Gomme - marche,modelli,usura,consigli,confronti etc

[cry73]

Originariamente inviata da vintage1977

allora dici che per piegare vanno bene le conti? si le ank2 non sono molto da piega , arrivo a finirla dietro ma.....le conti mi ispirano

vai tranquillo ti puoi fidare alla grande delle conti,ti ripeto prudenza sul bagnato non mi hanno fatto una gran impressione,ma sai le gomme sono una cosa soggettiva sicuramente qualcuno dira' l'incontrario.

[vintage1977]

si finir dietro e' cosa usuale o abbastanza facile davanti sul gs non e' quasi possibile almeno con le anakee 2 , a meno di rischiare di di brutto e rimetterci la moto , secondo me tocchi prima il paramotore poi finisci le gomme davanti........!!

[memobon]

pensavo di aver sbagliato assetto
invece non e' cosi !!!

[DAKAR-BAUS]

Guardando il disegno che ha la Continental Trail Attack, si capisce che e' una gomma da smanettoni, ma sul bagnato e sulle strade bianche sono convinto che le Michelin Anakke2 siano superiori.
Una via di mezzo a mio avviso e' lo Scorpion della Pirelli.
Sul km-metraggio dipende tanto dal polso dx e dalle dai percorsi che si effettuano.

[DAKAR-BAUS]

Se dovessi partire per Capo-Nord monterei le Metzeller Exp o le Michelin Anakke2.
P.S. Giudizio personale!.

[lamantino]

Io con le Continental ho fatto 8500 km e vanno ancora bene, diciamo 75% del grip originario. Abbastanza facile chiudere la gomma anteriore, nessuno spiattellamento della posteriore.

Qualcuno ha provato le Dunlop? Mi ispirano parecchio...

[Lupus75]

Originariamente inviata da DAKAR-BAUS

Se dovessi partire per Capo-Nord monterei le Metzeller Exp o le Michelin Anakke2.
P.S. Giudizio personale!.

Sono d'accordo con te, non tanto perché con le Scorpion Trail non si riescano a fare abbastanza km, quanto per la sicurezza che danno le Anakee sul bagnato. E in quelle zone il rischio di beccare acqua è tutt'altro che scongiurato.
Prima o poi, però, un pensierino alle Pirelli lo andrò a fare...

[dariosilve]

Ma dite che le ScorpionTrail sul bagnato non si avvicinano alle AnakeeII?

[vittorio]

ho letto tutto il 3d e ne approfitto per un parere:
1- ho un GS 1150
2- ho appena montato gli ohlins (e sono ancora in fase di prove perchè le regolazioni non mi soddisfano: da solo, in due, ..)
3- ho sempre usato Metzeler Tourance
4- l'ultimo treno di Tourance (forse hanno cambiato mescola o qualcosa) era RUMOROSO in maniera insopportabile (rumore tipo won-won-won che aumentava con la velocità)
5- ho appena montato le Bridgestone: ho fatto solo un giro in due e a 130/140 fanno una specie di uuuuuuuuululato continuo che smette se aumento velocità o se curvo...

E' capitato a qualcuno??? la causa è dovuta ad altro??
grazie

[buch41279]

Ho delle metzeler tourance exp, quale pressione dei pneumatici mi consigliate per sterrato con moto scarica, peso conducente 80 kg? Grazie.

[Poncia]

ho appena montato le Anakee 2, passando dalle pirelli sorpion trail con 8.000 km all'attivo... sincermente sul bagnato mi ero sempre trovato bene, unico mio difetto la durata.. Ma dite che con le Anakee 2 non si piega come con le scorpion???

cmq in effetti fanno più rumore..

[Blisgo]

grazie a tutti!!!!.....ora non sò proprio che gomme montare

[dariosilve]

Originariamente inviata da Blisgo

grazie a tutti!!!!.....ora non sò proprio che gomme montare

Nemmeno io....per Caponord il mio gommista mi aveva consigliato le scorpion dicendomi che 10.000 km li reggevano anche perchè viaggio mediamente carico (due Alu e io 75kg) e solo e per solo asfalto sono migliori e buone anche sul bagnato, mettendomele davanti alle anakee 2 e metzeler (penso sia attendibile anche perchè le prenderei comunque da lui, ed è concessionario di tutte e tre) poi qui leggo che smanettoni non hanno superati i 7000-8000 km e mi ricredo...UFFA!! Farò col dado...

