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Vecchio 12-04-2010, 16:37   #201
Colomer77
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certe volte mi chiedo se leggiate gli articoli o se vi fermate al dato della velocità max????

hanno scritto che era frenata dalle borse (che senso abbia rilevare le prestazioni con borse montate) e che c'era la nebbia o comunque aria umida e fredda dura da spostare....
esatto. tutti fattori che ovviamente penalizzano la velocità di punta.

l'articolo a forza di leggerlol'ho imparato a memoria.

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Vecchio 12-04-2010, 17:08   #202
ROBBY
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se guardate la velocita' di punta allora la mia "std 2008" va' piu' forte
di qualsiasi versione 2010 sia std adv o rt che sia...
ps:avra' meno coppia ma in autostrada li batto tutti quei bialberi
in versione 2010...
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Vecchio 12-04-2010, 17:28   #203
alfred.
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sciolgo le trecce e i cavalli
corrono
e le tue gambe eleganti
ballano
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Vecchio 20-04-2010, 15:18   #204
David
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Ma nessuno di voi possessori di 2010 ha il difetto dei vuoti in rilascio che mi fa penare? Nello specifico quando il difetto c'e' visto che va e viene, quando rilascio il gas il motore tende ad avere delle piccole spinte alterne ancora in avanti che se uno guida calcolando la potenza del freno motore si va a schiantare Il cavo e' tirato giusto perche' il minimo e' perfetto e quando non c'e' il difetto il motore scende bene....
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Ciao, David. Yamaha Tracer 9 GT+ - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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Vecchio 20-04-2010, 15:40   #205
Igor Schizzi
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Sulla mia non riscontro questo problema. A parte un po di ruvidità del cambio, la mia va piuttosto bene.
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Vecchio 20-04-2010, 20:06   #206
nestor97
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Confermo anche la mia nessun problema di vuoto in rilascio....

ad oggi 4800km e moto perfetta !
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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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Vecchio 20-04-2010, 21:00   #207
ffrabo
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Confermo anche la mia nessun problema di vuoto in rilascio....

ad oggi 2331km e moto perfetta !
quoto......
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Vecchio 21-04-2010, 01:57   #208
gabrimonte
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insomma via e' da comprare????
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Vecchio 21-04-2010, 21:54   #209
ffrabo
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insomma via e' da comprare????
per me si !!!
Dopo averla provata ho dato dentro una ADV 09 con 3100 Km per prendere la 2010 ed ogni giorno( o giro) che passa sono più convinto di avere fatto bene.
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Vecchio 21-04-2010, 23:51   #210
geko
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insomma via e' da comprare????
Io provengo da una ADV 2007 e per me la risposta è sì.
Se poi ci ragiono un po' su e penso che nel 2004 la BMW ha smesso di produrre un motore, anzi due oltre al 1150 c'era anche il 1100, che era (ed è tuttora) una goduria e ci ha messo sei anni per farne uno super tecnologico e moderno cha dia le stesse sensazioni di quello vecchio ... beh ... no comment, va'
Peccato che non ci sia più freno motore e i rapporti di trasmissione siano corti, servirebbe la settima.
... in pratica non ci siamo ancora e forse il MY2012 sarà quello più simile al vecchio 1150.

PS: oramai dopo qualche migliaio di chilometri in varie situazioni di viaggio posso affermare che il nuovo "sound" sarà anche piacevole da sentire rispetto al rumore da centrifuga di prima ma mi da veramente fastidio.
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Ultima modifica di geko; 21-04-2010 a 23:58
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Vecchio 22-04-2010, 08:30   #211
David
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Tutto d' accordo con geko tranne che per il sound, io ho messo subito l' akra per sentirlo ancora piu' cupo e borbottante. PEr il resto tra i 2 difetti di spia benzina e specialmente alimentazione, problema sembra solo mio, anche io la riprenderei subito.
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Vecchio 20-06-2010, 09:44   #212
ar.pro
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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predefinito Perche' si cambia moto????

