Ducati Supersport 916

[fastfreddy]

Originariamente inviata da michele2980

Ci mancherebbe fosse anche brutta!
Ormai si concentrano solo su quello!! peccato che non sia un caso che le moto da turismo e quindi comode il più delle volte non siamo belle....

Quelle da turismo è vero (anche se in verità si può fare turismo con quasi tutto volendo) ma qua il turismo è secondario rispetto all'anima sportiva ...si chiama super sport non a caso ...a me piace perché ha lo stesso spirito della S che guido ...non si trovano molte moto di questo tipo in questi anni tant'è che molti essisti non sanno cosa comprare dopo la S e rimangono con quella o devono scendere a compromessi

[OcusPocus]

Bah, Ducati nuovo corso continua a crescere, a vendere 8-9-10mila moto in più dell'anno prima, ad affermarsi nel mondo come marchio prestigioso e desiderato ma noi sappiamo che sbaglia, che doveva solo aggiornare la st4s e la faro quadro....oooook, poveracci andranno in rovina a non ascoltarci vendendo 15mila scrambler

[Hedonism]

amen + 10 amen

[michele2980]

No Ocus almeno io non intendevo questo anzi l'opposto, sta giustamente cavalcando e interpretando alla grande la corrente del momento fatta di poca sostanza ma tanto marketing modaiolo e moto facili e ruffiane per i ricchi(che sono quelli che oggi vanno in moto e possono permettersi un mezzo nuovo) .Ovvio che se continuava come prima con moto di sostanza ma per pochi costruite per lo scopo cui erano pensate ora sarebbe fallita come tutte quelle aziende che non sono scese a compromessi quindi tanto di cappello.Sempre imho sia chiaro!!

[fastfreddy]

Ma io credo che potremmo anche essere d'accordo sul fatto che sia una moto più difficile di altre da vendere ...qual'è l'ultima sport tourer che ha venduto bene, il VFR? ...questa è pure meno turistica, giustamente non ha i cv che cercano i piloti che affollano le strade del weekend e quindi si può tranquillamente pensare che avrà vita difficile sul mercato ...forse la guarderanno di buon occhio quelli che sono spaventati da prezzo e prestazioni della Panigale e sicuramente il richiamo del marchio aiuterà, ma non sarà quasi certamente un grande successo

avvisa quando va in pista la moto con 54cv e il tamburo cosi noaltri andiamo a girare da un'altraparte dove non c'e' da scartare paracarri spiaggiati

[Zio Marko]

Ma perché parlate di numeri di vendita? Ma le supersport o sport touring da sempre non fanno categoria un po' di nicchia? R1200s, k1200s, r1200rs, z1000sx (vfr a parte)vendono o hanno venduto così tanto? O piuttosto una moto del genere serve a completare una gamma e attrarre anche quel (in fondo forse piccolo) target di appassionati del semimanubrio che si sentono giovani per un gs e vecchi per un 1000rr?

[zergio]

Completa la gamma.
Qualcuno forse spaventato o scoglionato dalla ingestibilità di una panigale magari ci si approccia.
Quello che vale per me è che la moto a differenza di altri oggetti mi deve fare "sangue".
Puro acquisto emozionale in cui il marketing e l'immaginario personale traducono freddi dati in un idea.
Su un forum come questo in cui esiste solo gs e s1000 è scontato che nessuno dica LA COMPRO.

Questo non significa che l'idea sia sbagliata.




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[bobo1978]

Bla bla bla......

[bobo1978]

Comunque il prezzo è allineato alle concorrenti
13000€uri come Zsx e come GSXf che sono due moto che anche loro sono costate una mazza.
Motori e telai riciclati,persino da moto del 2005.....
Solo che queste hanno 25 cv in più.
Ducati è sempre costata di più.mi sembra che scopri l'acqua calda,riscaldata per giunta.
Una R1200rs costa quasi 15 mila di base con 125cv scaricati su trasmissione agricola.
E allora??

