tu andavi 15 km sopra al limite e sei convinto di andare piano.
Se fossi andato ai 50 sarebbe stata piu' facile e sicura la manovra.
Pero' ti saresti sentito un fermone sfigatone vero?

[Lucky59]

@daniele52: carina la notizia ma, chiaramente, non è stata una vera collisione frontale, altrimenti della smart sarebbero rimaste solo le briciole (una massa di 700 kg contro una di 7000 kg non lascia dubbi). Il militare alla guida per evitare l'urto pieno ha provocato il ribaltamento del mezzo.

[Bistex]

e secondo me la smartina gli ha fatto anche da rampa.
Vorrei vedere se la smart tampona il mezzo militare che fine fa

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Enzofi

Vale anche per I suv

vale per tutto certo ...però preferisco essere sul mezzo più sicuro se capita ...la massa è certamente un fattore importante e anche la conformazione del mezzo, comprese le sue zone di assorbimento così come i sistemi di sicurezza ...non a caso i test valutano i mezzi nel loro insieme ...i risultati della Smart sono di rilievo in effetti, migliori di quello che sospettavo, però preferisco sapere la mia compagna a bordo di una Volvo V70, ecco

[aspes]

ok, ma se aveva valutato una smart significa che le sue esigenze erano da smart, se gli prendi una V70 per la sicurezza non lamentiamoci delle milf con l'hummer davanti alle scuole.
Fermo restando che immagino un uso cittadino, difficile fare dei frontali formidabili.

[Lucky59]

Mai lamentato delle MILF in vita mia!

[cit]

Al momento non mi sentirei di dire che la smart è una vettura particolarmente sicura, direi anzi il contrario.

è una vetturetta da città, assurdo pensare che possa avere la robustezza di una utilitaria qualsiasi.
Se in città tutti rispettassero il limite di 50 km/h (utopia) probabilmente sarebbe.........
"sufficientemente" sicura

[fastfreddy]

le esigenze di una donna in fatto di auto sono del tutto aleatorie ...avrebbe voluto un'utilitaria ma poi ha scoperto che la V70 le piace (grazie al kazzo), si sente sicura, ci può caricare il mondo, in casa ci fa comodo per mille cose visto che la mia è una coupé ...ci sono tanti motivi per preferirla a una Smart ...non ultimo perché l'ho pagata 12.5k euro e mi fa il servizio di un'auto da 65k euro ...in città non ci andiamo praticamente mai

lo so che è un gioco al massacro acquistare auto sempre più grandi, ma non l'ho cominciato io ...se non esistessero i SUV e se non regalassero le patenti con le patatine le farei comprare anche la Smart ...in fondo si è convinta da sola per la V70 quando ha visto suo fratello rischiare di perdere la vita su una golf in un frontale disassato con una furgone

[robygun]

Originariamente inviata da aspes

le smart sono molto piu' sicure di quel che si crede...

Si ma tentare di evitarlo l'impatto è fisicamente impossibile, soprattutto con l'ultima versione..

@Lucky59 uno degli aneddoti di famiglia è su mio padre che, stufo di andare a recuperare mia madre rimasta a piedi, modifica il galleggiante della Panda per aumentare la quantità di benza della riserva!!

[Lucky59]

Ahahahah, a questo non avevo pensato, mi informo dal meccanico!

[Enzofi]

Un mito, una leggenda e un esempio!

[aspes]

Originariamente inviata da fastfreddy

le esigenze di una donna in fatto di auto sono del tutto aleatorie ...

ah beh, su questo non ci piove, non avevo ben capito come ua persona che considera una smart possa considerare una v70 come alternativa. COme se fossimo indecisi tra un 125 da cross e una 1000 supersport..ma le donne si sa, sono diverse