F650/800gs - Cupolino - parte 5

[pieroffroad]

Puoi dire perchè l'hai venduto?

Nessuno ha provato il Powerbronze?

[Bebeto]

no nessuno lo ha mai provato il powerbronze..... proprio nessuno......
ma se ci sono migliaia e migliaia di post a riguardo

io ce l'ho da tre anni per esempio ! cosa vuoi sapere in particolare ?!?

[Bizius]

Cupolino WRS ordinato ieri...arrivato oggi. Servizio perfetto...spedizione con corriere...sconto QdE.

Unico neo....il cupolino è praticamente identico al Touring (che ho) e non solo come estetica...anche come protezione...forse leggermente meglio, ma niente di ecclatante.

Io sono 180, sella comfort, casco C3. bellissimo casco (non silenziosissimo come dicono). A 70-80 km/h il primo scatto della visiera mi si chiude...grrrrrrrr!!!! significa che mi arriva aria proprio a livello visiera...se mi abbasso leggermente migliora un po'...con la sella normale che è leggermente + bassa va un po' meglio...

pensavo col WRS di risolvere invece nulla...

[lux0]

Ciao a tutti, dopo aver letto i milioni di post sull'argomento mi sono deciso (per l'isotta altissimo SC-992) ma vorrei chiedervi un paio di cose:

- riesco a montarlo avendo i paramani touratech? o tocca?
- il fumè è proprio sconsigliato x un uso 'normale' off-road?
- sapete dove si trova online al miglior prezzo?

grazie a tutti.

ciao!

[pieroffroad]

Originariamente inviata da Bebeto

...cosa vuoi sapere in particolare ?!?

Sono 1,70 con sella normale e col casco jet sento una turbolenza in pieno viso abb. fastidiosa.....lo cambieresti con un WRS?

Tra l'altro esteticamente è più bello (non mi piacciono i cupolini alti).

Insomma ,migliaia di interventi ed emerge una cosa sola:

Semplicemente il cupolino perfetto per la nostra moto non esiste e mi pare che più che la protezione (si parla pur sempre di una moto e senza aria non è più una moto!),il fastido da eliminare ,sia la turbolenza in pieno "muso",che ti obbliga ad abbassare la visiera e questo in estate è molto deprimente.

[ozama]

Secondo me da tutta questa discussione emerge che il cupolino, se vuoi che protegga, deve essere ALTO. E se sei molto alto, non basta nemmeno quello ALTO.
E' molto semplice: se non piacciono i cupolini ad "effetto scooterone" ci si tiene l'aria in faccia o le turbolenze, o, chi è molto alto, se la tiene sul collo.
Purtroppo è INELLUTTABILE...
E non venitemi a dire che è meglio essere bassi! Io sarei molto più felice se toccassi terra con tutta la pianta del piede! Anche se dovessi mettere un cupolino alto un metro! ..

Ciao!

[Bebeto]

@ pieroffroad _ secondo me col powerbronze ti troveresti molto bene
io sono 1,75 e sono soddisfatto , pero' ho già detto che se fosse piu' alto di qualche cm sarebbe davvero perfetto xchè cosi' mi arriva l'aria dritta dritta negli occhi tanto da non poter tenere la visiera aperta se non di poco, quindi se tu sei poco poco piu' basso penso che non avresti questo problema e l'aria ti arriverebbe sopra il casco rimanendo ben protetto !
e poi comunque è anche questione di gusti e a me piace talmente da farmi sopportare anche questo "piccolo" inconveniente

[giulioben]

Io ho il medio altezza di serie, sono alto 1,88cm ma rimango con questo perchè ho provato il puig alto ma faceva molte turbolenze, il WRS alto faceva rumore...

[george]

Pierooffrad... Per la mia altezza (1,77 ) il WRS mi creava una forte turbolenza. La testa sbatteva da una parte all'altra! Un fastidio pazzesco. Oltre ad una grande quantita d' insetti appiccicati tra casco e visiera. Ora sono ritornato al Givi e dei problemi riscontrati con il WRS, nessuno. piccola nota gli insetti ora sono tutti appiccicati al parabrezza!

[lux0]

Nessuno ha sottomano qualche foto di un isotta altissimo montato in cui si vede la moto per intera?
ciao!

[george]

Hai ragione Lux0 Vediamo la resa estetica dell'isotta.

[ario59]

....ho sperimentato una soluzione che mi sembra efficace, sul plexi WRS ho montato l'unghia TT io sono 178cm con sella alta TT, su tratti veloci autostradali funziona che è una meraviglia, niente turbolenze anche al passeggero, niente fastidiosi insetti che si spiaccicavano sulla visiera e sulle strade normali o si toglie oppure si può viaggiare comodamente anche con mentoniera aperta....l'estetica?.....non si può avere tutto e cmq. finita l'autostrda si può sempre togliere e riporla

[Dario C.]

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...o-65303375.htm

[Bizius]

...invece che cupolino monta??? sembrerebbe una via di mezzo tra il Touring e il WRS, ma interessante la bombatura superiore che dovrebbe servire a deviare il flusso d'aria sopra al casco...quello che sto cercando senza l'applicazione di spoiler o alette varie posticcie....

