F800/650gs-Scarico omologato-3 parte.

[Diggei]

@Gianni1951> Si proprio cosi ..

@ Dario C > Hai già avuto a che fare con questo "problema" ? hai già provato la cosa ?

[Gianni1951]

Bene, adesso che ci siamo chiariti sui termini, mi sento di dirti che non c'è nessun tappo/diaframma conico montato sulla parte anteriore del terminale. Anche il mio è originale BMW e non ha nessun tappo/diaframma. Semplicemente un tubo di lamiera forata che contiene il materiale fonoassorbente. Dalla foto che hai pubblicato tu, scusa se insisto, non vedo nessun tappo. Non solo. Quel foro che si vede nella foto è il passaggio della vite che fissa il dbkiller. Quindi mi sembra presa alla fine dello scarico e non all'inizio.
Non solo. Lo scarico Akrapovic per la GS non ha il bordo in lamiera arrotolata (parte in alto a sinistra della foto), ma diritta da entrambi i lati. Non capisco..........

[Dario C.]

Non è un esclusiva akrapovic. Quel disco col foro (o più di uno) che viene posizionato nell'imbocco tra la fine del collettore e l'ingresso del terminale non è altro che un ulteriore db-killer per far rinetrare perfettamente il terminale aftermarket nei limiti di rimurosità occorrenti per l'omologazione.
Quel numerino che c'è sul libretto per intendersi.

Leo vince (quella che ho io) per esempio fornisce tutto smontato e insacchettato, con apposite istruzioni di montaggio. Monti quello che vuoi.

Quel disco che tu vedi, stà lì per interferenza. Se lo spingi da dietro con qualcosa salta via e hai un terminale come tutti gli altri.

[Marchin]

@DARIO: il disco di cui parli era quello che intendevo io... le foto messe da diggey non si vedono +

[Gianni1951]

Non vorrei tirarla troppo in lungo, ma aggiungo due cose.
1)- Lo scarico del GS (slip on titanio), sia originale BMW che Aftermarket Akrapovic, non ha nessun disco o parzializzatore all'ingresso.
2)- Probabilmente DJ si riferisce allo scarico della F800 S che all'ingresso ha il "catalizzatore". Gli scarichi Akra rientrano nelle normative con il classico Dbkiller posteriore estraibile. Non esistono altri parzializzatori all'ingresso, se non quelli catalizzati.Questo spiegherebbe anche il bordo arrotondato della foto e di cui parlavo.

Allego esploso dello scarico della S. Detto questo io direi che ne abbiamo già sprecate troppe di parole..... e smetto.
http://www.akrapovic.it/pdf/SS-B8SO1C-HLT-SC.pdf

[Diggei]

@ Dario C > Ciao .. come consigli di levarlo quel tappo ? stiamo provando a spingerlo dal collettore verso il finale ma non viene (forse ha dei punti di saldatura) .. prima di aprire la marmitta volevo sapere se c'erano altri metodi ?!

Grazie

[Dario C.]

Devi spingerlo nel senso opposto. Dal Terminale verso il collettore.

Verifica comunque che non ci siano saldature.

[darkduke986]

Ma un riassunto con i terminali omologati per le nostre moto con prezzi e impressioni non l'abbiamo ancora fatto? Potrebbe essere utile!

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[andreaz4]

Ragazzi ho un terminale akrapovic e questo pomeriggio ho deciso di togliere il db killer! Be che dire! Rumore fantastico! E' una goduria, e' sempre un rumore "nobile" ed "educato" ma è bello cupo anche al minimo! Poi quando si apre e' una goduria!

Sono veramente soddisfatto ma ho purtroppo paura di rischiar multe e altro!

La moto la uso tutti i gg per andar in ufficio vi devo chiedere un parere!
Rischio la stangata in caso che la polizia mi fermi? Sinceramente il rumore mi piace veramente molto! Cosa mi consigliate di fare? Rischio tanto?

[Gianni1951]

Non rischi niente. Se ti fermano digli che hai parlato con noi............

[andreaz4]

Ah beh! Allora sono su una botte di ferro!

[Stralasegna]

Ma la staffa in carbonio del terminale akra, alla lunga con le vibrazioni non si rompe? Montando l' akra avete riscontrato una variazione dei consumi?

[Andrewjtd]

Ciao ,non penso proprio che la staffa si possa rompere.......a meno che non prende un forte colpo tipo caduta ecc...