[memobon]

Originariamente inviata da Poncia

ho appena montato le Anakee 2, passando dalle pirelli sorpion trail con 8.000 km all'attivo... sincermente sul bagnato mi ero sempre trovato bene, unico mio difetto la durata.. Ma dite che con le Anakee 2 non si piega come con le scorpion???

cmq in effetti fanno più rumore..

hanno una risonanza notevole , ho su 6000 km e non accenna a diminuire ;
riguardo alle pieghe, vanno giu fino alla fine della spalla posteriore e , su in 2 + baulame, io non tocco con nulla ,solo il posteriore ,pare, ripeto pare, se apri un po meno progressivo a mezza curva, prima ancora di raddrizzarti, sembra tenda a farti chiudere il davanti, come se stesse derapando un pelo, ma ribadisco e' forse piu' una sensazione che altro ; per il resto, non forzando, sono delle gran gomme , sempre secondo me, anche se tendono gia' a scalinarsi un po, ragione per la quale avevo chiesto se fossero a doppia mescola o meno

[Blisgo]

Originariamente inviata da dariosilve

UFFA!! Farò col dado...

fammi sapere cosa esce

[lamantino]

Dunlop TrailMax TR91?

[Angelo78]

Montato le scorpion trail martedi scorso, ancora pochi km per giudicare, ma voci dicono siano buone, speriamo........

[memobon]

nessuna gomma e' particolarmente grama, dipende da come le usi e come setti il mezzo
........e da quanta cognizione uno ha

[Ansid]

x lamantino: Dunlop TrailMax TR91 ancora non disponibile sul mercato nella misura del GS ........... le sto aspettando anche io ......... le mie attuali sono quasi slick.

[vittorio]

mai capitato a nessuno??
o forse sono io che sto diventando paranoico e sento rumori ovunque?
(l'estate scorsa a qualcuno - non ricordo chi - il montaggio di ohlins aveva fatto partire il cardano...)
saranno forse i 70 m km ma i rumori strani aumentano (gomme, cambio, cardano.....?)
......

[zangi]

ritorno sul discorso stradali per gs..tenete presente che le michelin mi pare siano pr1,non pr2,mentre z6 metz,fà la specifica ant proprio per gs.@vittorio,la differente altezza può comportare rumori diversi di aerodinamica.io non ho gs,ma rt non so se è lo stesso,ma anche se le sospe da smontate sono lunghe uguali,con il carico le after rimangono più alte,collassano di meno,tanto per spiegarlo.per i cuscinetti,è vero io nel 1100rt che però avevo alzato di interasse di 10mm ho sostituito i cuscinetto ad aghi......ma dopo 50k

[vittorio]

per Zangi: relativamente alla diversa altezza con i nuovi ammo, mi sono accorto anch'io di alcune differenze: ora tocco a terra solo con le punte dei piedi e andando un po' veloce sia da solo che in due prendo più aria sul casco e molte più turbolenze (il tutto abbastanza fastidioso rispetto a prima, ero completamente protetto - cupolino ADV); probabilmente variando inclinazione della moto è cambiata l'aerodinamica....

ma i rumori che sento non sono dovuti a turbolenze......

[Poncia]

Originariamente inviata da dariosilve

poi qui leggo che smanettoni non hanno superati i 7000-8000 km e mi ricredo...UFFA!! Farò col dado...

io sono uno smanettone, e ho fatto quei km che hai indicato tu...

cmq rispetto alla precedente moto, faccio 2 mila km in più, pagandole qualcosa in meno..

Originariamente inviata da memobon

....

grazie per la cortese risposta...

[zangi]

non so che modello di sospe hai,per tornare un pò ''seduto'' dovresti avere l'interasse variabile,per i rumori,purtroppo non so nl tuo caso,cmq se è il disegno gomma ad un altezza diversa,dovrebbe cambiare il rumore all'aumento velocità,è scesa in curva.se è il cuscinetto coppia conica dovresti sentire un rumore maggiore se sei in coppia

[vittorio]

-non ricordo il modello ohlins, ma è quello più "economico" (si fa per dire)
il rumore aumenta in velocità, cessa in curva ed è udibile soprattutto sui 130/140

-di fatto i rumori "won won won" ciclico (che aumentava con la velocità) e uno molto simile ma fisso (udibile forte in 4° 0 6° marcia a 90/100 km/h) che sentivo con le vecchie gomme, si presentavano solo in due
(sto parlando di rumore forte/fastidioso udibile anche a casco chiuso)
cambiati i cuscinetti ruota post (servito a niente); la scorsa estate, su consiglio di un forumista, sono andato a Rho (unico aperto in agosto) ma mi ha detto che NON era il cardano che si stava rompendo...
per i cuscinetti della coppia conica non ho idea..

sono un po' perplesso e non mi sento proprio sicuro (non vorrei saltasse qualcosa in corsa)...