Manutentore / Carica batteria [THREAD UNICO]

[mengus]

x joker: il fiocco di neve consiste in un trattamento "strong" di intensita' di ricarica nel caso di temperature molto basse dell'elettrolita liquido o gel.

io questa modalita' l'userei solo su batterie alla fine della loro vita e di grosse capacita',
meglio applicare un'intensita' di ricarica debole e prolungare i tempi della stessa.
questo e' un mio giudizio nonché il mio modo di agire in merito ovviamente...

[joker]

Grazie mille Mengus. Come ti spieghi il fatto che pur tenendo il mantenitore attaccato sempre alla moto in fase di accensione stenta sempre? Anche dopo una settimana di carica..

[doc raf]

Forse la batteria sta dando segni di stanchezza?

[RESCUE]

Una domanda rivolta a chi ha il mantenitore originale, ho notato che quando non carica, anche la spia "power" è spenta, capita anche a voi? lo avete notato?

[doc raf]

Quello grigio a fine carica ha la spia 3/3 e la power sempre accese

[RESCUE]

Io parlo dell'ultimo tipo, quello con display, tra l'altro a volte esce la scritta pausa.

[Hedonism]

io ho il grigio..... tranne quando lo collego, è sempre 3/3..... mi sembra di ricordare che prima passava da 1/3 a 3/3 e viceversa, ma forse ricordo male


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[teoconte]

L'originale con il dispaly, quando non carica, va in sleep mode.

[mengus]

Originariamente inviata da joker

Grazie mille Mengus. Come ti spieghi il fatto che pur tenendo il mantenitore attaccato sempre alla moto in fase di accensione stenta sempre? Anche dopo una settimana di carica..

la batteria e' stanca, seppur al manutentore risulta carica, la corrente (ampere) di spunto non e' piu' disponibile al 100%, piu' che normale questo fenomeno.
inoltre, piu' e' bassa la temperatura, piu' lo scambio elettrolitico e' lento, soprattutto nella soluzione acida in gel.
consiglio comunque sempre di tirare la frizione per ridurre l'energia assorbita dal motore in accensione a freddo.

[joker]

[...]

La batteria ha due anni, possibile?

Tirare la frizione...non lo faccio mai in effetti!

[mengus]

e' possibile, comunque il motivo nella "pigrezza" di spunto e' sicuramente la bassa temperatura che, come gia' scritto, riduce lo scambio ionico dell'elettrolita a livello di massima intensita' istantanea.
l'altro problema e' nella maggior difficolta' di rotazione del motore in accensione causa densita' dell'olio elevata a basse temperature, sempre meglio ridurre il carico inerziale tirando la frizione.
attenzione pero' che i morsetti alla batteria siano ben disossidati e serrati, se non lo sono riducono la capacita' di conduzione allo spunto cheando effetto resistenza.
ogni tanto e' meglio spruzzare un disossidante per contatti, serrare i bulloncini e coprire i contatti con grasso di vasellina che e' dielettrico.

[ilmolli]

Mi arrendo......provato anche quandto suggerito da teoconte.....niente da fare il relais continua imperterrito,ergo direttamente sulla batteria e il cane sul bus vammoriammazato,sto sistema mi pare abbia la stessa affidabilita' dei sis. Win.

[Pres]

Anche a me , originale con display, quando non carica è in sleep mode

[delantero]

quoto mengus, svitare vite torx e avete subito il + e il - a portata di mano, con i cocco vi attaccate li, è un lavoro di dieci secondi scarsi, fine.

[Balù]

Io ho il vecchio grigio. Mi avevano detto che non su tutte le nuove funziona, fortunatamente sulla mia funziona! All'inizio ha fatto un test per verificare la carica della batteria e lampeggiavano due luci(non ricordo quali ad intermittenza) poi si è accesa la 2/3 e il giorno dopo solo la power e la 3/3. Penso che così la batteria sia carica.

[doc raf]

Balù hai avuto Cu...fortuna
Però mi piacerebbe sapere perché qualcuna si e altre (la mia )... no....