E'veramente spessa e ben fatta e in più il terminale rimane bloccato,non ha assolutamente gioco e quindi non può causare la rottura della staffa......

E nella peggiore delle ipotesi ( caduta o altro si può prendere come ricambio)

Per i consumi non ho notato differenze importanti....e ho la iat modificata

Nel senso che tanto variano in base al percorso e se monto o meno le valigie laterali.......

Ma alla peggio sono sempre almeno sui 22/23 km/l



Saluti


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[JIMMY_THE_KING]

Ho visto che ci sono dei segnetti neri sul mio scarico Akrapovic, però passando il dito non si sente nessuna differenza sulla superficie dello scarico, volevo provare a pulirla, voi con cosa la pulite?
Ho letto che alcuni usano il petrolio bianco altri composti con il wd40 (tipo svitol) se riesco metto delle foto per farvi capire di cosa sto parlando.
Grazie.

[Gianni1951]

Per quello con fodera in titanio, l' Akrapovic stessa consiglia il WD 40 e funziona. Per quello in acciaio non so, ma credo vada bene, comunque, il WD40.

[JIMMY_THE_KING]

Pulita stamattina con wd40, ora è come nuova
Posso usarlo anche sulle parti in carbonio?
Per i collettori invece cosa usate?

Grazie.

[wolter]

si, ringiovanisce anche il carbonio.

[mako80]

ma qualcuno ha montato l'sc oval quello senza fondello? non riesco a trovare foto di questo scarico a parte quelle del sito...

[pieroffroad]

Probabilmente saprete gia che chi entra in Svizzra deve avere la patente abilitata alla guida della moto,ma ora ho scoperto un'altro pericolo e vorrei mettervi in guardia,per no incapppare nel sequestro moto.
Sono anni che passo la dogana svizzera per il maloja (Chiavenna) e l'ultima volta al rientro ho notato un folto gruppo di motociclisti bloccati in Dogana per avere lo scarico fuori legge.
Io ero terrorizzato pensando di fare la stesa fine,pero' la guardia ,dopo aver guardato con sospetto il mio LeoVinci ed aver infilato un lungo legno al suo interno (entrato tutto!),mi ha fatto passare senza problemi.
Ora non so se sono stato fortunato o se è normale che infliando un asta all'interno,questa vada sino in fondo senza intoppi.
Vorrei inoltre sapere cosa fare per dimostrare che lo scarico è omologato,dato che la moto è usata (era di un poliziotto!) e non ho nessun attestato
che provi la regolarità.

[maf.72]

Vado a Lugano tutti i giorni e spesso incappo in questi controlli. Infilano un legno per vedere se hai tolto o rotto il db-killer. Non solo, utilizzano anche un fonometro x la misura dei decibel. Non è una leggenda, lo fanno sempre durante questi controlli stile SS.Hanno anche dei rulli x la misura della velocità di scooter e ciclomotori. Ti intimano " si tolga il casco " come se avessi rapinato un distibutore e, pila alla mano ti controllano tutto, documenti, gomme, fari e relative lampade oscurate o azzurrate, freccie e tutto il resto. Se tutto va bene dopo 20 min te ne puoi andare....

Maf.72 F 800 GS Trophy

[pieroffroad]

Oggi ho contattato la Leovince e gentilmente mi hanno inviato la scheda di omologazione da allegare al libretto.
Mi resta tuttavia un forte dubbio,che neppure il tecnico ha saputo risolvere del tutto e qui mi servirebbe l'aiuto di chi monta lo stesso scarico:

Infilando un legno tipo manico di scopa,questo va sino in fondo senza trovare ostacolo...è normale?
Il tecnico dice che questo è un tipo di scarico abbastanza libero,pero' non spiega come verificare.
penso che l'unica soluzione sia chiedere a qualcuno di voi.....grazie!

[Magnete]

ciao ragazzi la inizia a stuzzicarmi...

qualcuno ha usato o usa questo scarico?

a me interessa sapere se ha problemi di compatibilità con le valigie vario, se il sound è decente e sapere come si comporta la moto su tutti i regimi.

grazie

[mako80]

anche io sono interessato... qualche foto dello scarico montato?

[mako80]

problema esistenziale.. arrow in titanio o mivv full titanio? la differenza è di 30 euro. come prestazioni chi è meglio? chi perde meno ai bassi regimi?

[filippo90]

non si vede molto bene pero questo e il leovince montato...non ho capito il problema che hai con lo scarico e se monta il db killer o no