cercasi piccoli investitori di QdE per acquistare la Morini

[Ste02]

la cosa migliore per il marchio Morini, l'unica cosa che potrebbe avere un valore, è restare dormiente per un decennio.

Forse, tra 10 anni la gente potrebbe essersi dimenticata cosa rappresenta ora nella percezione della gente. Un marchio di ( e soprattutto da) falliti.

La vedo dura titillare l'ego dei buoni spenditori con questa aura addosso.

[orsowow]

Se pensate che 70.000 sono pochi, forse avete ragione.
Deve essere pubblicizzata come "La moto da 150.000 dollari".
Moto Morini "Top Platinum" (nome tamarro).
Cruscotto simile alle tavolette pc delle quali nono ricordo il nome con tutto il test dei vari componenti delle mato (costa un cavole e fa una scena tremenda).
Sempre sulla tavoletta (del cruscotto, da non confondersi con la tavoletta del cesso): navigatore, gps, tv, internet, cd, dvd ecc. ecc.
Assistenza mostruosa, ovviamente a pagamento pesantissimo (chi spende 150.000 dollari adora spendere montagne di soldi, fa "status simbol").
La moto tutta bianca metalilizzara con righini in oro massiccio (colore preferito nei mercati arabi) con cerchi in magnesio dorati (top tamarrissimi).
Tagliandi fatti in fabbrica in 5 giorni garantiti, compreso l'aereo che porta la moto in officina e la rimanda dal cliente: tutto a pagamento.
Per giustificare il prezzo basta fare tutto dal pieno, tutto fatto "a mano" (che poi a mano non è, ma poco importa).
Sono i dettagli che giustificano un prezzo così alto: dettagli che, in produzione, influiiscono non molto, ma che concorrono a far lievitare il prezzo in modo esponenziale.
Possibilità di venderla a distanza: gliela mandiamo nel garage del Burj Al Arab in cinque giorni.
Una concessionaria a Dubaj, altre tre in Qatar, EAU e Kuwait City.
Una in Italia, presso la fabbrica.
Altre due o tre in Europa: Ginevra, Londra e Francoforte.
Negli USA una a Washington ed una a NY.
Australia solo a Sidney. Africa: Johannesbourg.
Convenzione per cambiare colore della moto gratuitamente la prima volta.
Ovviamente occorre stuzzicare la vanità e la voglia di mostrare la propria potenza economica dei 1.500 o 2.000 acquirenti.
Piccole finiture in oro (che verranno pubblicizzate come "finiture".
Il motore deve avere qualche piccolo aggiornamento che verrà pubblicizzato come "rivoluzionario".
MA chi acquista una moto del genere se ne fotte delle prestazioni.
Alla fine la moto avrà un costo di produzione di 25.000 dollari al massimo.
State sicuri che un prodotto del genere si vender alla grande.
Se lo acquista solo lo 0,00000000000000000000000000000000002 della popolazione mondiale, si fanno una montagna si quattrini.
150.000 dollari sembrano tanti, ma sono solo la metà di quanto spende un emiro (e ce ne sono un bel po') per rifare il cesso della sua sontosa residenza, un decimo di un dipinto decente, un ventesimo dellla ristrutturazione di una villa da favola, la metà di un anello regalato ad una delle tante dell'harem, il costo di qualche orologio da Van Cleef & Arpels a Rue du Rhone di GInevra (dove gli araboni vanno a fare spesette come se fossero al mercato della frutta.
Non ragioniamo con il nostro metro: chi vuole vendere laggiù deve capire cosa è più importante per un arabo: il voluttuario più sfrenato.
Insomma, un gioiello da tenere in garage accanto ad una decina di auto da mezzo milione l'una.

[camelsurfer]

Le sei fasi di un progetto
• entusiasmo selvaggio
• confusione totale
• disillusione
• ricerca dei colpevoli
• punizione degli innocenti
• premiazione dei non partecipanti

[aspes]

orso, mi sfugge un dettaglio, quando ne hai venduto un centinaio che fai? per fare quello che dici tu basta una officina semiartigianale di altissimo livello, ovviamente con gente di altissimo livello, ma in tutto 20 persone son gia' tante

[Merlino]

20 persone uno sceicco neanche ti caga, bisogna far vedere il grande staff alle spalle della propria moto d'oro, cosa meglio di una fabbrica con nessi e connessi.
Non sarebbe una Spa gestita da manager che pensano solo ad ingrassare se stessi, ma un sistema di società evoluta nel proporre una moto di lusso, con un marchio storico alle spalle.

per orso , piu' che il filetto in oro, il bel logo e stemma Moto Morini in oro massiccio personalizzabile a pagamento, anche con con inserti in diamanti/platino ecc, mai una uguale ad un'altra, opere uniche...."Only your Esclusive Moto Morini"...

