Tracer vs 1190ADV.

[gonfia]

Originariamente inviata da sartandrea

...sarebbe interessante che proprio tu provassi la Tracer, se ne hai voglia e occasione



per QdE potresti farlo sto piccolo sacrificio ..... le tante mezze pippette e paracarri di sto forum ringrazieranno





da parte mia sulla carta oso fare solo una previsione,

per un uso quotidiano la Tracer sarà più indicata del 1190



ma verrò smentito

Dai Pacifico, provala e dicci la tua!

Per l'uso quotidiano non ne sarei così sicuro, il motore del 1190 ha una trattabilità fantastica, niente a che vedere con la serie 950/990!

se l'uso quotidiano e' il principale, son 150cv buttati al gabinetto

[CAVALLOGANZO]

avere una sola moto è castrante.....è questo il dilemma

e se la Tracer ti evita la castrazione?

115 cv con un bel tiro non bastano per i passi, anche in due e trittico?

se c'è un punto fermo è la bontà del 3 cili. Yamaha

basta e avanza per i passi.. è per l'ego che è in difetto la tracer

[pacpeter]

Più é grossa la moto e più é piccolo l'uccello.....

Prenotato prova per sabato.......
non a roma ma a viterbo.

@pacpeter non è sempre così, ma spesso

[CAVALLOGANZO]

la tracer è una via di mezzo

[ste.2000]

Originariamente inviata da CAVALLOGANZO

la tracer è una via di mezzo

Quindi va bene per i normodotati?!

[Vittosss]

scusate eh....ma se uno ha il pisello piccolo, dategli almeno la moto grossa!!

[gonfia]

Originariamente inviata da pacpeter

Più é grossa la moto e più é piccolo l'uccello.....

Ecco perché ho l'RT e sto pensando alla 1290 SA!!! 😂😂😂

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da ste.2000

Quindi va bene per i normodotati?!

Beh apparte le ultime mode dei mostruosi ed in teoria inutili enormi bicilindrici in effetti già una moto come la tracer puo' fare la BIG come era un tempo con prestazioni di tutto rispetto.
Rimango sempre e comunque convinto che di moto se ne dovrebbe avere almeno due.....ma almeno proprio. Alla fine con qualsiasi moto qualcosa ti manca sempre.....e la coperta è sempre corta.
Quando faranno un milleddue (o una moto che va come un milleddue) che pesa 160 kg allora, magari....

[Vittosss]

....allora troveremmo qualcosa per lamentarci anche di quella

e poi metti che sei per strada con un gsx-r e ti trovi, inaspettato, a fare un pezzo di sterrato...ed il cross è a casa? che facciamo?

[Don57]

115 CV buoni come quelli della Tracer, per 210 kg a serbatio pieno, se la ciclistica assiste, non si rinuncia a proprio a nulla... e con questa ci si va anche in giro lontani.

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

Più é grossa la moto e più é piccolo l'uccello.....

Facciamo due considerazioni mediche sull'evoluzione del pisello... fino a ieri andavi in giro con una ZZR 1400 da 200 cv.... quindi seguendo il rapporto da te enunciato avresti dovuto avere il pisello quasi inesistente in lunghezza (in gergo lo chiamano "turacciolo" ) e sicuramente moscio in relazione alla elevata potenza del motore... più che altro perchè la Kawa da 200 cv è una delle più potenti moto da strada ed anche bella grossa .... poi, accortosi che con il pisello inesistente non ce trippa per gatti e le donne non ti hanno cagato per decenni e non si campa con le mezze pippette o protesi mobili (in effetti avere un pezzo di plastica duro tra le gambe non deve essere tanto comodo in moto) , ti sei fatto la Versys 1000 che come dimensioni non è certo agilissima e di potenza non certo come un cinquantino... però, come d'incanto il "turacciolo" piano piano, ha tirato fuori la testa acquistando una micro muscolatura. Ma siamo ben lontani da un normale uso, pur accompagnato da qualche farmaco che più di tanto non riesce ad allungare ed indurire... i limiti fisiologici ci sono e sono evidenti..
Ora, ad una certa età, hai deciso che il calvario che hai vissuto debba finire e che un viaggio a Las vegas per un trapianto sia necessario per finire in bellezza... il colloquio con i medici non è entusiasmante, il Rocco che c'è in te non è mai stato presente e quindi sarà durissima trapiantare un elemento non in linea con la storia clinica... magari ci inciampi ....

