Honda GW F6B

[dab68]

Ma dai. Con quei fari sembra una moto con gli occhiali....

[dab68]

Stamattina con amici siamo stati ad un evento Harley della mia città.
Ovviamente entrata plateale con la mia Bagger
In molti a curiosare e commentare
Ho diversi amici Harleysti quindi mi sono divertito anche a provare i nuovi modelli 2018.
Ho provato la nuova Fat Bob. Giocattolino divertente.... la mia più comoda

[dab68]

Io sono il ”cazzone” sulla moto nera...

[bigzana]

la Road Glide fantastica, anche se il colore è un pò pacchiano....

[GTO]

Le harley sono sempre belle da vedere
Tutte luccicanti
Ben rifinite e con tanto metallo
Forse solo da pochi anni iniziano a frenare e "girare" decentemente

[ennebigi]

Ecco, devo dire che il fatto di attirare l'attenzione non mi piace tanto, preferire passare inossevato......figuratevi che per strada trovo quelli che mi domandano del cappottino sul serbatoio e io stizzito rispondo ....per ripararlo dal freddo.... moltoooo fastidiosi....

[GTO]

Ah, in inverno un motociclista non passa mai inosservato.
È una rarità vederne in giro
D'estate basta non avere scarichi aperti, radio a palla o lucine ovunque e in genere, se la moto non è tutta cromata.....

[dab68]

Beh, io Sto messo male...gigantesca e pure rossa...
Impossibile passare inosservato.

[dab68]

Originariamente inviata da bigzana

la Road Glide fantastica, anche se il colore è un pò pacchiano....

Potrebbe...
Ma dal vivo rende meglio. Ha un suo perché. Ovviamente attira molto di più gli sguardi

[ennebigi]

Dab, dimmi in città nel traffico come ti trovi ? Riesci a svicolare ? Riscalda? Nella stagione calda secondo te è possibile usarla o ti ritrovi con i gioielli in umido ???

[dab68]

In questa settimana non ho trovato più di 24º e il motore pare "freddo". Non scalda nulla!!!
Neanche alle caviglie sento nulla...
In città c'è bisogno di un minimo di attenzione in più soltanto per gli specchietti che sono alla stessa altezza delle auto, quindi si rischia di colpirli se si passa troppo stretti alle auto.
Altra cosa da porre attenzione sono le inversioni a U. 2,65mt di moto è 380kg, anche se perfettamente bilanciati, necessitano di una attenzione maggiore che necessita un 125cc.

Nonostante ciò, presa la coscienza del minimo di attenzione, la moto guida da sola!!!
Il motore riprende da 600giri senza la minima esitazione. Strappi ZERO, sussulti ZERO, vibrazioni ZERO. Se vuoi, le rotatorie le fai anche svirgolando col posteriore (se ti va di divertirti).
Devi solo aumentare di 1 tacca il limite di attenzione per le frenate improvvise e evitare di spostare troppo il peso...altrimenti la butti giù in 1 millisecondo... Non devi permettterti di tenerla perché è UTOPIA FANTASCIENTIFICA.
Lo stesso discorso vale anche con una moto da 250kg. Ma qui è un pelino più marcato.
Ma alla fine non è nulla di tanto trascendentale.

Il traffico da città lo si fa tranquillamente a patto di non guidare come uno scooter (e se lo fai sei uno scemo) ma questo lo sanno tutti.
Un gs adv col pieno di benzina ha quasi le stesse difficoltà. Se vogliamo chiamarle così.
Superman non esiste...

[ennebigi]

Bhe, non guido proprio una 125 cc. e anche la mia stazza non scherza...

[dab68]

Per il 125, si scherzava.

Allora stai a posto

[pepot]

Prevedo una grande rinascita di f6b nei prossimi mesi sulle italiote strasse

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[ennebigi]

@Dab, tranquillo avevo inteso che era un modo di dire, anche se secondo me la differenza con la mia rt c'è ed è consistente

[dab68]

Pepot, perché dici così? Di F6B ce ne saranno meno di 50 in Italia...forse molto meno.

NBG, la RT è diversa, moltissimo.

[pepot]

Perchè magari sale la scimmia a molti e ne vedremo di più

[dab68]

Si, ci avevo pensato.....ma non credo più di tanto. Anche se queste scimmie...sono DANNATE

[pepot]

Davvero solo 50 ?

[dab68]

Pare anche di meno. La versione Bagger della Goldwing pare sia una rarità.

....poco male per me.
Ho provato a fare una ricerca sulle vendite. Non ho trovato nulla.



Oggi pomeriggio a spasso per la Majella con una fantastica veduta che andava dal Conero al Gargano!!!!!!!! IMPRESSIONATE

[rsonsini]

Rarità non direi, su subito ce ne saranno poco meno di una decina. Diciamo che sono poche.
Comunque non è una moto economica.


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[dab68]

Le Goldwing non le hanno mai regalate...

Questa la considero di nicchia. Con tutti i pro e contro.

[ennebigi]

Dab, per cortesia mi dici le differenze con la RT, IOho il 1150...

[dab68]

Beh, la RT 1150 non lho mai guidata. Provai la RT1200.
La prima impressione era la pesantezza dell'avantreno a differenza delle maxienduro.

Di sicuro l'inerzia non è molto differente. Nonostante la differenza di peso.
L'abisso lo fa il motore. Il boxer (io personalmente) lo considero un motore "con raucedine". Il cardano lo renderà anche fluido, ma la differenza con un 6 cilindri è altamente marcato. Riprende da 500giri senza tentennamenti. Il boxer se lo sogna...

Hai mai guidato una vettura con motore V8 benzina? Bene, il FLAT 6 della Honda suona come un V8 BMW, ovattato, fluido e silenzioso. I V8 americani sono stonati...per rendere l'idea.

Dopodiché (per me) c'è anche un fattore estetica. La RT non è mai stata nella lista delle mie preferite (senza offesa). Nonostante la sua grande attitudine ai lunghi viaggi.
Una 6 cilindri è un pianeta tutto da scoprire. UNICA.

[rsonsini]

Originariamente inviata da dab68

Hai mai guidato una vettura con motore V8 benzina? Bene, il FLAT 6 della Honda suona come un V8 BMW, ovattato, fluido e silenzioso. I V8 americani sono stonati...per rendere l'idea.

Al di là del fatto che il v8 americano stonato lo hai sentito solo tu, te lo dico con affetto eh, sia chiaro: come mai paragoni il flat six della honda alla bmw quando c’è un bellissimo flat six tedesco come esempio? Le bmw v8 con la goldwing c’entrano pochino, no?



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