[Alecri]

Si e lo motivo.
Un'azienda come la Motomorini è un capitale. Un capitale per la collettività, e per l'Italia.
Un capitale fatto di persone in primo luogo, di ingegno, di macchinari certo, di progetti.

In periodo di contrazione dei mercati, è facile , anzi facilissimo che aziende con investimenti a medio lungo termine si trovino in difficoltà finanziare, che come sapete intervengono sul breve termine.
Ecco perchè la Morini è un marchio, un capitale, una storia da recuperare. Perchè può essere una di quelle imprese che possono camminare da sè. Senza politici, senza mega consulenti che chiedono centinaia di migliai di euro, che non sanno nenache come si producono centinai di migliaia di euro.
La Morini, come molte imprese di questo settore, ha attraversato una crisi. E non ce l'ha fatta, ma ha tutto ciò che serve per venirne fuori.
Ecco perchè aderisco, ecco perchè dico, da BMWista rilanciamo una cosa nostra, compriamoci le Morini.

[Frikke]

L'idea è talmente folle e da sognatori, che potrebbe avverarsi per cui io ci sto.

[Boxer Born]

In riferimento al post 204 di orsowow:
Belle intenzioni ma... troppo oniriche.

[pulcius]

a 'sto punto, parlare per parlare, perché mai utilizzare un marchio che come da molti affermato, oggi, ha un'aurea sfigata, e invece NON utilizzare il marchio QdE per le nuove motocilette che verrebbero prodotte???

[drummer62]

Dove si compra il marchio NSU Prinz? :-)

[orsowow]

Originariamente inviata da Boxer Born

In riferimento al post 204 di orsowow:
Belle intenzioni ma... troppo oniriche.

Forse.
Ma anche cercare di resuscitare, a suon di frustate milionarie, un cavallo morto, lo è.

[Er Cucciolo]

Io la Granpasso ancora l'ho in garage...........insieme alla Mts 1200......

La Ducati l'ho affiancata alla Morini, perche' dopo il fallimento, se avessi avuto problemi, l'assistenza, all'estero quando viaggio, poteva essere difficoltosa.......

Proprio martedi pomeriggio c'ho fatto un giretto.............che moto !

Le sensazioni che da' non sono paragonabili alla Mts..........che peraltro sapete tutti che pasta di moto sia.............ma la Morini.........che spettacolo di moto.

C'e' chi a gennaio c'e' andato all'Elefante senza aver avuto il minimo problema....

Max.

[Rado]

Infatti qui quacuno non sa che c'era la fila per acquistare le moto dal curatore, e tanti sono rimasti esclusi. Il prodotto c'era, mancava la gestione.

Comunque 125 potenziali azionisti QDE ...ci vogliono altri numeri, qualche migliaio almeno.

[Biancoblu4]

..... mannaggia l'Audience ! Ci priva di un sacco di cose belle a causa di una pletora di fessi .....

[orsowow]

Originariamente inviata da Rado

Infatti qui quacuno non sa che c'era la fila per acquistare le moto dal curatore, e tanti sono rimasti esclusi. Il prodotto c'era, mancava la gestione.

Ti credo.
A 3.700 euro anch eil mio cane se la sarebbe acquistata.
Il problema sorge alla prima "appoggiata per terra" o al primo intervento in garanzia.
Senza pezzi, non si canta messa.

[orsowow]

Appro appro appro approposito.

Per i pezzi di ricambio delle moto in circolazione ancora in garanzia e, dei quali, il magazzino è sprovvisto, come facciamo ?

[viceboxer71]

Originariamente inviata da matteo10

Io potrei essere interessato. Con tutti i soldi che butto in cazzate, una più una meno...

forte Matteo ! questa mi pare la risposta più simpatica di tutte e vorrei dire anche con una fine saggezza ! bellissima ! !! 100 punti per la tua risposta, (forse con questi ti prendi una quota ?)

