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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 23-09-2019, 22:18   #1
ZUZZU
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Minuto 1:05......Apple CarPlay....... i giapp sono avanti.... e così la mettono in quel posto a Garmin.
__________________
I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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Vecchio 23-09-2019, 18:10   #2
Claudio Piccolo
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fortissimo quello con la base....derapa, impenna e saltabecca come un camoscio.......poi alla fine arriva lemme lemme quello col pestasassi ciuffciuffciuff ....
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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Vecchio 23-09-2019, 18:12   #3
cinello66
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A me piace parecchio.....vero è cara ma se la paragoni ad un GS con i 3 pacchetti sono sempre 4k in meno con cambio std e 3 con DCT.....
ancora un mese e la vediamo live....
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Vecchio 23-09-2019, 19:49   #4
RESCUE
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A me piace parecchio.....vero è cara ma se la paragoni ad un GS con i 3 pacchetti sono sempre 4k in meno con cambio std e 3 con DCT.....
ancora un mese e la vediamo live....


Il GS STD con 3 pacchetti costa di listino circa 22.900 €
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Vecchio 23-09-2019, 20:27   #5
cinello66
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Il GS STD con 3 pacchetti costa di listino circa 22.900 €
Passa di poco i 23k,e appunto come dicevo sono 4k in più della versione con cambio tradizionale
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Vecchio 23-09-2019, 18:38   #6
Mikey
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La versione catafalco costa davvero troppo
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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Vecchio 23-09-2019, 18:42   #7
matteo.t
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Bella bella, aspetto di vederla dal vivo
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Vecchio 23-09-2019, 19:17   #8
Hinoky
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Beh un aumento di prezzo ci sta, anche per non demolire del tutto l’usato. In effetti sembrano aver aggiunto tutto quel che serve, tubeless, sospensioni elettroniche, cruise control (il dct lo pretendeva già dall’introduzione del ride by wire grr), display finalmente (si spera) visibile anche di giorno (sic)... chissà che abbiano messo pure i sensori di pressione e non si siano scivolati proprio su una buccia di banana.
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Vecchio 23-09-2019, 20:15   #9
Zorba
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Beh un aumento di prezzo ci sta, anche per non demolire del tutto l’usato.
Ma allora l'intento è lodevole, pensavo si trattasse solo di avidità!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio 23-09-2019, 20:33   #10
Hinoky
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Ma allora l'intento è lodevole
Honda è notoriamente una onlus che mira al benessere planetario
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Vecchio 23-09-2019, 20:38   #11
Bryzzo850
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Va bene, ma il SADV KTM costa meno e non credo che valga meno!
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Vecchio 23-09-2019, 20:41   #12
Hinoky
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Aspettiamo che presentino il nuovo sadv ad eicma e vediamo come lo posizionano di prezzo
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Vecchio 23-09-2019, 20:41   #13
pepot
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Minchia costa il.doppio.di prima
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Vecchio 23-09-2019, 20:43   #14
Bryzzo850
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Forse Honda ha capito che se non costano troppo non si vendono...
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Vecchio 23-09-2019, 21:55   #15
dpelago
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se non costano troppo non si vendono...
.... oppure, più prosaicamente, costava meno delle concorrenti sino a che era meno equipaggiata.

Oggi con TFT , sospensioni elettroniche e piattaforma inerziale, costa praticamente quanto Ducati, BMW, o KTM.

Trovo del tutto normale la questione.

Giustamente propongono anche una versione “ base “ ad un prezzo allettante.

A mio parere Honda ha fatto centro!

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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Vecchio 23-09-2019, 20:45   #16
RESCUE
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Secondo me con questo ulteriore step, hanno chiuso con la CT
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Vecchio 23-09-2019, 20:46   #17
Angy
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Per me....il TOP

Gran Membro dei Magnifici Pirla
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Vecchio 23-09-2019, 20:52   #18
Bryzzo850
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Spero abbiano migliorato anche la sella, per fortuna riportata sulla ADV ad altezza "umana".
Attendo di vederla e salirci dal vivo!
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Vecchio 23-09-2019, 22:04   #19
pepot
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Però tutto nuovo... troppo nuovo..
Faranno da.cavia come i primi bmwisti
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Vecchio 23-09-2019, 22:06   #20
GIGID
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Mmmmh ... il concetto Honda di cavia credo sia un pelo differente da quello di bmw ...


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Vecchio 23-09-2019, 22:12   #21
Smart
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prezzo assurdo, con meno mi prendo un gs1250 di un anno che è anni luce meglio di sta spompatella

Ultima modifica di Smart; 23-09-2019 a 22:14
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Vecchio 23-09-2019, 22:19   #22
caribù
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La versione touring si è adeguata alla concorrenza premium ma il motore ha un architettura che non giustifica quel prezzo. Almeno BMW e KTM hanno un architettura motore molto più nobile rispetto a quella proposta Honda di origine Quad.

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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PAST R1200GS Adventure 30th
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Vecchio 23-09-2019, 22:28   #23
dpelago
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Sull’affidabilità di Honda sono disposto a scommettere.

Sul fatto che un V2 costi più di un twin parallelo ha ragione Caribù. È pur vero che Honda costa qualcosa meno della concorrenza premium.

Non credo tuttavia che la scelta si fondi su di un risparmio di 1000/2000 euro, quando se ne spendono 20.000.

Alla fine è questione di gusti personali.

Posto che scommetto su di un innalzamento del listino anche della nuova KTM , sono certo che l’Africa MY 2020 avrà una nutrita serie di estimatori

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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Vecchio 23-09-2019, 22:24   #24
ghima
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Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
Messaggi: 7.923
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Da quando in qua una architettura motoristica o meglio un layout dovrebbe dare privilegio di casta??
Suvvia ragazzi.
Il twin parallelo è un motore da sempre usato in campo motoristico.
Gli inglesi ci fecero la fortuna...
Ingombra poco in lunghezza compatta i servizi e con i perni di manovella puoi creare quel che vuoi...
L'unico vantaggio del flat è nel baricentro e nelle vibrazioni che non è poco..
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 23-09-2019, 22:31   #25
alexa72
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Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
Messaggi: 3.245
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Secondo me hanno fatto un gran bel lavoro, sia esteticamente che tecnicamente. Peccato per il prezzo che è lievitato parecchio, ma confido nella (cospicua) percentuale di sconto tipica di Honda.
Se dovessi prenderla, sicuramente la standard rossa
__________________
Ninja 1100 SX Tourer - Versys 1100 S Tourer - ZX-9R
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