[TommyGS]

WRS prima serie dovrebbe essere, quello che aveva ancora i buchi per l'archetto bmw

[Bizius]

si ok ...anche il WRS attuale volendo lo si può richiedere con i buchi per l'archetto...ma non ha il foro centrale e ha quell'aletta integrata nella parte superiore...

CHI SA PARLI!!!

[C.82]

Ieri ho provato questa configurazione..più che altro per il caldo assurdo di sti giorni!
Per un uso urbano casa/ufficio direi che va bene, l'aria arriva dritta dritta sul casco..quindi il confort dipende tutto dalla rumorosità del casco. Visti i 34° di temperatura, preferisco così che altro (nonostante il mio casco sia un po' rumoroso)

Alla fine è praticamente come il cupolino originale (non posso fare un paragone dato che sulla moto mi sono trovato quello basso del 650.
Ora voglio provare a vedere se riesco a fissare quello basso con il sistema di scorrimento in modo che nella posizione più bassa "sparisca", e in quella alta guadagni qualche cm

[pieroffroad]

Originariamente inviata da george

Pierooffrad...

Grazie....mi terro' il powerbronze,mi hai evitato uno scambio inutile!
Comunque è alto ma non altissimo,poi non ha l'effetto estetico "lastra di plastica" posticcia,è più elegante.....secondo me.

[Andrewjtd]

La scorsa settimana ho preso il cupolino Wrs da Bizius. Finalmente Ho trovato il cupolino che fa per me. Esteticamente mi piace molto,mi ripara il busto e mi lascia la testa esposta totalmente all'aria cosa che cerco volutamente, così il casco e' più silenzioso perche' non e' investito dalle turbolenza e non mi manca l'aria dentro al casco, cosa che mi faceva capitare il mio ex Isotta sc993. Validissimo come protezione ma troppa per i miei gusti!! Mi sentivo mancare il fiato tanto era efficace. Comunque come per tutta la discussione sui cupolini la cosa e' molto soggettiva e legata ai singoli componenti ,nel mio caso quello che mi evita l'aria direttamente sulla visiera e' la sella alta Touratech, 2 cm in più che mi permettono di fare stare la testa " fuori"...... Dimenticavo sono alto 1,81 e casco c3 😊


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Bizius]

Ciao Andrea,

sono contento che ti sia trovato bene...praticamente l'effetto protezione/turbolenze è identico all'originale Touring, e come hai detto giustamente tu, è completamente soggettivo e dipendente da fattori come : altezza/tipo sella/Tipo casco/Postura...

Anch'io preferisco, sopratutto d'estate un flusso d'aria continuo sul casco che le turbolenze date da un cupolino "medio"...infatti credo in estate per i brevi tragitti o per giretti curvosi in montagna mi monterò il basso originale, e quando farà più freddo il Touring magari con un aletta tipo la Touratecca...

Per gli spostamenti lunghi tipo autostrada la cosa migliore per le turbolenze, almeno nel mio caso con il C3 leggermente grande, sono i tappi...viaggi come sul velluto e senti addirittura il rotolamento degli pneumatici...

[lokotuner]

volevo chiedervi, ma è possibile acquistare un cupolino alto, tipo quello del nuovo adv 800, con il telaietto portante ? in modo da poterci attaccare il tom tom

[Absotrull]

Si
Isotta Adventure o Wunderlich Ironman

Dopo una storia lunga come l'antico testamento finalmente stasera ho montato il Wunderlich

Se vuoi leggere una recensione dell'Isotta l'ha postata Ozama nei post precedenti con tanto di foto

[Dieguito's Way]

Ciao a tutti,
nessuno ha ancora pensato ad installare il cupolino originale della Adeventure sulla Gs normale?
Secondo voi gli attacchi e gli spazi sono gli stessi?

[C.82]

Ieri provando la nuova V-Strom 650 mi sono accorto che un problema del cupolino del'800 è che è lontano e stretto, non basso.
Quello della V-Strom (non ho controllato la posizione in altezza, dato che è regolabile..ma era quello senza spoilerino) era decisamente più basso, più largo e più vicino al manubrio.

Il risultato è che con il mio casco che fa pena (HJC IS-Multi) sentivo turbolenze molto accettabili vista l'altezza appunto ridotta del cupolino

[tonij]

Salve, per esperienza diretta in quanto ho provato tutti i cupolini citati nella discussione, la soluzione l'ho trovata con l'isotta vario sc999, è diviso in due, si può regolare estate e inverno, ma anche quando si affronta uno sterrato e vuoi avere maggiore visibilità e minori sollecitazioni sul cupolino, abbassarlo è un attimo, protezione ottima, nessun vortice e soprattutto un comfort notevole, poi è ovvio che dipende dall'altezza del conducente e dalla proporzione busto/gambe, io sono 184 cm, per me è stata la soluzione definitiva, almeno fino a che ho avuto la giessina.... !!!