BMW R nine T

[lukvf]

Originariamente inviata da Sanny

quanto sei alto..??

2 metri...., le foto erano cosi fatte, io mi sedevo e mio padre prima di fotografare si piegava dal ridere. sono praticamente ridicolo su tutte le moto
ho il gs non perchè mi piace ma perchè è l'unica dove sto

[Sanny]

no e' che facevo un confronto con la mia altezza...

[highline76]

cmq sta moto mi piace da morire.... ma come al solito il prezzo crucco è folle...

Originariamente inviata da PHARMABIKE

Cosa dire : bella , emozionale , .... avanzavano tanti motori in magazzino.....

Già avanzano motori e scarseggiano telelever...Mah!

[Saetta]

@Lukvf
Non avresti qualche foto della moto senza quel ragazzo alto due metri sopra ?

[Merlino]

PREZZI;
BMW R nineT 15.530 Euro
BMW R 1200 GS Adventure 17.450 Euro
BMW R 1200 RT 18.200 Euro,
BMW S 1000 R 12.900 Euro.
BMW C Evolution 15.750 Euro.

[nossa]

Minchia ormai lanche HD sono moto da porelli

C evolution 15750, arriminchia!!

[Viggen]

La Griso della Bmw...
A sto punto meglio la Guzzi o la R1200R.
Nell'estetica ci sono troppi elementi che stridono tra di loro.
Alla Guzzi, probabilmente perché partivano da zero, hanno a suo tempo fatto molto meglio.
Inoltre i codoni tipo cappella mi hanno sempre fatto skifetto...

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[Boxer Born]

Si ma non basta il marchio per azzeccare tutti i particolari.

[Viggen]

No, non dico che abbiano copiato, ma il posizionamento del modello è lo stesso. Una cafe racer costruita intorno a un motore moderno. Solo che nella Griso tutto è integrato meglio. Il boxer della Bmw è un po' troppo spigolosamente moderno per essere abbinato ad un codone e ad un serbatoio così tondeggianti. Si poteva fare meglio. E' una roba luccicante, ma nun me pias...
Almeno avessero fatto dei coperchi punterie ad oc...

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[drop]

Io all'Eicma ci sono stato e mi sono seduto su entrambe.

Sulla griso si è sdraiati e più rannicchiati con le gambe, sulla Nine si è più alzati di schiena, leggermente più curvati rispetto alla mia R 1200R e più comodi in sella.

C'e notevole diversità nella seduta e quindi anche il comportamento in strada e in curva.

Sicuramente si regge un giro di qualche centinaia di km meglio sulla Nine rispetto alla griso.

Questo mi fa propendere e sostenere che i modelli possono essere similari in foto, ma di ben diversa natura quando le provi anche se staticamente.

[nossa]

L'unica vera differenza è l'abs che Griso purtroppo non ha.

[Zio Erwin]

La Griso continuo a domandarmi perché non vende.....
In effetti esteticamente ha aperto un nuovo segmento ed è veramente piacevole.....
La migliore Guzzi di sempre.....

[Bill Sabab]

Originariamente inviata da Zio Erwin

La Griso continuo a domandarmi perché non vende.....

La mia opinione è che veniva venduta ad un prezzo troppo alto...anche la sua sorellina 850 non si distanziava molto come prezzo dalla 1100...
Poi il cardano dava la sensazione di pesantezza e i "gGiovani" quindi preferivano il più famoso e acclamato ducati monster...

La griso oggi avrebbe bisogno di un restyling...o di lasciare il passo ad un nuovo emozionante modello...

La R nine t è molto diversa dal griso, al di là delle apparenze, per via della concezione tutta originale che i crucchi hanno dato al termine "customizzare"...che trallaltro mi ricorda tanto harley...

Ma questa è solo una mia opinione...




inviato da un telefono a gettoni usando il t9

[lele]

Dopo averla vista in fiera mi sembra ancora piu' bella.........vorrei prenderla.....

