Primi km con il GS 1250 [THREAD N° 2]

[MªX]

Dopo 3 anni e mezzo di LC... ho ordinato la 1250 a scatola chiusa.

Ma che difetti le volete trovare ragazzi??? Vado per la mia 6ª elica (abbandonato il lato oscuro nel lontano ‘94).

Vai dal concessionario... ti siedi.... e firmi, senza farti troppe seghe mentali. L’unica paranoia che vi dovreste porre è Std. o Adv? HP o E.S.?




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[Slim_]

E hai fatto bene !! Basta il rumore del motore per capire che è migliorata rispetto al 1200.

[kevin61]

La rivista Motociclismo di ottobre illustra il nuovo boxer 1250 in maniera molto chiara e la silenziosità del nuovo motore è stata ottenuta anche sostituendo le vecchie catene di distribuzione a rulli con le nuove catene dentate. Inoltre ho scoperto che le due "Cam sportive" sono uguali e aprono le valvole di aspirazione dello stesso valore di 11mm, mentre le due "Cam turistiche" non sono uguali ma una apre una valvola di 2mm mentre l'altra apre l'altra valvola di 4mm creando un vortice che ottimizza la combustione nel cilindro.

[millling]

Originariamente inviata da MªX

Dopo 3 anni e mezzo di LC... ho ordinato la 1250 a scatola chiusa.
Ma che difetti le volete trovare ragazzi??? Vado per la mia 6ª elica (abbandonato il lato oscuro nel lontano ‘94).
Vai dal concessionario... ti siedi.... e firmi, senza farti troppe seghe mentali. L’unica paranoia che vi dovreste porre è Std. o Adv? HP o E.S.?
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Ohhh bene , finalmente delle parole "sante"

Ho fatto proprio cosi, in mezzora ho fatto il contratto.Gli ho solo detto "Fammi meglio che puoi" Ok , sono questi gli Euro. Stampa che firmo...Ci vediamo a gennaio per il ritiro , ciao.

[MªX]

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[albatros1]

Si può fare anche così
Basta POI non piangere sul latte versato


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[millling]

Rimpiango solo di non averlo comperato prima un GS....Per non essere dei "soliti giessisti" , prima ho buttato i soldi per un V-Stronz 1000 e poi un Tiger Triumph( non a caso pesa come un Panzer) 1200. Tranquillo...Vedrai che saranno pochi che se lo rivendono per insoddisfazione il nuovo GS @Albatros, fidati...

[albatros1]

Si lo capito e per questo che sono pronto a cambiare la mia adv rossa che esteticamente mi piace di più delle colorazioni del 1250
Unica cosa positiva che la mia lo presa due anni e mezzo fa quindi la cambio più facilmente di chi da pochi mesi ha preso gli ultimi 1200



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[albatros1]

Il conc che ho a 15 minuti di strada ha una adv 1250 grigia in vendita
Io la prenderei ma 3 settimane fa mi ha fatto una valutazione in fretta e voleva là mai più 10 mila euro
Cioè vuole troppo
Un altro conc a un’ora di strada vuole aggiungo 8500
Devo tornare e dirgli vuoi vendermi la grigia ? Io ti do 8500 più la mia con 47000 km
Sennò mi tocca andare da un altro
Vedrà lui che dirmi per me cambia poco
Itagliandi e eventuali guasti vado nella sua concessionaria però che mi è vicina


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[MªX]

Originariamente inviata da millling

...ho buttato i soldi per un V-Stronz 1000 e poi un Tiger Triumph...

Sono moto che non mantengono il valore d’acquisto come le BMW. Per darle via... devi pazientare e trovare chi cerca proprio quel modello... cederle in permuta in casa BMW... può essere una impresa (quando le prendono!).

Esistono diversi tipi di acquirenti:

Chi si innamora di un determinato modello... e se ne fot*e del nuovo appena uscito... tirando un ottimo prezzo da concessionario;

Chi cerca di fare un investimento in ottica di un successivo cambio (3-4 anni potrebbe essere il periodo giusto...) e cercare di capitalizzare al meglio dalla futura vendita/permuta per avere una base di partenza congrua per la nuova moto.

Chi ha soldi da gettare... e compra un’Africa Twin!

