Perchè la RT vende poco.

[sailmore]

Oggi ho scambiato per un breve tragitto la mia K1300GT con la R1200RT LC di un amico.
Moto elegantissima e completa di tutto, comoda e facilissima da portare. Una gran signora.

Ma....Dio che delusione. Il motore non c'è.
Cacchio...apri l'acceleratore e praticamente non succede nulla. Ai bassi è proprio vuota.
Tutto morbidissimo e dolce ma davvero senza alcun carattere.
Non la ricomprerei mai.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[MªX]

Originariamente inviata da FATSGABRY

...voi con che rujana giravate...

Io con questa nel lontano ‘89!



e sinceramente l’unico meccanico l’ho visto solo quando l’ho stesa sotto un’auto (definitivamente!)

Però questa, giusto per rientrare in topic



è quella che ho tenuto di più (quasi 14 anni), e non si può minimamente paragonare alla nuova. Ripeto, per me come comfort ed eleganza la RT non ha eguali!


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[MªX]

Originariamente inviata da sailmore

...K1300GT...

Chapeau! Una volta un venditore mi disse: “Scendi da un K per una R?... problemi, non ti adatterai mai!”

E in effetti non aveva torto... però la R ha il suo fascino!


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[stac]

Originariamente inviata da sailmore

Ma....Dio che delusione. Il motore non c'è.

Ehhh che esagerazione!

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da sailmore

Ma....Dio che delusione. Il motore non c'è.
Cacchio...apri l'acceleratore e praticamente non succede nulla. Ai bassi è proprio vuota.

hai fatto le missioni con lo space shuttle?

[sailmore]

Originariamente inviata da stac

Ehhh che esagerazione!

Ragazzi...il K1300 lo avete mai provato?

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da sailmore

Ragazzi...il K1300 lo avete mai provato?

Bene, allora diciamo che rispetto al K va metà ( forse due terzi) ....da qua a dire che il motore non c'è ce ne passa.

[GTO]

sailmore non perderci tempo....

[FATSGABRY]

Dominator non sei rimasto a piedi?impossibile...qui danno che si rompevano

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da eaGarage

sailmore non perderci tempo....

dai, non fate gli sboroni.

[MªX]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Dominator non sei rimasto a piedi?

No mai. Ma è rimasto a piedi il tipo con la R4 al quale ho parcheggiato la moto sotto il pianale.

Poi l’ho sepolta definitivamente.




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[Enzofi]

La RT vende poco come tutte le moto del segmento: bisogna essere motivati per l'acquisto che ha senso solo se si fanno molti chilometri con tanta autostrada.
Non è una moto da bar anche perché è un casino parcheggiarla.

[FATSGABRY]

Anno 18

[giessehpn]

Leggo: 405 RT vendute in Italia nel 2018. Tenuto conto del genere di moto, non mi sembra un buco nell'acqua.

[stac]

Ho cercato le curve di coppia dell'RT e della 1300 GT, ma non le ho trovate, però ho scoperto che la 4 cilindri ha un'interasse di quasi 10 cm superiore a quello della RT...
Avrà anche un gran motore, ma le curve le fa?

[sailmore]

Originariamente inviata da stac

Ho cercato le curve di coppia dell'RT e della 1300 GT, ma non le ho trovate, però ho scoperto che la 4 cilindri ha un'interasse di quasi 10 cm superiore a quello della RT...

Avrà anche un gran motore, ma le curve le fa?

Perdonami Stac ma non funziona esattamente così.
Il passo superiore di 10 cm non va considerato nel suo valore assoluto, dato che tale valore è legato essenzialmente alli schema del duolever che altro non è che un classico schema Hossack.
Tale sistema allunga fisicamente la moto la l'interesse "dinamico" non è quello geometrico ma quello virtuale determinato dai centri d'instantanea rotazione del complesso.
Ciò detto, la RT è molto, ma molto, più facile e intuitiva della K, ma ti assicuro che quest'ultima gira eccome.... chiede una guida più di corpo, richiede più forza ma si guida alla grandissima.
Non è una moto per tutti. Le potenzialità sono molto più alte di quanto si possa pensare ma devi essere capace di dominare la moto.
Le boxer sono facilissime e danno a tutti la serenità sentire il mezzo sotto controllo. In fondo è il segreto del successo del bicilindrico.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[sailmore]

Originariamente inviata da Paolo69x

.... Dire che se apri con l'rt non succede nulla mi sembra eccessivo...
Ma del mio sorrisone sono sicuro.

Paolo, ovviamente il non succede niente vuole dire che per sentire una spinta concreta della RT dovevo dare delle gran manate di gas, mentre con la K mi basta sfiorare il gas a qualunque regime e in qualunque marcia per sentire una forza vigorosa che spinge.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[barney 1]

Quindi è per questo che vende poco Sailmore?

[sailmore]

Originariamente inviata da barney 1

Quindi è per questo che vende poco Sailmore?

No assolutamente.
Non vende per i motivi che abbiamo condiviso prima.
Per un problema di immagine che in questo momento non ha un grande appeal e perché si pensa che sia meno pratica del GS

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[carlo.moto]

Quando anni fa acquistai una GS, pensavo si sentissero meno le buche ma non era vero affatto, oggi le sento con la RT come allora con la GS. La GS la posteggiavo con maggiore facilità perchè essendo più "rustica" non mi preoccupavo troppo dell'eventuale graffio, anche perchè c'era meno carrozzeria della RT. La RT,invece, oggi mi impone la ricerca di un posteggio più.....comodo. La GS non proteggeva un k..o checchè tutti dicano di no, con la RT sto in .....veranda. La GS è più difficile da tenere pulita ma la GS sporca fa....tourer. La RT è a mio avviso una moto che non vuole l' Akrapovic per andare al bar perche non ci va. La RT non è da vecchio ma sono più attempati coloro che la comprendono e che la usano. La RT che su strada fa una penna non la vedrete mai, di GS che fanno di peggio ne sono piene le strade. La RT non fa il motociclista, la GS si.
Queste sono alcune delle ragioni che a mio avviso, unitamente ad un marketing aggressivo nel quale BMW è bravissima, fanno vendere più un modello piuttosto che un altro. Sono ovviamente mie opinioni.
Aggiungo che: da quanto sopra si deduce come e quanto siano diversi i potenziali acquirenti.

[stac]

@Sailmore
Spiegazione ineccepibile, ma resta il fatto che la RT, nell'uso su strada, sia più facile.

[Duddits]

Nei paesi del Nord Europa le tourer e/o sport-tourer hanno sempre venduto molto più che da noi, sia per motivi protettivi dovuti a fattori climatici sia perchè chi la usa la moto in genere la usa mediamente molto più che da noi (fatte salve le dovute eccezioni). Alla fine dipende dalle esigenze, ma in Europa con la RT fai tutto quello che fai col GS, sterrati leggeri compresi. E se la usi regolarmente tutti i giorni ringrazi di averla scelta. Poi il GS è più "fun" sicuramente.

[il wiz]

Dovrebbero farne una versione Advenciur quasi sicuramente raddoppierebbero le vendite

[Svaldo]

Io non lo so se sia reale o no, ma la RT rispetto alla GS a livello di immediatezza manubrio/sterzo mi sembra un camion, è possibile che abbia un raggio di sterzo che la penalizza?

[stac]

Boh, a me accade il contrario.