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quindi secondo te, dobbiamo rimanere fermi ad aspettare sempre il modello più nuovo, per cui non cambiare mai nulla, perchè comunque ci sarà sempre il modello "new model". non pensi che sia bello andare sempre verso qualcosa di meglio, anche se di poco?
saluti
...in questa discussione mi sembra di avere a che fare con dei bambini viziati che vogliono il giocattolino all'ultimo grido. Ci dobbiamo mettere in testa che la moto, otre che al veicolo che ci fa divertire nel nostro tempo libero, va intesa come un mezzo di locomozione. Io ho 45 anni e guido moto BMW sin da quando ne avevo meno di 18, ho incominciato con un catenaccio di R45 con piu' di 100000KM, l'ho cambiata dopo qualche anno quando mi resi conto che trascorreva piu' tempo in officina che in strada. Cosi' comprai una r65 usata con 80.000Km, ciclisticamente piu' evoluta e si notava la differenza alla guida, dopo qualche anno incominciava a dare problemi cosi nel 1991 comprai una K75S nuova, mi sembrava di guidare un astronave, ripresa agilita' in manovra, ottime prestazioni in sicurezza e comodita' nei lunghi viaggi, l'ho tenuta per 18 anni con 160.000 Km all'attivo mai un problema, chi l'ha comprata ancora mi chiama per ringraziarmi del gioiellino che gli ho venduto. Al cambio sono finalmente tornato al boxer di botte buona, ho comprato una nuova r1200gs adv MY2008, e qui ho poututo apprezzare una evoluzione di piu' di venti anni sia sul motore che sulla ciclistica, si puo' dire che queste moto a momenti eseguano ordini intenzionali di chi le cavalca.......E SECONDO VOI PER UNO SFIZIO DI 5 CV IN PIU' E QUALCHE ALTRA STUPIDAGGINE CHE IO RITENGO IRRISORIA, POTREBBE FARMI CANCELLARE L'APPREZZAMENTO DELL'EVOLUZIONE CICLISTICA E TECNICA DEL MOTORE MATURATA PER OLTRE VENTI ANNI, E CONVINCERMI A PASSARE AL MY2010???......La moto si cambia quando i miglioramenti presenti sulle nuove moto sono cosi sostanziali da essere apprezzati, e non per il solo sfizio di mostrare le scarpe all'ultimo grido. Vi rendete conto che le tecnologie innovative adottate su moto BMW di piu' 10 anni fa ancora non sono presenti su moto di altre marche di ultima generazione???
Provate a ragionare con i pistoni fermi.
ciao
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Vecchio 20-06-2010, 10:32   #213
BraveAle
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Vecchio 20-06-2010, 11:22   #214
razzo1954
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ho venduto il mio gs adv del 2008 a 11800€ con 2 borse da tagliandare e 53000km...
pagato nuovo 16000€ con 2 borse.
ci ho perso 4000€.
se l'avessi tenuta altri 2 anni la moto avrebbe avuto 110000km a quanto l'avrei venduta secondo voi? almeno altri 3000€ indubbiamente li avrebbe persi! contando che la moto quando l'ho venduta aveva indubbiamente pastiglie frizione gomme sospensioni ecc.. molto più usurati rispetto alla moto nuova..
mi spiace ma per forse 1000€ ogni 2 anni vado in giro con la moto nuova... specialmente perchè la uso. (per chi la guarda o la compra per sfizio il discorso cambia)...
__________________
ex gs 1200 '05 blu
ex gs 1200 adventure '08 rosso
gs 1200 adventure 30 years gs
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Vecchio 20-06-2010, 11:35   #215
South Africa
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100% daccoordo.
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Vecchio 22-07-2010, 15:40   #216
fufigno
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premetto che sono nuovo, e che attualmente ho sotto le chiappe una fjr1300 del 2007, ma mi sta venendo una della madonna per ADV.
Presissimo da questa cosa ,ieri pomeriggio mi sono recato a Vigevano da Etica e.......... caz. era chiuso il mercoledi pomeriggio chiude sempre, cosi mi sono accontentato di vederne in vetrina una gialla bellissima e una grigia bella uguale e un anniversario gs solo bello
la domanda mi sorge spontanea e la giro a voi, siamo a fine luglio e hanno ancora in casaqueste stupende moto.Secondo voi quando è il periodo migliore per acquistare ?
La mia intenzione sarebbe febbraio marzo ma se si potesse fare l'affare eeeebhè
grazie

Mario
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Vecchio 22-07-2010, 20:12   #217
WSTONER
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E bravo ar.pro!

Io mi tengo stretto il mio bel panzer del 2007 che, con su i suoi bei 45.000 km va meglio di quando ne aveva 10.000

Questa è la moto della vita, almeno la mia , di sicuro non la venderò mai, al massimo le potrò affiancare un'altra due ruote.

