16100 km crociera del cardano a pezzi "GS 1200 unstoppable"

[Roberbero]

Le guzzi hanno sempre avuto una crocera doppia, la bmw preparalever singola.
Non sò se la crocera doppia svolga le funzioni di un omocinetico ma credo che sia meglio di una singola.

[PMiz]

Originariamente inviata da Roberbero

[Le guzzi hanno sempre avuto una crocera doppia, la bmw preparalever singola.
Non sò se la crocera doppia svolga le funzioni di un omocinetico ma credo che sia meglio di una singola.

Si, una doppia crocera (con opportuna fasatura tra le 2 crocere) equivale ad un giunto omocinetico dal punto di vista del diagramma della velocita' in uscita.

A proposito, grazie per avermi chiarito che sono stati realizzati cardani a singola crocera. Lo immaginavo e potevo anche documentarmi senza chiederlo in giro ... ma ultimamente sono pigro

In effetti con un parastrappi e in assenza di angoli di lavoro eccessivi, l'effetto "pulsante" della singola crocera probabilmente e' irrilevante.
Comunque perche' non usare un singolo giunto omocinetico?

[nico62]

della Stelvio intendo nè Sandrin, mi è piaciuto il cambio, veramente preciso, silenzioso e corsa rapida.......

[rasù]

guzzi serie piccola:


serie grossa (V7 e derivate):


carc:

[Roberbero]

La serie grossa aveva la crocera doppia.
La piccola, che ho pure avuto, V65, e ci ho rotto il cardano, aveva quello singolo.

[nico62]

bè...ma posso dirlo?

quante inutili preoccupazioni su un mille righe, quando ne bastano una ventina di buone....
con le altre 980 di scorta si può tirà avanti tutta la vita....

Originariamente inviata da nico62

......................quando ne bastano una ventina di buone....
con le altre 980 di scorta si può tirà avanti tutta la vita....

[nico62]

si, bravo Paolo! verissimo....

[andrew1]

veniva usata dai corrieri postali in zona Parigi, con kmetraggi ragguardevolissimi..

Esatto, aveva il motore del transalp

[nico62]

la mia ce l'ha ancora....il motore nè...comunque esistono in circolazione esemplari con 300/350.000 km....

[Roberbero]

Comunque perche' non usare un singolo giunto omocinetico?

Non sò, immagino per i costi.

Sò che l'omocinetico non può trasmettere grosse coppie a forti angoli, ma non mi pare il caso ottenibile nei cardani delle moto.
Nelle auto è meglio non accellerare troppo in prima a ruote sterzate, ma nelle moto non mi pare che si raggiungano quegli angoli.

[PMiz]

Originariamente inviata da Roberbero

...
Sò che l'omocinetico non può trasmettere grosse coppie a forti angoli
...

In assoluto e' vero, ma ovviamente vengono utilizzatii su tutte le auto ... e se vanno bene per una Bugatty Veyron ... sulla moto poi a valle c'e' la coppia conica che consente una ulteriore riduzione della coppia trasmessa dal giunto stesso ...

[paolo b]

Ripropongo la domanda.

Originariamente inviata da nicola66

e pensare che se usassero un giunto omocinetico (..)

Esistono moto con trasmissione ad albero che utilizzano quel tipo di giunto?

[Roberbero]

Originariamente inviata da paolo b

Ripropongo la domanda.
Esistono moto con trasmissione ad albero che utilizzano quel tipo di giunto?

Che io sappia no.

Ho trovato questo in rete,

http://web.tiscali.it/profpessina/albcard/albcard.htm

Pare che il cardano con giunto omocinetico venga usato solo nelle macchine agricole.
Permette di lavorare con gli attrezzi, anche nelle curve più strette.
Ho visto che al ricambio costa sui 300 Euro contro un 100 di uno normale.
300 euro per un cardano con un solo omocinetico, ma ne esistono anche con 2.

[StiloJ]

Probabilmente però i giunti della Bugatti costano come il GS ADV full optional! Sono sicuro che con i tempi che corrono BMW li dimensionerebbe al pelo, così alla prima sgasata con passeggero leggermente sovrappeso andrebbe tutto a tane! :-)


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[Roberbero]

Calma, la Bugatti credo che sia una trazione posteriore, dico credo perchè non la conosco e forse è una integrale.
Io mi riferivo agli omocinetici sulle trazioni anteriori, che a ruote sterzate completamente, è meglio non sollecitarli troppo.
Ma lì, si parla di angoli, oltre i 30°.

[nico62]

ma no...gli omocinetici a sfere sono largamente usati sulle autovetture già di serie....

http://www.gknservice.com/it/autovet...ocinetici.html

[nico62]

....mi piacerebbe veder qualche esploso di alberi moto jap recenti...

[PMiz]

Alberi moto?
Cosa sono?

[nico62]

ha si vero, alberi trasmissione di moto jap.....visto che si è parlato di applicazione in campo automobilistico....nei precedenti ultimi post...

[jonathan76]

Ciao a tutti ho un rumore proveniente dal cardano/trasmissione di click clock quando faccio marcia indietro e facendo pressione sul posteriore.Mettendo la moto sul cavalletto inserisco la prima e seconda marcia e sento lo stesso rumore.
Sono stato dal mio conce che mi ha cambiato in sequenza guarnizione interna ed esterna della coppia conica mi ha cambiato l'olio del cardano ma dopo pochi km il rumore persiste ma non costantemente solamente quando ho il passeggero il rumore si amplifica.Sono ritornato dal conce e mi ha detto che forse e' la crociera.Bo' sinceramente non so piu cosa pensare anche perche il costo e' stato abbastanza salato.
Mi potete Aiutare
Grazie 1000
Ciao

[gb.iannozzi]

In effetti non capisco, il rumore non si elimina con la sostituzione della guarnizione.... si potrebbe essere la crociera, ma questo disaccoppiando la coppia CONICA dall'albero dovrebbe essere in grado di stabilirlo senza ombre

[j.bolina]

jonathan76.. brutti rumori, ti segnalano che hai la trasmissione cardanica cotta.. ocio!

[Teo Gs]

Originariamente inviata da j.bolina

jonathan76.. brutti rumori, ti segnalano che hai la trasmissione cardanica cotta.. ocio!

.....quoto Bolina..... Falla vedere per bene !!!!

[markz]

...e io ritorno alla catena!