Quindi possiamo urlare al "MIRAAAAAAACOLOOOOOOOOO"!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mo' ci sarà la corsa al 50ino.

[ste.2000]

io in garage ho ancora il piaggio boxer di mio nonno.. chi offre di piu?!?!
E' anche raffreddato a liquido.. nel senso che quando prendeva le calde, e non andava piu una cippa, andavo in riva al torrentello, ci tiravo due o tre manate di acqua sul motore.. e ripartivo a manetta!!

[Saetta]

Rocco gira con il VeloSolex

[Pacifico]

Originariamente inviata da sartandrea

visto che sei un possessore del 1190 mi fido,
ma sul disagio dei maroni cotti in configurazione originale annoto che sono in molti ad evidenziarlo

Anche io credo che molti si trovino a disagio ma è anche vero il contrario ed è uno degli aspetti più discussi. Ma basterebbe veramente poco per affrontarlo e risolverlo al 70% che è veramente tanto. Solo che per alcuni, benestanti, è più facile cambiare moto..

però c'è una cazzata di fondo,

Assolutamente vero però nel 2015 non credo che la yamaha abbia trovato soluzioni avveneristiche su questa moto e se confronti misure, pesi, ecc... tra le due non ci sono molte differenze sostanziali tanto da farle apparire molto distanti a parità di potenza... peccato che la 1190 ha solo 35 cv in più e tutta una serie di servizi che la tracer non ha. Semplicemente.

anzi,
sarebbe interessante che proprio tu provassi la Tracer, se ne hai voglia e occasione
per QdE potresti farlo sto piccolo sacrificio ..... le tante mezze pippette e paracarri di sto forum ringrazieranno

La mia prova non serve a nessuno, neanche il mio parere ho abbandonato i mezzi sterzi nel 2005 per una Caponord che aveva 98 cv e pesava 245 kg.... ne ho decantato le lodi fino al 2012 (fino all'avvento della CT DCT ) come moto migliore del segmento anche a fine serie, molto meglio del GS ADV ad aria che ebbi... ho avuto un 990 con 98 cv e 220 kg..... vuoi che non intuisca cosa possa essere una Tracer?
Io stò facendo un confronto tra due moto e non credo che ci possa essere qualcuno che anche sulla carta possa dire il contrario...
Quello che serve o non serve è un discorso talmente personale che non affronto neanche.

da parte mia sulla carta oso fare solo una previsione,
per un uso quotidiano la Tracer sarà più indicata del 1190
ma verrò smentito

Io ti parlo sulla mia esperienza... dal centro di roma alla periferia Est ho portato un K6, per la prima volta in vita mia, facendo lo slalom e mangiandomi a colazione un Sh 150 guidato da un Romano come PAC quindi sai... cosa serve è tutto relativo.. però confermo che il 1190 con mappa rain (100 cv) in città è meglio di un cinquantino. Provare per credere!

poi, che la tracer sia una ottima moto, per carità, 115 cv sono sempre tanti per voi mezze pippette!

[Ginogeo]

Originariamente inviata da pacpeter

Più é grossa la moto e più é piccolo l'uccello.....

Pac...?

Rocco gira i film, non con i motorini.....

[Pacifico]

Vi giuro.... sono amico del Pacpeter e spesso ci parliamo.... due mesi fa mi manda un messaggio dicendomi che lo hanno convocato ma è molto combattuto se accettare o meno, dice:
"La prima scelta sono io, la seconda Rocco.... "

[Pacifico]

Originariamente inviata da ginogeo

Pac...?

il tuo problema è altrove..

[ironman]

In tutta sincerità non ho ancora capito se il Kappa scalda oppure no. Da tutti questi pareri discordanti mi pare che qualcuna scalda e qualcuna no. Forse potrebbe questa la chiave di lettura?

Forza Roberbero!

[Zel]

Originariamente inviata da bobo1978

Sia la Ducati che l'MV molto belle.
Dopo 50 km di strada che non sia un toboga ti vien voglia di buttarle nel fosso.
Un posizione di guida che è peggio di quella di una SS

la ducati nuova non la conosco. la Rivale è tutto meno che scomoda, aria a parte.