[alegiesse]

Qualcuno che ha il vecchio grigio che funziona sulla LC GS ha appurato che effettua i cicli di mantenimento 1/3-2/3-3/3?
Il mio nella my 2013 funziona perfettamente, ce l'ho collegato alla moto da circa un mese ma quando vado nel box è sempre con luce verde su 3/3.

Ho verificato che il customer BMW per email ad aprile 2013 mi aveva confermato che il codice del mio mantenitore andava bene anche per LC GS, quindi se mi sta rovinando la batteria dovranno cambiarla in garanzia.

[Balù]

Originariamente inviata da doc raf

Balù hai avuto Cu...fortuna
Però mi piacerebbe sapere perché qualcuna si e altre (la mia )... no....

Mi spiace, hai provato a sentire il conce?

[Balù]

Originariamente inviata da alegiesse

Qualcuno che ha il vecchio grigio che funziona sulla LC GS ha appurato che effettua i cicli di mantenimento 1/3-2/3-3/3?
Il mio nella my 2013 funziona perfettamente, ce l'ho collegato alla moto da circa un mese ma quando vado nel box è sempre con luce verde su 3/3.

Ho verificato che il customer BMW per email ad aprile 2013 mi aveva confermato che il codice del mio mantenitore andava bene anche per LC GS, quindi se mi sta rovinando la batteria dovranno cambiarla in garanzia.

Penso che le alternative siano funziona/non funziona. Se rispetta i cicli non ci dovrebbero essere problemi

[MagnaAole]

io ho il vecchio grigio e funziona
secondo me c'è un settaggio sulla presa ausiliaria che a seconda di come è impostata vede o non vede il mantenitore di carica, nel senso che stacca (o non stacca) se c'è un'utenza attiva collegata alla presa.
Per curiosità, qualcuno che ha il vecchio e che non gli funziona, ha provato a vedere se il nuovo funziona?
Il conce 99,9% vi dice che il vecchio non funziona perchè così vi vende quello nuovo da 100 e passa euri, matematico!!!

[doc raf]

Originariamente inviata da Balù

Mi spiace, hai provato a sentire il conce?

Si e ha detto che bisogna comprare il nuovo......ma si attacca....
Io ho risolto mettendo una presa bmw, che avevo già in casa, direttamente sulla batteria e funziona benissimo

[Balù]

A me il conce aveva detto che uno valeva l'altro è che non bisognava prendere il nuovo😼😼😼😼

[teoconte]

Vorrei capire se la vostra moto si comporta come la mia...
- Se si collega il manutentore a moto spenta da qualche minuto va in errore e il relè del can-bus impazzisce;
- Se si collega subito dopo aver spento il cruscotto funziona correttamente e comincia a caricare;
- Per la durata della carica ogni 90 secondi, si sente il relè del can-bus;
-Dopo aver caricato completamente la batteria va in "Sleep Mode" e il relè smette di scattare.

Questo è quello che riscontrato ieri, collegandolo dopo un mese di inutilizzo della moto.
La batteria era al 90% e in 5 ore l'ha portata al 100%.
Una volta carica ho staccato tutto.

Fatemi sapere, ciao!

[Balù]

Il con il vecchio mantenitore uso la procedura
1 inserisco la presa sulla moto
2 giro la chiave e faccio fare il check iniziale
3 infilo la presa elettrica
4 sfilo la chiave non inserendo il bloccasterzo
Sulla mia funziona!!!

[umbe67]

Ieri ennesima conferma che le batterie montate da BMW sono batterie di mer...a!
STD LC my 2015, 1500 km e, nonostante uso certosino del mantenitore con display da figoni, pigio il bottone rosso e.....flop!
Ora per ul discorso garanzia il carroattrezzi me la portera' dal conce e mi fa mooolto piacere che un mezzo full da 24000 euri sia esposto alla pubblica gogna per gli 80 km da casa mia a Mestre, via SS Romea
Ottima pubblicita'
Ma come e' possibile che si continui con sta menata delle batterie dopo anni in cui si registrano rogne, richiami, ecc.?
Sappiamo tutti che statisticamente puo' capitare, ma guarda caso alla BMW succede piu' spesso...
Week-end primaverile fottuto per una batteria Yuasa del caz...o!
Umberto