OLIO [thread unico n°2]

[delantero]

Fabri..."esperienza diretta su due moto ok" ma non hai risposto alla domanda di Teo, che è successo di tanto deleterio con i suddetti filtri? io qualche volta li ho montati e non è esploso nulla.......grazie :-)

[Fabri_Basic]

la qualità è scadente, nel caso della husaberg si è ostruito dopo neanche 5 ore di utilizzo, risultato moto sbiellata al banco, nel caso della A.T. molla interna al filtro rotta, ostruzione dei condotti e relativo guasto alle bronzine di banco...due moto stesso problema causato dalla medesima marca di filtro...no grazie per 2-3€ non rischio

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[delantero]

ecco....gia è piu chiaro :-)

[tazar]

Ma perché cosa credevate , che esplodeva il motore, è chiaro per tutti i danni di un filtro difettoso.

[Lupogrigio64]

Sarebbe curioso sapere se è successo ad altri

[teo180]

Leggendo in rete a nessun altro, anzi, su alcune moto risulta di dimensioni maggiori o con maggiore portata rispetto a quello di serie.
Per la husaberg, cosa ha ostruito il filtro? Al 90% si sarebbe ostruito anche uno di serie o di altra marca da come descrivi il problema...
Personalmente non acquisto gli hiflo per il loro basso costo, ma perché il ricambiata ha solo quello.
Dopo che hai detto hiflo=schifo mi sono subito documentato per paura di far danni, ma a quanto pare è diffusissimo e non ho trovato traccia, almeno in rete, di qualcuno a cui abbia fatto danni, poi la sfiga fa il resto.

[delantero]

fatto ricerca anche io in rete, e non ho letto un solo problema tranne il tuo...quoto Teo...poi oh... la sfiga non guarda in faccia nessuno, tanto meno a te, che hai avuto addirittura il problema su due moto.....mah

[Fabri_Basic]

premesso, la husaberg era la mia moto da gara, quindi ogni 10 ore di allenamento cambio olio e filtro. Un bel giorno finite scorte di filtri ktm montai l'hiflo, bene risultato? dopo solo 5 ore la parte filtrante in carta/cotone totalmente spappolata ed entrata in tutti i condotti dell'olio fino a bloccare il flusso dello stesso.
Vi assicuro che ho visto un discreto numero di moto sfasciate a causa di filtri olio delle marche più varie, perfino K&N! Ricordatevi che era uscito il discorso di filtri del modello A.C. montati su LC e c'erano differenze, figuriamoci con un prodotto non approvato dalla casa madre! poi ognuno è libero di fare quello che vuole. Buonanotte a tutti!

[inrivalmare]

cambiato olio, la situazione è migliorata, meno rumore, cambio più morbido!


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[Astuto]

Quale olio e gradazione hai messo?

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[inrivalmare]

motul 10W50 (post 188)


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[chuckbird]

Questo continuo puntualizzare su quale olio è meglio dell'altro ha apparentemente del demenziale imho

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[Astuto]

Chuckbird non mi sembra che la tua affermazione abbia molto rilievo nel 3d, se con altri olii sono stati trovati giovamenti evidentemente un fondo di verità esiste.

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[chuckbird]

Non mi riferivo alle sensazioni "pratiche".
Quelle è possibile che ci siano, anche usando marche differenti e gradazioni identiche.
Mi riferisco a tutto il resto: su marche note (Motul, Bardhal, Castrol e company) purché soddisfino i requisiti qualitativi alla moto non cambia nulla, la durata è praticamente identica.

[Lupogrigio64]

@ inrivalamare
Non mi torna o mi sono perso qualcosa ... Ma hai cambiato l'olio del motore o del cambio ?

[tazar]

La Lc non ha olio cambio separato.

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[Lupogrigio64]

Ah ..capito.
Son rimasto alla mia del 2011 :-)

[inrivalmare]

io ho messo motul ma OVVIAMENTE va bene di qualsiasi altra marca!


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[camarillobrillo]

Scusate... ma mai nessuno ha visto questa prova empirica sul tubo??
A mio avviso fornisce un sacco di risposte alle domande che ci si è posti in questo lunghissimo tread.
Saluti a tutti

www.youtube.com/watch?v=oaIbOTKtE1Q (parte 1)
www.youtube.com/watch?v=S9TAGO1T7fE (parte 2)

[tazar]

Secondo questi filmati , in giro dovrebbero esserci un sacco di moto grippate.

[Astuto]

Trovo molto interessante la prova, quanto meno spiega che la maggior parte del beneficio è da imputare all'aditivo anti attrito che sia presente nell'olio o aggiunto a parte come nel caso del castrol Power 1

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[chuckbird]

Originariamente inviata da max factory

...mentre l'XTC rimane in tutte le gradazioni semisintetico.

Ti ha detto cose inesatte: come già detto prima, il 10w-50 xtc è un olio Full Synth

Sta volta ho fatto la foto alla confezione, visto che secondo alcuni il sito è sbagliato:



Spero per l'ennesima volta che almeno questo fughi ogni dubbio.

[Bulldozer]

È lo stesso che metto nella mia Kappona :-)

[Orso 59]

Oggi primo tagliando. Il mecca mi dice: "Ovviamente metto olio BMW 5W40, non vogliono si dica ma è della Shell,c'è chi mette anche del 10w50 o addirittura 15w50. A me se non lo dice l'ispettore continuo a mettere 5W40". OK, mi sta bene, quando sarà scaduta la garanzia deciderò poi cosa fare ma, penso che un olio a densità maggiore migliorerebbe il funzionamento del cambio. 10W50 o 15W50 non so. Volendo prendere un kg di olio per eventuali rabbocchi vado sul sito Shell e faccio una ricerca, arrivo in fondo e trovo scritto che per l'R1200GSLC BMW prescrive un suo olio, quindi non danno indicazioni. Di Shell 5W40 c'è l'Helix e l'Advance, quale dei due ?

[Hybrid]

Advance