BMW non mi freghi più !!

Gioxx dove lo avevi trovato ?

Le foto le ho già messe Gioxx

[pippo68]

Vale le foto non riesco a vederle,
ma scusa...........faccio l'avvocato del diavolo...........

metti caso che bmw ti ripara il modulatore ti sostituisce la guarnizione, poi tu fai un dritto a causa della rottura dello stesso cosa faresti??
Legalmente sarebbero responsabili, quindi non te lo ripareranno mai.......

Poi se è una minchiata smontalo, ti rifai la guarnizione e lo ripari con due soldi.......

[brontolo]

Ah, già! Le foto: non si vedono!

[Gioxx]

Si ma non si vede na cippa....è comunque se dici che funziona non serve cambiarlo...vai da qualcuno che te le mette a posto.

[mary]

markz:

però mi sono tenuto il 1150 gs adv...senza abs ovviamente...

OT:
...male, secondo me...!

[/URL]

I residui gialli sono i residui del Dot 4 cristallizzati

[Gioxx]

Ellamadonna...quella sarebbe la perdita....comunque secondo me è riparabile....o trascurabile.

[Wotan]

Quello sarebbe il guasto?!

[guidopiano]

b

Originariamente inviata da Naftolo

Al di là delle polemiche anti o pro bmw, è una cazzata doverlo sostituire a quel prezzo per una minchiata ....

Originariamente inviata da pippo68

ma scusa...........faccio l'avvocato del diavolo...........

metti caso che bmw ti ripara il modulatore ti sostituisce la guarnizione, poi tu fai un dritto a causa della rottura dello stesso cosa faresti??
Legalmente sarebbero responsabili, quindi non te lo ripareranno mai.......

Poi se è una minchiata smontalo, ti rifai la guarnizione e lo ripari con due soldi.......

bhè io non mi soffermerei solo su quello che uno vede o crede di vedere nel senso che vedere una fuoriuscita di olio da freni e credere che la sola sostituzione di una guarnizione del valore di 50 centesimi sia la soluzione del problema è troppo semplice

un componente dell'impianto freni ABS non è mai una minchiata, ed è proprio per quello che nessuno si prende la responsabilità di revisionarlo ne di scomporlo per sostituire anche solo una guarnizione

e se Bosch ha deciso di NON fornire modulatori revisionati di rotazione ci sarà anche un "CAZZO" di motivo che loro non sono tenuti di spiegare a nessuno ... punto !!

per la mia esperienza meccanica sulle 4 ruote e sui mezzi pesanti ... vi potrei fare un elenco infinito di ricambi che ad una analisi superficiale e economicamente vantaggiosa (solo per il cliente ) potrebbero essere revisionati oppure avere la possibilità di un ricambio di rotazione ... ma così non è

è una battaglia contro i mulini a vento .....

poi è anche giusto che ognuno di noi fa le considerazioni che vuole a seconda della propria esperienza positiva o negativa

[vitmez]

Ma di cosa stiamo parlando ? Ho perso mezzora a leggere ... inutilmente !

[Claudio Piccolo]

quello un guasto?? sembra uno strumento chirurgico appena uscito dall'autoclave!

[Wotan]

Valeleon, non farti mai le analisi, altrimenti ti suicidi in ogni caso.

[Dodo]

...valeleon sei sposato ?

ammazza che sopportazione deve avere la moglie ...mia nonna di 94 anni è meno pesante...

[Claudio Piccolo]

dai, è stato in gamba, ci ha preso per il cucco per quasi 10 pagine.

[Wotan]

Magari fosse!

[Gioxx]

Ops scusa non avevo visto la domanda, su Ebay de.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Si va be' adesso passiamo pure alle percolazioni ! Volete che vi faccia parlare con Luca ex capo officina di Vanti ?! Chi è di Bologna lo conosce e sa che persona seria e competente esso sia ... Ripeto grazie per l aiuto a chi ha cercato di aiutarmi ... Per quelli che pensano sia un perculatore o mitomane evitate di leggere grazie ...

Gioxx che garanzia ti dava che funzionasse ?

Dear Mr. Paolo

thank you for your inquiry.

The device is known to us.
But we can`t give a reliable information about repair possivillity before we have checked the device in our workshop.

The repair costs for your device RH typ AM1 699,00 € net, + VAT, packing and shipping (UPS).

In our shop we will check your device and if neccesary open it to perform detailed checks in case the device is irrepairrable or not defect we will charge you with a check fee of 99,00 € net, + VAT, packing and shipping.

If we should repair the device, fill out the repair order and send it together with the device to us: http://rhelectronics.de/de/reparatur...te-und-preise/.

The repair time is approximately 10-15 days.

More information about shipping outside Germany can be found at our Homepage:
http://rhelectronics.de/de/reparatur...e-und-versand/

Sincerely yours

RH Electronics
Automotiv / Elektrotechnik / Entwicklung

Elisabeth Nadler / Support

Augsburger Straße 24 a
82291 Mammendorf

Tel.:08145 997650 / Technischer Support 09001 - 223 223 (0,49 € pro Minute / Mobilfunk abweichend)

[Gioxx]

Usty....garanzie..le usuali per dei ricambi usati.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Per chi vuole farlo riparare ....sopra le indicazioni che la ditta tedesca ha dato a me !

Egregio Signor ......

con la presente Le comunichiamo che la Sua BMW K 1200 GT con telaio ZK25482 non è interessata da alcuna azione tecnica.

Altresì Le confermiamo che, a seguito di diagnosi da parte di una Concessionaria BMW Motorrad di rottura dell’ABS, l’unica soluzione prevista da BMW è la sostituzione dell’intero gruppo ABS.

Fermo restando che la garanzia contrattuale della moto è scaduta, spetterà alla Concessionaria BMW Motorrad che aprirà l’Ordine di Lavoro relativo effettuare le eventuali valutazioni del caso, di concerto con il Dipartimento Tecnico di BMW Italia.

Cogliamo l’occasione per inviarLe cordiali saluti.





BMW Group Italia


Luca Agnesi Paola Troiani
Customer Service Manager Customer Service Representative

THE END .... Non vi tedio più :-)) . Come detto tenterò la via tedesca del riparatore . Sperem . Ciao