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[Bradipo Moto Warano]

Quattro chiacchiere con il mecca in auto mentre lo portavo a ritirare la moto in garage
Mi ha parlato della differenza tra la 1250 e 1200. oltre della rasatura(ops fasatura) variabile detta da lui Na figata con 2 alberi a camme gli è piaciuto di più il discorso della frizione con due pompe dell'olio. Già con il my 2017 la frizione lavorava bene ora con due pompe ancora meglio...

Due pompe è meglio che una. Basta avere fisico

[Belavecio]

gli hai chiesto se su una moto da 25k euro si può ordinare con una pompa sola?

[Dfulgo]

...alla Gilette gli fa la pedicure...

[Slim_]

Originariamente inviata da always short

Quattro chiacchiere con il mecca in auto mentre lo portavo a ritirare la moto ...... Due pompe è meglio che una.

giusto per sapere nèeee..... ma le due pompe sono molto vicine ? Le false partenze son sempre in agguato.

[Bradipo Moto Warano]

La memoria mi sta sfuggendo per i dettagli tecnici.Con una pompa l'erogazione dell'olio era costante e ti trovavi con tanto olio quando non serviva e poco quando serviva ( non sono sicuro ma era legata ai giri motore o velocità ). Ora con due pompe una entra in funzione quando ne serve poco l'altra quando ne serve di più. questo per ottimizzare i dischi

[Saturno]

straquoto Milling
tralasciando i mezzi precedenti la mia storia di avvicinamento inizia con un Suzuki bandit 1250 nel 2009, comprato ad un prezzo stracciato usato di 2 anni con 290 km sulle spalle !!!, passano i km inizia la del GS, ma il delta economico è per me troppo importante
opto quindi per un Vstrom 1000 2104, che però non denigro assolutamente, leggero bilanciato, ma pochi cv. Giro comunque spesso da solo ed ogni tanto con amici GSdotati, che per pietà mi portano con loro
la continua, ma complice altre priorità familiari, continuo a non arrivarci e nel 2017 riprendo un Vstrom 1000 (almeno mi porto dietro 2k di accessori vari) in più ha l'abs cornering e diversi km in meno
2018 annata spettacolare al lavoro e finalmente mi decido: curioso tra 4 concessionari, di cui 2 correttissimi ma evidentemente prendere in pancia il suzuki non ne volevano sapere ed il delta economico rimane importante, 1 che se andasse a zappare i campi forse troverebbe il suo futuro, ed 1 che ha avuto la pazienza e la professionalità di trovare un punto di accordo.
Tutto questo per arrivare a dire che ......
ma tutti solo con il GS ? possibile che gli altri produttori siano di colpo diventati dei bischeri ? poi l'ho comprata anch'io ed ho immediatamente capito

[Paolin]

Exclusive con cerchi a raggi neri e oro

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[ilprofessore]

Originariamente inviata da Saturno

ma tutti solo con il GS ? possibile che gli altri produttori siano di colpo diventati dei bischeri ? poi l'ho comprata anch'io ed ho immediatamente capito

Ho guidato spesso la GS vecchia (dal bialbero in giu'), quindi non so quanto meglio sia la LC, ma con la Vstrom mi diverto il doppio.
Sono convinto che la KTM 1090 S sia il top per il tipo di guida che faccio io (da solo e solo montagna), il GS mi sembra solo molto piu' facile da portare, ma come divertimento non penso sia meglio del Vstrom o del KTM.
Parere personale, di chi non ama troppo i CV e preferisce le curve.

[Carlo70]

Top la exclusive con cerchi oro e sella marrone magari abbinato il terminale doppio della unit garage!!! Il nuovo terminale akra non mi piace....

[EtaBeta69]

Il professore, scusa ma “tra la bialbero in giù e la LC” c’è un abisso



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[MªX]

.. vedo male... o il porta targa, nella 2ª foto è sul para schizzi posteriore?

È la seconda Exclusive postata con cerchi oro (prima lega, ora raggi...)... non male, sembra quasi il colore naturale x questa versione.


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[albatros1]

Ma cosa è sta novità delle DUE POMPE che migliorano la frizione ???
Mai sentito finora parlare di questa modifica


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[Slim_]

Eh ma io glie l'ho detto a @always short che le due pompe vicine non è roba per tutti, ma lui niente !!

[Dfulgo]

...dù pomp is mèi che uan...

[Pablo77]

ocio al risucchio con le due pompe vi svota l'impianto