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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-10-2014, 12:11   #1
lukinen
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Cavoli, non me n'ero accorto, le pedaline sono fisse al forcellone
Un bel modo per tener sveglio il passeggero
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Vecchio 04-10-2014, 14:01   #2
SKITO
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Quella vecchia era bella ma motociclisticamente era un catrame.
ma ovvio che la vecchia è vecchi e di certo non può competere con questo nuovo modello, ma dire che era un catrame, motociclistiche parlando, vuol dire solo una cosa, che tu l'hai vista solo col binocolo !!!!!!!! senza offesa eh!
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 04-10-2014, 15:51   #3
giofort
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ma ovvio che la vecchia è vecchi e di certo non può competere con questo nuovo modello, ma dire che era un catrame, motociclistiche parlando, vuol dire solo una cosa, che tu l'hai vista solo col binocolo !!!!!!!! senza offesa eh!
Io avevo 18 anni se la prendevi 450 eri fortunato se partiva a casa, a quei tempi usci yamaha xt 500 e honda xl 500 r, anni luce avanti, molleggiate leggere e snelle, la versione RT con il desmo invece un bell'oggetto.....

poi con gli anni tutto passa e ci si dimentica ma non aveva che una trentina di cavalli scarsi con e i suoi 140 kg non brillava in prestazioni, ricordiamo che era 432 cc derivato dal 350

diciamo che era nata vecchia
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perchè acquistare moto nuova, aspettando che invecchi?
ci sono vecchie giÃ* fatte !!
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Vecchio 04-10-2014, 17:09   #4
SKITO
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Io avevo 18 anni se la prendevi 450 eri fortunato se partiva a casa, a quei tempi usci yamaha xt 500 e honda xl 500 r, anni luce avanti, molleggiate leggere e snelle, la versione RT con il desmo invece un bell'oggetto.....
stai facendo un minestrone !!!!!
1) la yamaha e la Honda erano delle enduro
2) prima la yamaha (77) ed honda (79) erano anni luce dietro come ciclistica e qualità costruttiva !!!!!

poi la scrambler era già uscita di produzione da ben 3 anni dalla prima japp che fu la yamaha 500xt
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Vecchio 04-10-2014, 12:20   #5
feromone
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Non mi sembra che le pedane passeggero siano montate sull forcellone.....dalla foto sembrerebbero invece fissate ad una staffa in alluminio nero leggermente più scuro.
http://www.trbimg.com/img-54298a7f/t...mbler-20140924

1100 GS forever

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Vecchio 04-10-2014, 12:26   #6
Lorce
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dalla foto sembrerebbero invece fissate ad una staffa in alluminio nero leggermente più scuro.
[r
.............Sperem !!
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Vecchio 04-10-2014, 12:24   #7
Lorce
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Usti anch'io non avevo notato le pedane !
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Vecchio 04-10-2014, 13:16   #8
Paolo_DX
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le pedane sono attaccate alla stessa staffa che regge lo scarico.. ma davvero non avrete pensato fossero attaccate al forcellone ma dai ahahahah
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Vecchio 04-10-2014, 16:40   #9
Merlino
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Vecchio 04-10-2014, 17:56   #10
Saetta
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A gennaio messa in strada:
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Urban Ex 9890

uhmmm...
E la Classic ?
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Vecchio 04-10-2014, 18:10   #11
Cione66
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La Classic costa come la Urban Enduro e la Full Throttle, soltanto la Icon costa di meno...
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Vecchio 04-10-2014, 18:23   #12
Saetta
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Insomma quasi 10.000 euros

Non mi sembra proprio regalata.
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Vecchio 04-10-2014, 18:40   #13
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Insomma quasi 10.000 euros

Non mi sembra proprio regalata.
Giusto! Ma anche le altre "cose" simili, Triumph, v7 e rievocative in generale, sono allineate attorno al quella cifra.
...diciamo, prezzo di mercato.
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Vecchio 04-10-2014, 18:41   #14
Merlino
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E la Classic ?
Non ho chiesto, mi sono attenuto alle due che ho nel mirino, per la Icon rossa 100€ in piu' 8.690€
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Vecchio 04-10-2014, 17:02   #15
Cione66
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Qui si vede che le pedane posteriori non sono sul forcellone...

http://scramblerducati.com/it/bike/classic

La foto in basso, quella di lato dalla parte senza scarico
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Ultima modifica di Cione66; 04-10-2014 a 17:05
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Vecchio 04-10-2014, 17:25   #16
pioneer55
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no comment su chi ha solo ipotizzato che le pedane fossero ancorate al forcellone. Ma come vi viene?! :-)
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Vecchio 04-10-2014, 21:33   #17
lukinen
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no comment su chi ha solo ipotizzato che le pedane fossero ancorate al forcellone. Ma come vi viene?! :-)
Stiamo parlando di Ducati o no?
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Vecchio 04-10-2014, 18:34   #18
THE BEAK
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A me è piaciuta subito(adoro la vecchia 450)
Peccato solo per:
-cerchi in lega
-scarico basso
-forcellone



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Vecchio 04-10-2014, 20:09   #19
Saetta
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A me è piaciuta subito(adoro la vecchia 450)
Peccato solo per:
-cerchi in lega
-scarico basso
-forcellone



La classic ha i cerchi a raggi
A me è dispiaciuto, invece, per quell'orrenda strumentazione (se vogliamo chiamarla così).
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Vecchio 04-10-2014, 22:21   #20
Merlino
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La classic ha i cerchi a raggi
...... per quell'orrenda strumentazione
Quoto... spero che si possano montare i cerchi a raggi sulla Icon Rossa e cambiare la strumentazione con qualcosa di piu' classico...
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Vecchio 12-10-2014, 09:53   #21
emmegey
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La classic ha i cerchi a raggi
Sì i cerchi a raggi e le camere d'aria!!!
Ha anche un bel sellone, ampio, per ospitare il/la passeggero/a; ma avete notato dove sono fissate le pedane del secondo??? Mah!
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Vecchio 12-10-2014, 09:59   #22
Boccia1
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Sì ma avete notato dove sono fissate le pedane del secondo???lol:
Alla staffa che sostiene lo scarico. Sembrano agganciate al forcellone. Anche questo credo sia un particolare non casuale
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R80 G/S '85 - 40 anni insieme..
K100 Rs Motorsport '87
Yamaha XT600 43F '86
Suzuki Dr-Z 400S (ex)
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Vecchio 22-10-2014, 18:11   #23
lukinen
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predefinito made in tailandia???

Per fortuna no

http://www.moto.it/news/ducati-scram...producono.html
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Vecchio 04-10-2014, 18:52   #24
feromone
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Bella!

1100 GS forever
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Vecchio 04-10-2014, 21:44   #25
valeleon71
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Secondo me é un ottimo progetto ... Poi vedremo quante ne vendono ..


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