Voglio proprio vedere a che chilometraggio arriverà
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Vecchio 28-07-2010, 22:57   #218
Dariogs
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Da una settimana sono passato da un 1150 gs al nuovo 1200 My 10 !
Vi diro' , sono un po' deluso !
E' vero l evoluzione c'e' e si sente,piu' leggera,motore piu' brillante,piu' agile nelle manovre insomma 10 anni di evoluzione ci sono !
Pero' , trovo anche delle pecche che mi lasciano un po' perplesso !
Poca autonomia , da pieno segna solo 250 km , un centinaio in meno rispetto all altra !
Dopopochi chilometri in autostrada ad una velocita' costante mi si paralizza la mano destra ! Dopo neanche un ora di viaggio mi sento gia' spaccato e con il bisogno di fare una sosta !
Conclusione, ho sempre considerato bmw moto da turismo ,questa non mi sembra , ma forse devo abituarmi ad una nuova postura ed una nuova guida !
Voi cosa ne pensate ?
__________________
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R 1200 GS MY 10 Ostra Gray
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Vecchio 28-07-2010, 23:14   #219
dariosilve
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Voi cosa ne pensate ?
Penso che ti devi solo abituare...io ho appena fatto 10450 km in 23 giorni e (ovviamente) non ero fresco come una rosa ma pensavo di arrivare più distrutto, la mano destra mi faceva un pò male ma dopo tutta quella strada mi sembra il minimo, non mi capita certo dopo 2 o 3 cento chilometri. L'unica pecca rispetto alla tua sarà il "peso" dell'anteriore sul veloce, causa il minor peso...per il resto io...l'adoro!! Nelle lunghe percorrenze autostradali io viaggiavo col mignolo alzato (tipo fighetta che prende il caffè) e la mano era molto più riposata!!
Vedrai che col tempo l'amerai come la vecchia mukka...se non di più!!
__________________
GS 1200 ....... ma non quello ad aste e bilancieri!!!!
dariosilve non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-07-2010, 23:26   #220
mukka64
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Voi cosa ne pensate ?
...come tutte le cose...dopo 6 settimane ti abituerai
__________________
ne devo provare tante ma...nel box c'è un Boxer 1200 aria/olio
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Vecchio 28-07-2010, 23:26   #221
Dariogs
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spero sia cosi' ! Perche' io parlo solo di un viaggio milano arenzano meno di 200 km , impossibile arrivare distrutto !!!!
Con la 1150 arrivavo a Roma fresco come una rosa !
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Vecchio 29-07-2010, 00:27   #222
bleto
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Pensavo che in un forum si discutesse di cose ben piu costruttive e comunque di utilità per tutti i vari utenti in cerca di consigli e/o conferme sui possibili difetti della moto ed eventuali dritte per risolverle senza ricorrere alle officine BMW,ma mi sto accorgendo che "(secondo me almeno) si sta andando verso una direzione quantomeno strana,dove si và a vedere una velocità di punta massima con calcolo teorico della resistenza dell'aria a mach 2 con nebbia quando se non ricordo male nel top case come penso nelle borse laterali la velocità massima consentita è 130 Km,altrisi si discute sulla resa del motore dopo 2000Km fatti e confrontati con un'altra moto solo di qualche mese più vecchia con ben 3100 km e quindi fortemente usurata,personalmente la mia ne ha 8300 e sta incominciando ad andare bene adesso!!! premetto che non ha intenzione di cambiarla (almeno per quest'anno) MY08 anche se fortunatamente non mi mancano i soldi per farlo.Se mi scusate ancora una parola,ogni moto nuova o vecchia che sia ha i suoi pregi e difetti quindi non è che ora con il motore bialbero il vecchio modello sia da buttare anzi resta comunque un gran bel motore l'impotante è poterla usare e divertirsi non cercare il difetto anche quando non c'è
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Vecchio 29-07-2010, 10:12   #223
markspiz
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OT (apro e chiudo): La bellezza del forum è quella di poter scrivere su ogni argomento (nei limiti della decenza). A chi legge sta la capacità di individuare discussioni di proprio interesse e scartare le altre, penso che questo tipo di critiche siano più distruttve dei "falsi" argomenti richiamati.
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Vecchio 29-07-2010, 11:05   #224
mukka64
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Pensavo che in un forum si discutesse di cose ben piu costruttive
ciò che non è costruttivo per te lo può essere per altri...poi...ho riletto il regolamento...non v'è traccio d'obbligo d'intervento
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ne devo provare tante ma...nel box c'è un Boxer 1200 aria/olio
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Vecchio 29-07-2010, 11:26   #225
lucar
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Poca autonomia , da pieno segna solo 250 km , un centinaio in meno rispetto all altra !

Voi cosa ne pensate ?
penso che il 1200 consumi meno del 1150 e che fai il pieno troppo presto... il serba è da 20lt.... ;-)
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