È il brand

Guarda che mica tutti sono fessi.
Chi ha un po' d'occhio ha visto il nuovo corso Ducati.
Una Monster 1200 parte dai quasi 14 fino ai 18....per una moto che più base non c'è.

E allora cosa paghi?
Paghi il brand.
Meglio così,che almeno l'azienda resta in piedi piuttosto che fare la fine di Aprilia,di Benelli,di Motomorini .
Roba unica nel suo genere ma che non si vende

[OcusPocus]

Sicuramente completa la gamma, probabilmente sarebbe stato giusto chiamarla St invece che Ss, ma a me continua a sembrare che ci siano le avvisaglie di un piccolo trend propenso alle sport touring...(Kawa me ha sfornata anche una 650) vedremo.
Peppone, qui, tra tutti gli i iscritti, girano uno o forse due Scrambler, tuttavia è una moto che stravende...stesso discorso per le Tracer...1-2 qui, migliaia fuori....forse non facciamo così tanta statistica? A leggere qui il K1190 dovrebbe dominare le vendite e anvece non pervenuto...

[EnricoSL900]

Peppone, rassegnati: qui nessuno dice "la compro" invece che "la comprerei" per il semplice motivo che nessuno a parte chi è stato al WDW o a Intermot la ha anche solo vista su uno stand espositivo. E nessuno oggi compra nessuna moto prima di poterla almeno toccare con mano, inutile che ti punti sui tempi dei verbi.
Oggi si vuole provare e valutare, poi eventualmente si mette mano al portafogli: d'altra parte la possibilità di far provare al cliente la propria gamma moto è da sempre un plus di BMW, al quale solo più tardi molti altri costruttori si sono allineati.

Io quindi sì, la comprerei. Prima la voglio vedere, valutare in base alle mie esigenze e comparare alla mia personale situazione economica fatta di usato da dar via, soldi a differenza e tutto ciò che a quelli è correlato.
Ma adesso è presto per qualsiasi valutazione, di promozione o bocciatura, per me come per chiunque altro te incluso: quello che conta è che è una moto che a me ha smosso un interesse, e non mi succedeva da anni.
Conosco Ducati e sono suo cliente da venticinque anni: so come stanno le cose e so come si sono evolute nel tempo. Come so che questa moto a Ducati costa molto poco a livello di industrializzazione perché sfrutta elementi già presenti, progettati e ammortizzati per altri modelli. Ma è bella e sostanzialmente fatta bene, con soluzioni interessanti come il motore semi-portante e altre che costruttivamente sembrano una boiata come il monobraccio in cantilever, che però funziona...
Se oggettivamente valga quello che costa non lo so: probabilmente no, e non in relazione ai cavalli del motore. Ciò che però conta nell'acquisto di una moto, per me come credo per la maggioranza della gente, è l'approccio emozionale, e questa smuove molto più sangue di ogni sua concorrente diretta. Il confronto con una pur ottima moto come la ST4S non è proponibile, perché chi vuole una moto nuova vuole una moto nuova, poco da fare...

[OcusPocus]

Che poi co sto giochetto "allora la compri"....Pepot s'è ritrovato con la MGX21....okkio eh :-)

[bim]

Che questa categoria di moto sia composta da riciclaggi intelligenti lo dimostra il vfr di honda
Che sia una categoria difficile lo dimostra l'insuccesso della vfr in questi anni dopo la presentazione del modello aggiornato
Anche honda non è' riuscita a fare un prodotto riciclato ad un prezzo inferiore a 12.500 euro
Potenza inferiore, coppia inferiore, peso superiore a Ducati
Quindi è' una categoria di moto comprate in piccole quantità e le case non pensano assolutamente di progettare qualcosa esclusivamente per questa categoria
Tra l'altro acquista da motociclisti esperti e che badano al sodo, non abbindolanili col marketing....come ninrT e scrambler.
Dimenticavo la BMW 1200 rs, ma quanto costa questa qui con gli accessori indispensabili?
Non la guardo neppure io che provengo da r100rs e r 1100rs

[Alex 62]

dai allora dico la copro io!! bianca con i cerchi rossi, se trovo un conce che mi chiede 3000 euro di differenza con la mia compreso minipassaggio, poi vi dico come va

[cosimo]

Mah...si sta ragionando di peso, cavalli, confronti con moto di 15 anni fa, e nessuno ci ha messo ancora le chiappe sopra.

