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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-09-2016, 12:46   #201
Evangelist
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Thx .. difatti guardavo il J300 (per i furti)..

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Vecchio 14-09-2016, 12:55   #202
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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Ma non puo' andare in treno?
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Vecchio 14-09-2016, 13:19   #203
Zio Marko
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Se devi guidare col coltello tra i denti concordo ma x passeggiare in due e arrivare e mette tutto sotto la sella e camminare come se fossi venuto in auto lo scooter nn ha eguali.
Concordo pienamente, e aggiungo che capacità di carico con larghezza contenuta di uno scooter è insuperabile e fa comodo, soprattutto nel traffico. E di inverno con parabrezza protettivo e copertina tucano si ha una notevole autonomia
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Vecchio 14-09-2016, 15:44   #204
Ste02
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credo che la domanda non sia se "preferisci" ma sia "è meglio" ...

.
bravo, infatti. So anche io che una moto "la preferirei".
Con 5000 euro si prende anche un k1200lt!

ma dato che "come moto" (ovvero attrezzo per praticare il "motociclismo") prenderei/ò sicuramente una roba tipo carotone, come "mezzo di mobilità alternativa" mi domandavo se uno sputerone potesse davvero essere confortevole / protettivo come un RT o roba così.
Non avendone mai provato uno non ne ho idea.
Più maneggevole ed economico sicuramente sì.
E pure per andarci al mare in savatte immagino sia più pratico di una tourer
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Vecchio 14-09-2016, 16:00   #205
squalo
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Più maneggevole di una RT lo escludo
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Vecchio 14-09-2016, 16:07   #206
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L'RT è la moto più maneggevole.
Leggevo su PB che volevano usare l RT come unità di misura per indicare la maneggevolezza.

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Vecchio 14-09-2016, 16:11   #207
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Già fatto
lo scooter più agile arriva a 0,5 rt
Una supermotard arriva a 5 rt
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Vecchio 14-09-2016, 16:11   #208
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Rotfl....

addirittura pare che chris pfeiffer abbia smesso quando gli hanno detto che non avrebbe avuto una Rt per i suoi show..
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Vecchio 14-09-2016, 16:14   #209
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la F800 che usa è 1,5 rt
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Vecchio 14-09-2016, 16:14   #210
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è una versione speciale, altrimenti siamo a 1,3 rt
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Vecchio 14-09-2016, 16:16   #211
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Rotfl....ribaltato

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Vecchio 14-09-2016, 16:18   #212
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quindi a 0,9 Rt ci arrivano solo le bici Bmx?
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Vecchio 14-09-2016, 16:21   #213
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le bici non sono considerate nella comparativa di PB
solo due ruote a motore.
le più agili appunto sono le supermotard che arrivano a 5 rt
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Vecchio 14-09-2016, 16:28   #214
r11r
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...io ho un Burgman 650 del 2005 e di media (città/tangenziale) faccio i 17-18 km/l, tanto spazio sotto sella (2 caschi integrali più altri piccoli oggetti) e non ti serve il bauletto, parabrezza regolabile in altezza elettricamente e specchietti retraibili elettricamente (comodissimi nel traffico e per muoversi nello stretto...tipo in garage), veloce e con tasto "sport" che permette di guidare più brillantemente.

Ha le ruote piccole e la stabilità percepita non è quella di una moto.

La moto è più divertente ma lo scooterone è più pratico/comodo.

Il Burgman 400 l'ho provato una volta ma non mi ha entusiasmato, il T-Max 500 è sportivo ma il B650 più comodo: gli scooteroni non sono tutti uguali.

Se dovessi cambiarlo penso prenderei un altro Burgman 650....forse neanche l'ultima versione.
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Vecchio 14-09-2016, 16:32   #215
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ahhh...

in realtà la moto pià agile che io abbia mai provato è la G/s (la prima, 1980-1987)...

una bici davvero, meglio se standard e non Paris Dakar (il serba da 32 litri la rende un filo più impacciata)...

certo, se si accende, se non si congela impianto elettrico (agli Elefanti), se i bing non pisciano (possibilmente il giorno in cui NON hai su gli stivali) ecc ecc

il coevo RT è detto il confessionale....
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Vecchio 14-09-2016, 17:03   #216
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Concordo pienamente, e aggiungo che capacità di carico con larghezza contenuta di uno scooter è insuperabile e fa comodo, soprattutto nel traffico. E di inverno con parabrezza protettivo e copertina tucano si ha una notevole autonomia
Il Burgman 400 e' largo 76 cm per 200 kg. . Il 600 81cm ( ma pesa 270 Kg , piu' della RT) La RT con borse laterali e' larga 98. Nel traffico serio se passano loro passo anche io nel 99 per cento dei casi.
Il Tmax e' 87 cm(virgola 5) e pure lui se ne pesa 221 Kg. Non proprio un fuscello
Se invece parliamo di scooter veramente scooter allora per la citta' concordo. Ma 100 Km su un SH non vorrei farli.
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Vecchio 14-09-2016, 21:22   #217
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 14-09-2016, 21:25   #218
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..ma cazzo..


..mi domando cosa abbiamo aperto la sezione sputeroni a fare..


La differenziata è obbligatoria da un pezzo!!
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Vecchio 15-09-2016, 01:08   #219
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Questa è figa azz!

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Vecchio 15-09-2016, 07:20   #220
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tanto alla fine non compra nulla
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Vecchio 15-09-2016, 07:44   #221
brontolo
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Irrinunciabile la possibilità di cambiare il colore del display ....
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Vecchio 15-09-2016, 08:37   #222
Papà Pig
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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.

Ultima modifica di Papà Pig; 15-09-2016 a 08:40
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Vecchio 15-09-2016, 08:44   #223
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Quello della Tipo è più bello!
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Vecchio 15-09-2016, 10:52   #224
Paolo_DX
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auahaha la tipo digit.
Il cruscotto saltava subito e cambiarlo costava piu della macchina intera.

Io non so come si possa dire che se passa un maxiscooter passa anche una RT valigiata.

Col 650gt passo in pertugi nel traffico che con la tracer valigiata (tracer, non rt) non PROVEREI nemmeno a PENSARE di passare.
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Vecchio 15-09-2016, 10:53   #225
DvD
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Perche quelli con l rt sono vecchi e con problemi di udito. Non sentono le borse che sfregano sulle carrozzerie e se ne vanno soddisfatti.

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