[xr2002]

Questa Nine T costa troppo poco per essere una special, dovevano ricarrozzare meglio la r1200r e farla costare almeno 25mila. Bella moto, ma niente di più, IMHO.

[Zio Erwin]

Vedrai tra un anno gli optional che saranno disponibili......
Se te la vendono già finita il loro guadagno è finito....
Se consideri che c'è chi spende 10.000 euro di opt. Con la Harley......

[rsonsini]

Va beh, bella, ma ha gia' un po' stufato. Le naked alla fine non le puoi usare per fare niente... E lo dico da possessore di naked (buell 1200).
Il risultato estetico è sempre ottimo e il manubrio alto le rende più comode di una sportiva carenata, però per il resto solo svantaggi.

[drop]

La Nine entra in un segmento quasi inesplorato per Bmw, segno inequivocabile della continua ricerca e investimenti sul prodotto.

Poi potrà anche non piacere, ma il pubblico apprezza in una casa motociclistica il continuo lancio e rinnovo dei propri prodotti e i dati di vendita complessivi sono a testimoniare questa situazione.
Sicuramente in Eicma ha destato molto interesse.

La griso anche con 2 Abs (!!!!!!!) continuerebbe a non vendere, con quel motore vecchio di 40 anni che si ritrova !!!!!!!!!

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da drop

La Nine entra in un segmento quasi inesplorato per Bmw, segno inequivocabile della continua .
....
La griso anche con 2 Abs (!!!!!!!) continuerebbe a non vendere, con quel motore vecchio di 40 anni che si ritrova !!!!!!!!!

che é purtroppo quello che deriva dall'immagine opaca di Guzzi, dato che quel motore oggi non é piu vecchio del boxer della NineT

la nineT é molto interessante e se tra le possibilitá dimpersonalizzazioni ci metteranno quella di montare delle borse credo si faccia interessantissima

[feromone]

Alcuni anni fa avevo perso la testa per la Griso ed ero pure andato dal concessionario per acquistarla....poi su "suggerimento" della moglie e di un amico BMWista ho desistito e mi sono buttato sul GS.
La passione per la Griso però mi è rimasta.
Questa Ninet me la ricorda molto, però, a differenza della Guzzi, cavalca il filone delle "nostalgiche" ed in questo campo penso che Triumph, Ducati e Norton siano inarrivabili dal punto di vista estetico.
Anche dal mio punto di vista stona un po' quel motore con caratteristiche moderne in una estetica votata al passato....in ogni caso la promuovo!



1100 GS forever

[Merlino]

Originariamente inviata da feromone

Anche dal mio punto di vista stona un po' quel motore con caratteristiche moderne in una estetica votata al passato.

1100 GS forever

Credo che giustamente e per paradosso è proprio questo mix il suo punto di forza, un motore che da solo è un gran pezzo di architettura moderna, con intorno il minimo indispensabile, non per nulla si sente l'influsso americano UD visto che uno degli sviluppatori è Californiano.

Un Bobber con motore BMW, ciclistica svelta, leggera (credo che sia sui pesi della HP2) qualcosa di diverso insomma da piattume odierno, da cui si staccano solo le enduro stradali.

Il prezzo è alto, ma se solo penso che se partissi da una r1200r per fare una special, mi costerebbe molto di piu'.

[feromone]

Certo Merino, però con piccole variazioni ......immagino quella moto con coprivalvole tondi, l'estetica della moto ne guadagnerebbe sicuramente.

1100 GS forever

[Bill Sabab]

Per me sarebbe interessante la possibilità di montare, e smontare quando lo si voglia con facilità, una carena tipo quella del prototipo di roland sands da cui è nata poi proprio la r nine t

inviato da un telefono a gettoni usando il t9

[FRIZ62]

Vista ieri live e francamente mi ha un pò deluso.
Mi sembrava meglio dal video e foto di repertorio.
Poi a fianco presentavano anche una linea di giacche della Belstaff/Bmw dedicate al modello che facevano cagare, sempre sul filone falso/vintage