Fantastici i forum...

Osservo comunque che siamo alla 11 pagina. Non male, il marketing Ducati.

Ps: due prenotazioni a scatola chiusissima al DS Firenze.

[Zel]

Originariamente inviata da zergio

Completa la gamma.
Qualcuno forse spaventato o scoglionato dalla ingestibilità di una panigale magari ci si approccia.

ingestibilità in che senso? ducati non ha mai fatto hypersport più dinamicamente docili delle Panigale.

e si potrebbe allargare il discorso a moto famigerate come la SF 1098 che ha un compare che va a cannone dentro qualsiasi tipo di curva con qualsiasi tipo di fondo.

secondo me, non mi riferisco a te che menzioni il fenomeno e non necessariamente lo avalli, ci son molte leggende che girano...

[Hedonism]

No infatti, son cambiate niente.... un cbr 600 ha preso oltre il 30% di potenza e perso 30/40 kg.... le mille lo stesso. Uguali uguali


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[bim]

Hedo
Sulla carta c'è' il 20% di peso in meno ed il 20% di potenza in piu' ma la castrazione euro 3/4 di fatto non ti fa sentire tutta questa differenza che sullla carta è abissale
La mia 600 di 26 anni faceva i 235 effettivi e 11.5 sui 400 con uscita a 195
Ed avevo una versione ancora più veloce, potente ma inutilizzabile in strada perché' assolutamente non fluida e scorbutica al massimo.
Ora ho una bicilindrica da 140 cv della penultima generazione ed il motore è trattabilissimo
Il confronto è' sempre difficile

[Nomex]

Io credo la ss936 sia una evoluzione in chiave moderna del ss900 quindi ci sta che non sia tanto tourer e nemmeno molto potente (ricordando il buon 900 ie) 2 valvole

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[Nomex]

Non vedo perchè paragonarla alla st4s che è la versione super lusso/corsa della ormai defunta serie st

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[bim]

Nel 2017 la st4s e' una ringhiera con appeso il motore
Tipo duna o alfasud
E' un modello rinnegato anche da Ducati
15 anni di moto mediamente
Se non rottamate quanti km dovrebbero aver fatto?

[Walter]

scusate, per rispetto ad un blasone di cui sono fortunato, felice ed orgoglioso proprietario, potreste evitare di chiamare questa super sport, per quanto bella ed interessante, 916?

Thanks

[cosimo]

Originariamente inviata da peppone

Poiché la st4 s é lultima della stirpe prodotta il confronto é normale per chi si aspettava una nuova moto simile che ducati oggi chiama supersport.

Comunque le moto in 15 anni non son cambiate se non in normative ed elettronica. Confronta i dati della st4s e supersprt

Mmmmhhh...non sono d'accordo.

Il confronto va fatto nello stesso momento, non coi ricordi.

Io resto nel mio: tra guidare il mio 999r ed un Panigale non c'è confronto.
Così come tra guidare il mio adorato Speed 2001 ed il MY 16 (ma anche il MY'12).

Mi piacciono le obso (anche), ma senza fette di prosciutto sugli occhi.

[dpelago]

Originariamente inviata da peppone

Comunque le moto in 15 anni non son cambiate se non in normative ed elettronica. Confronta i dati della st4s e supersprt

Questa è una facezia.

Basta guidare il modello attuale, e salire in sella a quello di 15 anni or sono. Passa un'era geologica.

Che si tratti di una sportiva ( ed i tempi sul giro lo dimostrano ), o di un mezzo votato al turismo stradale. Idem per le off road.

Certo che se ti fermi unicamente alla lettura delle schede tecniche, e non monti in sella, si cementifica la tua convinzione.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT