anteprima della nuova R1200GS [ennesimo]

[Goemon]

E con tutto sto lavoro, di quanto hanno migliorato le emissioni?

Ci sono già i dati?
Io non li ho trovati.

[bavaria]

Originariamente inviata da Goemon

E con tutto sto lavoro, di quanto hanno migliorato le emissioni?
Ci sono già i dati?
Io non li ho trovati.

Al momento la regolamentazione in vigore è la euro 3, quindi mi stupirei se avessero realizzato qualcos'altro.

Curva di coppia: ne ho vista una su uno dei thread dei giorni scorsi.

[gene79]

ma il prezzo allora è 16075 c.i.m.?!

[geko]

Originariamente inviata da lucar

Ci sono già le curve di coppia??

Sì, le ho postate ieri ma non ricordo in che 3D.
BTW:

[marchino m]

Originariamente inviata da gene79

ma il prezzo allora è 16075 c.i.m.?!

bho non si sà ma potrebbe essere abbastanza verosimile,lo stesso dell'attuale

Originariamente inviata da geko

Sì, le ho postate ieri ma non ricordo in che 3D.
BTW:

per favore potresti indicarmi la fonte di questo diagramma

grazie.

[Luponero]

Due bei canyon nella curva di coppia a 4800 e 5500 giri!
Strano.

[bavaria]

Originariamente inviata da Luponero

Due bei canyon nella curva di coppia a 4800 e 5500 giri!
Strano.

E' sotanto l'effetto della scala del diagramma. Ci vorrebbe qualcuno di buona volontà che riportasse la curva del MY 2012.

[lucar]

Guarda la scala se la curva è questa tanto di cappello!! Sarebbero impercettibili

[geko]

Originariamente inviata da sartandrea

per favore potresti indicarmi la fonte di questo diagramma

sempre la stessa.
da ieri mattina citata in almeno quattro post di vari 3D, l'ultima proprio in questo 3D, oggi pomeriggio al post 169
http://quellidellelica.com/vbforum/s...&postcount=169

[Luponero]

Originariamente inviata da lucar

Guarda la scala se la curva è questa tanto di cappello!! Sarebbero impercettibili

A gas completamente aperto, forse.
Comunque, brutta curva, troppe gobbe!

[chuckbird]

In quel pezzettino si passa da 120 a 125Nm eh... sono appena 3Nm di gap
E siamo a 6500 giri...
Non è che a 3000 giri passiamo da 90 a 60 e poi di colpo a 110

[bmw1983]

commosso.

[Luponero]

Da un raffreddato ad acqua (quasi, ancora devo capire che significa) non mi aspettavo una curva così brutta.
La vecchia GS ne aveva uno solo di canyon, ora siamo a due.
Quello che dice chuck è giusto, ciò non toglie che sarà avvertibile e soprattutto non capisco (se vera) perchè non sono intervenuti in quelle montagne russe!

[bavaria]

Originariamente inviata da Luponero

A gas completamente aperto, forse.
Comunque, brutta curva, troppe gobbe!

Fidati, è soltanto un fatto di scala.

Poi, riguardo "A gas completamente aperto", cosa vuoi dire? In Parzializzto c'è il drive by wire che appiana differenze di erogazione ai vari regimi.

Originariamente inviata da bavaria

.............Confrotare una MS con un GS non ha senso, sono concetti compl. diversi. Ti posso dire che una F1 ha ca. 750 CV a 18500 giri, ma ha il minimo a 3500 giri....

e già,
la Ducati ha fatto la MTS1200 per far concorrenza alla GoldWing

anzi no, alla CBR 1000 RR

anzi no, alla HD 1200xr

anzi no, al T-max

anzi no,........

sicuramente non al GS........due moto completamente diverse....... poi è noto che la MTS ha il minimo a 2500 giri......

[chuckbird]

Originariamente inviata da Luponero

Quello che dice chuck è giusto, ciò non toglie che sarà avvertibile e soprattutto non capisco (se vera) perchè non sono intervenuti in quelle montagne russe!

Si tratta di valori estremi.
Quanto pensi di riuscirlo a tenere il motore a una andatura tale da sprigionare 120/125Nm di coppia?

[Luponero]

Originariamente inviata da bavaria

Fidati, è soltanto un fatto di scala.
In Parzializzto c'è il drive by wire che appiana differenze di erogazione ai vari regimi.

Quindi cambia la curva di erogazione?

[Luponero]

Originariamente inviata da chuckbird

Si tratta di valori estremi.
Quanto pensi di riuscirlo a tenere il motore a una andatura tale da sprigionare 120/125Nm di coppia?

Non lo so, però ti posso postare curve di coppia completamente diverse, evidentemente ci riescono!!

[bavaria]

Originariamente inviata da sartandrea

e già,
la Ducati ha fatto la MTS1200 per far concorrenza alla GoldWing

sicuramente non al GS........due moto completamente diverse....... poi è noto che la MTS ha il minimo a 2500 giri......

Riguardo al minimo hai capito male, mi riferivo davvero ai motori di f1. Non scherzavo.

Poi, sul resto: La MS fa ovviamente concorrenza alla GS ma proponendo un prodotto (ingegneristicamente parlando) molto diverso. Fare un motore a partire da un Testastretta SBK è molto diverso rispetto allo sviluppo che segue una linea nata decenni fa per il fuoristrada. Il risultato è infatti molto diverso.

[bavaria]

Originariamente inviata da Luponero

Quindi cambia la curva di erogazione?

Di fatto si.

[lucar]

Curva di coppia bialbero su motociclismo gennaio 10 sotto i 4mila aveva da 1 a 2 in più rispetto al monoalbero...
Ma ripeto che se la curva della nuova è quella postata sopra tanto di cappello!!!!
Dai 2000 ai 6000 sarà una goduria pazzesca....
Lupo buchi non ne ha !!! Saranno impercettibili !!

Originariamente inviata da geko

sempre la stessa.
da ieri mattina citata in almeno quattro post di vari 3D, l'ultima proprio in questo 3D, oggi pomeriggio al post 169
http://quellidellelica.com/vbforum/s...&postcount=169

scusami se non son stato attento alla cartella stampa BMW

[geko]

Originariamente inviata da sartandrea

scusami...

maddeche?

[bavaria]

Vabbè me ne vado a nanna.

Magari nei prox. giorni qualcuno si prende la briga di mettere le due curve nello stesso grafico (MY 2012- 13) e ne riparliamo.