[Rado]

Originariamente inviata da orsowow

Ti credo.
A 3.700 euro anch eil mio cane se la sarebbe acquistata.
Il problema sorge alla prima "appoggiata per terra" o al primo intervento in garanzia.
Senza pezzi, non si canta messa.

Intanto costava più del doppio, e il prezzo teneva conto proprio della assenza di garanzia, della fine della rete di concessionari e della certezza dei ricambi. Inoltre era franco fabbrica. Quindi un prezzo di mercato, non un affare in assoluto.
Riguardo la reperibilità dei pezzi, sempre meglio di una moto d'epoca, visto che una serie di pezzi sono comuni ad altre moto, e ci sono persino stati forum di morinisti, nonchè ricambisti tedeschi, che hanno comprato in blocco i ricambi del fallimento.

[FARAONE]

Originariamente inviata da camelsurfer

Le sei fasi di un progetto
• entusiasmo selvaggio
• confusione totale
• disillusione
• ricerca dei colpevoli
• punizione degli innocenti
• premiazione dei non partecipanti

ZSTRAK che perla


Tornando seri.

due strade:
si fa una coop per fare moto e ciascun socio si compra la propria e la tiene con tutti i difetti derivanti dall'artigianalità arrembante dell'impresa, salvando il marchio Morini e creando un precedente con molto fascino anche a livello di mktg. ma questo vuol dire cacciare circa 15 banane a testa in almeno 1500 per avere la propria moto selfmade. Ma i soldi li lasci li.

si tenta di fare business, come molti sperano. Un investimento dal quale guadagnare.

La seconda chiaramente è destituita di qualunque fondamento. 40 mio di euro che rientrano dopo 8-10 anni? in che film? me li vedo i soci che hanno cacciato un deca e ogni anno battono cassa per capire dove sono finiti il capitale e gli utili..

Originariamente inviata da Bumoto

qui c'è qualche info in più http://www.astebologna.it/vendite-fa...essi-aziendali

Caro Orso se invece di sparar cose a casaccio tipo senza ricambi cosa facciamo , avessi almeno aperto il link postato da Bumoto c'e un bellissimo file con un elenco STREMINATO di componenti che il nuovo compratore riceverebbe in dote... Poi la Super Morini per sceicchi mi sembra l' idea ancora piu' folle della mia di rilevare la Storica casa motociclistica . il Brand Morini non ha la nomea di MV tanto per citare un marchio italiano che conosci . Detto marchio come DNA potrebbe incarnare una moto d'elitre non certo Morini .
Rimane la mia curiosita' nel capire che esperienza lavorativa hai . Io lavoro nell' ambito commerciale e tu ?

[zangi]

e nel tuo ambito commerciale,per caso avevi rapporti con morini?

[Corsaro73]

io ne ho 2 di Morini in garage e tutti i ricambi possibili per i prossimi 20 anni

se guardate sul forum Morini vedrete che i vari ricambi si trovano eccome! tanti sono proprio montati su ducati, guzzi e bmw!

le mie non le venderei mai proprio perchè le considero dei giocattoli e se Morini riaprisse prenderei sicuramente anche una GP (provata, fantastica!) da affiancare alle altre

ad ogni modo tranquilli, c'è già il compratore

[zangi]

valentino rossi?

Originariamente inviata da zangi

e nel tuo ambito commerciale,per caso avevi rapporti con morini?

No ma che significa ?

Originariamente inviata da Corsaro73

io ne ho 2 di Morini in garage e tutti i ricambi possibili per i prossimi 20 anni

se guardate sul forum Morini vedrete che i vari ricambi si trovano eccome! tanti sono proprio montati su ducati, guzzi e bmw!

le mie non le venderei mai proprio perchè le considero dei giocattoli e se Morini riaprisse prenderei sicuramente anche una GP (provata, fantastica!) da affiancare alle altre

ad ogni modo tranquilli, c'è già il compratore

E chi sarebbe ? Dubito che visto che si tratta di un' asta pubblica si sa gia' chi e' il compratore . Comunque se lo sai diccelo anche a noi cosi' ci evitiamo pagine di discussioni .